2005 Mercedes-Benz CLK DTM AMG Coupé
Chassis no. WDB2093421F166034

"... the sheer ease of driving it – at least on public roads – makes it a shockingly fast, massively entertaining road warrior. Of all the AMG beasts I've sampled – and there have been many – this has to be the most exciting." - Richard Bremner, Autocar.

Offered here is one of the most exclusive and sought-after limited-edition Mercedes-Benz models of recent years: the CLK DTM AMG Coupé, only 100 examples of which were produced. Developed by Mercedes-Benz's official performance division, AMG, the DTM took its name from the eponymous German touring car race series - the Deutsche Tourenwagen Masters - and was built on the platform of the '2nd Generation' C209 CLK (Coupé Leicht Kurz - Coupé Light Short) that had been introduced in 2002. But whereas the DTM competition cars were limited by the regulations to a normally aspirated 4.0-litre V8 engine producing less than 500bhp, AMG's road version came with a supercharged 5.4-litre unit pumping out some 582 horsepower, making it the most powerful in the CLK range. The five-speed semi-automatic transmission is controlled by the 'supercar standard' shift paddles ahead of the steering wheel. Height-adjustable spring/shock absorber units are fitted all round and the suspension bushes are stiffer, while the DTM's redesigned rear suspension owes little to that of the stock CLK. There are also bigger and stronger AMG composite brakes. A bespoke Electronic Stability Programme (ESP) helps keep everything under control, aided by a mechanical limited-slip differential. Weighing 1,742kg, the CLK DTM AMG races to 100km/h in a trifling 3.9 seconds and runs into the rev limiter at 320km/h.

The car's aggressive styling was modelled on the racing version used by AMG works driver Bernd Schneider to win the 2003 DTM championship. Its deep front apron, large air intake ducts, prominently flared wheelarches, boot-mounted rear wing and large-diameter (19" front/20" rear) alloy wheels are all elements developed from the DTM cars. Like its racing counterpart, the road car makes liberal use of carbon fibre for its body panels, while the interior is unmistakably that of a competition car, albeit one trimmed and equipped to Mercedes-Benz's highest standards. Carbon fibre is also used for much of the interior fittings including the lightweight leather/Alcantara trimmed bucket seats, while the rim of the AMG sports steering wheel is covered in high-grip buckskin. There are no rears seats in the CLK DTM AMG, which is strictly a two-seater. The instrumentation consists of a digital rev counter, white-faced speedometer, and oil and water temperature gauges, while the CLK's COMAND infotainment system is retained. An aluminium plinth on the centre console surrounding the 'PRND' gear selector is engraved 'CLK DTM One out of 100', and there are 'AMG' logos to the door kick-plates.

Despite an asking price of over €240,000, all 100 cars sold out immediately. High-profile owners included Formula 1 drivers Jenson Button and Takuma Sato. A limited-edition run of 80 cabriolets followed.

This Mercedes-Benz CLK DTM AMG Coupé was delivered new to Japan and has been imported into the European continent via Switzerland. It comes with a Certificate of Conformity, cancelled Swiss registration documents and EU import taxes paid documents. The car is offered from an important European Mercedes-Benz collection and currently displays a total of only approximately 18,000 kilometres on the odometer. Specification highlights include the following:

Mobile telephone installation (for FRG)
Automatic five-speed transmission
Steering wheel shift buttons/paddles
Radio audio 50 APS
Steering wheel in 'ivory'
Air conditioning
LM 5-spoke design 16" wheels with mixed tyres
Bi-xenon headlights, right-hand cornering lights
Fire extinguisher
Fabric 'Avant Garde' in black/anthracite
Aluminium trim
Brilliant silver - metallic lacquer
Windscreen washer system, heated
Keyless Go
Equipment package 'Avant Garde'

Accompanying documentation consists of the aforementioned cancelled Swiss Carte Grise, a detailed specification sheet, and an illustrated appraisal/valuation report, compiled in July 2022, which concludes that the car is in very good condition both mechanically and cosmetically and has been expertly maintained.

Please note this lot will be subject to additional VAT on the hammer price.

Une des 100 construites
2005 Mercedes-Benz CLK DTM AMG coupé
Châssis n° WDB2093421F166034

● Seulement 18 000 kilomètres d'origine
● Peinture Brilliant Silver avec pack « Avant-garde »
● En provenance d'une importante collection européenne de Mercedes-Benz

« ...sa facilité de conduite – au moins sur route ouverte – en fait une guerrière de la route scandaleusement rapide et intensément amusante. De toutes les bêtes d'AMG que j'ai pu conduire – et il y en a eu beaucoup – c'était la plus excitante. » - Richard Bremner, Autocar.

Nous proposons ici l'une des éditions limitées de Mercedes-Benz les plus exclusives et des plus recherchées de ces dernières années, le coupé CLK DTM AMG dont il n'a été produit que 100 exemplaires. Développée par AMG, la division performance officielle de Mercedes-Benz, la DTM doit son nom au championnat allemand pour voitures de tourisme - Deutsche Tourenwagen Masters – et a été construite sur la plate-forme de la C209 CLK (Coupé Leicht Kurz - coupé court allégé) de 2e génération présentée en 2002. Mais là où les DTM de compétition étaient limitées par le règlement à un moteur V8 de 4 litres atmosphérique développant moins de 500 ch, la version routière d'AMG était équipée d'un bloc 5,4 litres à compresseur développant quelques 582 ch qui en faisaient la plus puissante de la gamme CLK. La transmission semi-automatique à cinq rapports est contrôlée par des palettes de série de la supercar devant le volant. Des amortisseurs réglables sont installés aux quatre roues et les suspensions sont plus fermes, tandis que la suspension arrière de la version modifiée de la DTM n'a plus grand-chose à voir avec celles de la CLK de série. On trouve aussi des freins AMG composites plus grands et plus puissants. Un ESP (Electronic Stability Programme) spécifique permet de garder le tout sous contrôle, aidé par un différentiel à glissement limité mécanique. Avec ses 1 742 kg, la CLK DTM AMG atteint les 100 km/h en 3,9 secondes et les 320 km/h au régime maximum.

Le style agressif de la voiture a été modelé sur la version compétition utilisée par le pilote d'usine AMG, Bernd Schneider qui a remporté le championnat DTM en 2003. Son profond bouclier avant, ses larges conduits d'air ses élargisseurs de passages de roue, son aileron de coffre et ses roues en alliage de grand diamètre (19 pouces à l'avant/20 pouces à l'arrière) sont tous des éléments repris de la version DTM. Comme son homologue de course, la version routière fait un usage extensif de la fibre de carbone pour ses panneaux de carrosserie, tandis que son intérieur est indubitablement celui d'une voiture de course, mais qui serait garnie et équipée aux plus hauts standards de Mercedes-Benz. La fibre de carbone est aussi très présente pour les équipements intérieurs, comme les sièges baquets allégés et habillés de cuir/Alcantara, tandis que la jante du volant sport AMG est recouverte de daim anti-dérapant. Il n'y a pas de sièges à l'arrière dans la CLK DTM AMG, qui est une stricte deux places. L'instrumentation est composée de compteurs digitaux, d'un tachymètre à fond blanc, et de témoins de température d'huile et d'eau, alors que le système d'infodivertissement COMAND de la CLK est conservé. Une garniture en aluminium entourant le sélecteur de vitesse PRND sur la console centrale est gravée « CLK DTM une sur 100 » et on trouve des logos AMG sur les plaques de protection des portes.

Malgré son prix de plus de 240 000 €, les 100 voitures ont été achetées immédiatement. Les acheteurs de haut rang comprenaient les pilotes de Formule 1 Jenson Button et Takuma Sato. Une série limitée de 80 cabriolets suivit.

Cette Mercedes-Benz CLK DTM AMG coupé a été livrée neuve au Japon et importée sur le continent européen via la Suisse. Elle est vendue avec un certificat de conformité, ses papiers d'immatriculation suisse expirés et ses taxes d'importation européennes acquittées. La voiture est issue d'une importante collection européenne de Mercedes-Benz et affiche un total d'environ 18 000 kilomètres au compteur.
Les caractéristiques les plus remarquables sont les suivantes :

Installation pour téléphone mobile (FRG)
Transmission automatique à cinq rapports
Palettes au volant
Radio audio 50 APS
Volant ivoire
Air conditionné
Roues LM 16 pouces à cinq bâtons
Phares bi-xenon, phare directionnel droit
Extincteur
Tissu « Avant-garde » noir/anthracite
Garnitures aluminium
Peinture Brilliant Silver métallisée
Système de lavage du pare-brise chauffant
Démarrage sans clé
Pack « Avant-garde »

La documentation qui l'accompagne comprend la carte grise suisse mentionnée plus haut, une fiche de spécifications détaillée et un rapport d'évaluation/estimation illustré effectué en juillet 2022 qui conclut que la voiture est en très bon état mécaniquement et esthétiquement et a été entretenue par des spécialistes.

Veuillez noter que ce lot sera soumis à la TVA en sus du montant au marteau.