• Offered from a decade in a private collection
• Desirable and scarce Cabriolet D body style
• Excellent restoration by German specialists with a bare metal respray and dip-coated paint application
• Retains its matching-numbers engine

One of the most desirable variations of the Hermann Ahrens-designed Mercedes-Benz 300 is the grand Cabriolet D, one of the final four-door cabriolets produced by a European automaker. Versions were produced on all of the 300 chassis variants, with the example offered here being an early production model on the original 300 chassis. Highly innovative for a large luxury car of its time, it features a 115 brake horsepower overhead-cam, six-cylinder engine, mounted on a racing-inspired tubular frame with independent suspension at all four corners. The result was a luxury car with a wonderful ride and handling for a large automobile of the period.

This Cabriolet D has been owned by the consignor for roughly a decade, and underwent a restoration by German specialists between 2011 and 2012; receipts for much of the work are on file. Finished in its factory-correct shade of Crème over a red interior and black top, a classic combination for the model, it is equipped with a push-button radio, and remains in excellent overall condition. Many parts of the interior look to be original and exude a wonderful patinated charm. Accompanying are a tool kit and instruction manual. Few automobiles are as enjoyable for highway cruising as the beautiful 300, most desirable in convertible Cabriolet form. This is a superb example of an open four-seater cabriolet.

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Conservée depuis une dizaine d'année dans une collection privée

Cabriolet D à la rare et séduisante ligne

Excellente restauration menée chez des spécialistes allemands par peinture au trempé après décapage

Toujours équipée de son moteur aux numéros concordants

L'une des versions les plus séduisantes de la Mercedes 300 due à Hermann Ahrens est le grand Cabriolet D, l'un des derniers cabriolets quatre-portes produits par un constructeur européen. Il y en eut de fabriqués sur la base de toutes les versions du châssis 300, mais l'exemplaire proposé est l'un des premiers construits, sur la base du châssis 300 initial. Ce cabriolet, très novateur pour une grosse voiture de luxe de cette époque, était équipé d'un six-cylindres à arbre à cames en têtes délivrant 115 chevaux et d'un châssis tubulaire de type compétition à quatre roues indépendantes. Ces choix avaient conduit à une luxueuse automobile dotée d'une tenue de route et d'un comportement merveilleux pour une grosse voiture d'alors.

Ce Cabriolet D est la propriété de son vendeur depuis une dizaine d'années ; il a bénéficié en 2011 et 2012 d'une restauration menée par des spécialistes allemands et faisant pour l'essentiel l'objet de reçus présents au dossier. De couleur Crème avec intérieur rouge et capote noire, une harmonie de teintes classique pour ce modèle, il est équipé d'un autoradio à boutons-poussoirs et se présente dans un excellent état général. De nombreux composants de son habitacle semblent d'origine et offrent un aspect délicieusement patiné. La voiture est munie d'un outillage et d'une documentation de bord. Peu d'automobiles se révèlent aussi agréables sur les longs trajets routiers que la magnifique 300, encore plus séduisante en version Cabriolet. Celle-ci est une superbe représentante de la catégorie des cabriolets quatre-places.
To view this car and others currently consigned to this auction, please visit the RM website at rmsothebys.com/en/auctions/pa22.