1971 Mercedes-Benz 280 SE

Cabriolet

Summary

  • Year of manufacture 
    1971
  • Car type 
    Convertible / Roadster
  • Reference number 
    10060
  • Drive 
    LHD
  • Condition 
    Restored
  • Exterior brand colour 
    DB 180 Silber Grau Metallic
  • Metallic 
    Yes
  • Interior colour 
    Blue
  • Interior type 
    Leather
  • Number of doors 
    2
  • Location
  • Exterior colour 
    Silver
  • Gearbox 
    Automatic
  • Performance 
    160 PS / 118 kW / 158 BHP

Description

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Mercedes-Benz 280 SE Cabriolet
Mit den Modellen Mercedes-Benz 250 S, 250 SE und 300 SE stellte Mercedes-Benz 1965 seine neuen Oberklassen-Coupés und -Cabriolets vor. Nach der markanten Heckflossenära wurde jetzt eine von Paul Bracq vorgegebene Formensprache präsentiert, die auf weichere Linienführung setzte. Als Ablösung der Ponton-Serie entstand eine Serie mit klassisch zeitloser Eleganz – die Baureihe W 111 (unter Liebhabern die „große Flosse“ genannt). Dies gilt besonders für die Cabriolet-Varianten ohne B-Säule in Verbindung mit den vollständig versenkbaren rahmenlosen Seitenscheiben. Die Modelle hatten jetzt rundum Scheibenbremsen und waren damit fortschrittlicher als viele Konkurrenten. Der Erfolg der Modelle veranlasste Mercedes-Benz 1967 für die C-Varianten die neuen, fortschrittlichen Motoren mit 2,8 l Hubraum und Einspritzung anzubieten. Der 2,8 l Motor wird in seiner Grundform bis heute eingesetzt. Für die Karosserien der C-Modelle konnten kaum Rohbauteile der Limousinen verwandt werden, so dass diese überwiegend in Handarbeit hergestellt wurden. Die C-Modelle der Mercedes-Benz Baureihe W111 waren daher ca. 50 Prozent teurer als die Limousinen.

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- The vehicle is still under restoration -

Mercedes-Benz 280 SE Cabriolet
With the models Mercedes-Benz 250 S, 250 SE and 300 SE, Mercedes-Benz presented its new luxury class coupés and convertibles in 1965. After the distinctive tail fin era, a design language specified by Paul Bracq was presented, which relied on softer lines. To replace the pontoon series, a series with classically timeless elegance was created - the W 111 series (called the “big fin” among enthusiasts). This applies particularly to the convertible versions without a B-pillar in conjunction with the completely retractable frameless side windows. The models now had disc brakes all round, making them more advanced than many of their competitors. The success of the models prompted Mercedes-Benz in 1967 to offer the new, advanced engines with 2.8 l displacement and injection for the C variants. The 2.8 l engine is still in use today in its basic form. Hardly any bodyshell components from the sedans could be used for the bodies of the C models, so that these were mostly made by hand. The C models of the Mercedes-Benz W111 series were therefore around 50 percent more expensive than the sedans.

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