1993 – Mazda 323 GT-R
Carte grise française
Châssis N° : JMZBG83J200662636

- Rare version française
- Numéro 125 sur 200
- Très bon état général

Pour engager une voiture en Gr. A dans les années 1990, le règlement du Championnat du monde des rallyes exige l'homologation d’un certain nombre de véhicules en version routière. Pas moins de 2 200 exemplaires de la 323 GT-R de route seront ainsi écoulés à travers le monde, dont seulement 200 réservés à la France. Mazda pense à l’époque qu’il serait bon pour l’image de la marque de développer un modèle sportif et de l’engager en rallye. La placide familiale 323 est finalement choisie par Warmbold, qui obtient l’accord de Mazda, pour lancer le développement de sa déclinaison préparée pour le rallye en Gr. A. Le moteur est un 1,8 l 16-soupapes Turbo d’une puissance de 210 ch sur le marché japonais, tandis qu’elle chute à 185 ch pour les clients européens à cause du catalyseur. La masse totale de la 323 GT-R, contenue à un peu plus de 1,2 t malgré sa transmission intégrale, lui permet d’afficher un rapport poids-puissance intéressant.
La 323 présentée ici est une très rare version française, mise en circulation pour la première fois le 24 août 1993. De couleur rouge avec un intérieur en tissu gris et noir, elle possède toutes les spécificités des voitures destinées à notre marché : les vitres manuelles, et pas de climatisation ni de toit ouvrant. Elle commence sa vie dans la Drôme et reste dans les mains du même propriétaire jusqu’en 2002. Ensuite elle change de département pour parcourir les petites routes du Jura jusqu’en 2018. Elle porte alors l’immatriculation 3073 RN 39. Le propriétaire actuel s’en porte acquéreur en novembre 2019. Cette Mazda sera toujours entretenue avec grand soin comme l’atteste les nombreuses factures jointes au dossier. On peut noter en mars 2011 à 98 186 km, le changement des amortisseurs et des coupelles. En 2018 une grande révision est effectuée avec le remplacement des silentblocs de barre stabilisatrice arrière et la monte de pneus Michelin Pilot Sport 3. En juin 2021 à 13 4865 km, les freins sont changés pour des EBC avec la pose de durits de freins type aviation, et de nouveaux tirants de suspension, le tout en pièces Mazda. Juste avant la vente, la distribution et la ligne d’échappement ont été remplacées également. Un traitement des dessous de caisse fut effectué et aucune corrosion n’est à signaler. La voiture est prête à prendre la route et constitue une alternative vraiment intéressante aux Lancia Delta ou autre Subaru Impreza.
Est. 14 000 - 20 000 €

1993 – Mazda 323 GT-R
French registration title
Chassis number: JMZBG83J200662636
- Rare French version
- Number 125 out of 200
- Very good condition
In order to enter a car in the Gr. A category in the 1990s, World Rally Championship regulations require the homologation of a certain number of road-going vehicles. No less than 2,200 units of the 323 GT-R were sold worldwide, of which only 200 were reserved for France. Mazda thought at the time that it would be good for the brand's image to develop a sporty model and enter it in rallies. The placid 323 wagon was finally chosen by Warmbold, who obtained Mazda's agreement, to start the development of its rally-prepared version in Gr. A. The engine is a 1.8-liter 16-valve turbo with a power of 210 hp for the Japanese market, while it drops to 185 hp for European customers due to the catalytic converter. The overall weight of the 323 GT-R, contained at just over 1.2 t despite its all-wheel drive, allows it to have an interesting power-to-weight ratio.
The 323 presented here is a very rare French version, first put on the road on August 24, 1993. Red in color with a grey and black cloth interior, it has all the specificities of the cars intended for our market: manual windows, and no air conditioning or sunroof. It starts its life in the Drôme and remains in the hands of the same owner until 2002. It then changes department to travel to the small roads in the French Jura until 2018, carrying carries the registration 3073 RN 39. The current owner bought it in November 2019. This Mazda will always be maintained with great care as evidenced by the many invoices attached to the file. We can note in March 2011 at 98,186 km, the change of shocks and cups. In 2018 a major overhaul is performed with the replacement of the rear stabilizer bar, silent-blocks and the fitting of Michelin Pilot Sport 3 tires. In June 2021 at 13,4865 km, the brakes are changed to EBC with the installation of aviation type brake hoses, and new suspension tie rods, all Mazda parts. Just before the sale, the distribution and exhaust system were replaced as well. An underbody treatment was done and no corrosion is to be reported. The car is ready for the road and is a really interesting alternative to the Lancia Delta or the Subaru Impreza.
Est. 14 000 - 20 000 €

Aguttes – Auction House in Paris
The Autumn Sale 2021 / 12th of December

Public Viewing:
Vendredi 10 décembre : 12h-18h
Samedi 11 décembre : 10h-18h
Dimanche 12 décembre : 10h-18h (appoitment only)

Contact: +33 1 47 45 93 01 / [email protected]

The Auction Sale:
Sunday 12 December: 15:00 PM

Aguttes
164 bis avenue Charles de Gaullle
92 200 Neuilly-sur-Seine

For more information:
Contact: +33 1 47 45 93 01 / +33 6 16 91 42 28 / [email protected]

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