1971 Lola T380

De Cadenet - T380 - HU 1

Summary

  • Year of manufacture 
    1971
  • Car type 
    Other
  • Chassis number 
    T380-HU1
  • Competition car 
    Yes
  • FIA Papers 
    Yes
  • Reference number 
    ohne
  • Drive 
    RHD
  • Condition 
    Original Condition
  • Number of seats 
    1
  • Location
  • Exterior colour 
    Green
  • Gearbox 
    Manual
  • Drivetrain 
    2wd
  • Fuel type 
    Petrol

Description

This De Cadenet / LOLA T-380 has been rebuilt to the Specs of 1976 in Denmark. It features a freshly revised V8 3.0 DFV Cosworth engine. The engine overhaul has been performed by Xtec Engineering in the UK. The car comes with a spare parts package including a second set of rims as well as a lot of ratios and the complete bodywork of Le Mans 24H 1979 (Fisons Livery). There is an extensive documentation of this vehicle, including the Set-Up Sheet from 1976. The car is ready to be raced, has a valid Historical Technical Passport untill 31.12.2027 and has been accepted for the 2020 Le Mans Classic.

HU 1 in the 24 Hours of Le Mans

De Cadenet (14th) - 15.06.1975
De Cadenet (3rd) - 13.06.1976
De Cadenet (DNQ) - 12.07.1977
Simon Phillips (DNF) - 11.06.1978
Fisons Agricole (20th) - 10.06.1979
Dorset Racing Associates (DNF) - 14.06.1981

Le Mans Classic 24 Hours Race History

Henrik Lindberg / Andy Meyrick - 2014
Henrik Lindberg - 2016
Henrik Lindberg - 2018

Race History

Thruxton - De Cadenet
(6th) - 25.05.1975
ADAC-Rennsport Fin. Hockenheim - Dorset Racing
(3rd) - 09.10.1977
320 km Monza - Simon Phillips
(12th) - 23.04.1978
Flying Tiger 1000 Brands Hatch - Dorset Racing Associates
(20th) - 27.09.1981
45. Int. ADAC-Eifelrennen Nürburgring - Dorset Racing Associates
(position unknown) - 25.04.1981

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errors and omissions excepted and subject to prior sale.

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Dieser De Cadenet / LOLA T-380 wurde vor einigen Jahren in Dänemark komplett neu aufgebaut und mit einem überarbeiteten V8 3.0 DFV Cosworth-Motor ausgestattet. Es befindet sich nun in dem Le Mans Livery von 1976. Die Motorüberholung wurde von Xtec Engineering in Großbritannien durchgeführt. Zum Lieferumfang gehört ein zweiter Satz Felgen sowie einige Übersetzungen und die komplette Karosserie von Le Mans 24H 1979 (Fisons Livery). Es gibt eine umfangreiche Dokumentation dieses Fahrzeugs, einschließlich des Set-Up-Sheets von 1976. Das Fahrzeug ist rennbereit, hat einen bis zum 31.12.2027 gültigen HTP und wurde für die Le Mans Classic 2020 akzeptiert.

HU 1 bei den 24 Stunden von Le Mans

De Cadenet (14ter) - 15.06.1975
De Cadenet (3er) - 13.06.1976
De Cadenet (Nicht Qualifiziert) - 12.07.1977
Simon Phillips (Nicht ins Ziel gekommen) - 11.06.1978
Fisons Agricole (20ter) - 10.06.1979
Dorset Racing Associates (Nicht ins Ziel gekommen) - 14.06.1981

Renngeschichte

Thruxton - De Cadenet
(6er) - 25.05.1975
ADAC-Rennsport Fin. Hockenheim - Dorset Racing
(3er) - 09.10.1977
320 km Monza - Simon Phillips
(12er) - 23.04.1978
Flying Tiger 1000 Brands Hatch - Dorset Racing Associates
(20er) - 27.09.1981
45. Int. ADAC-Eifelrennen Nürburgring - Dorset Racing Associates
(position unbekannt) - 25.04.1981

Le Mans Classic 24 Stunden

Henrik Lindberg / Andy Meyrick - 2014
Henrik Lindberg - 2016
Henrik Lindberg - 2018

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