1914 Le Zebre Model C

Summary

  • Year of manufacture 
    1914
  • Car type 
    Convertible / Roadster
  • Lot number 
    31
  • Drive 
    LHD
  • Condition 
    Original Condition
  • Location
  • Exterior colour 
    Black

Description

c1914 – Le Zèbre Type C

Pas de carte grise

Châssis n° : 3795

- Auto populaire française historique
- Reconnue pour sa grande robustesse
- Ancêtre abordable et facile

La première voiture française populaire s'appelle Le Zèbre ! Fils d'un cafetier de Cahors et diplômé de l'École de commerce et d'Industrie de Bordeaux, Jules Salomon côtoie Beau de Rochas, pionnier du moteur à explosion, qui l'initie à la mécanique. Il travaille ensuite chez Georges Richard (devenu Unic en 1904), constructeur automobile éclectique, et s'y lie d'amitié avec Jacques Bizet, commercial de la marque et fils du compositeur de Carmen, qui rêve d'inscrire son nom au panthéon de l'automobile. Ensemble ils développent la Type A en 1909. Ils quittent alors tous les deux George Richard pour s'installer à Suresnes, d’abord sous la raison sociale Bizet constructions puis, en 1911, SA des Automobiles Le Zèbre. C’est en effet un véritable succès commercial, et chacun veut donner son nom à la voiture : on choisit finalement Le Zèbre, a priori le surnom d'un commis de chez Unic... Deux hommes d'affaires influents, Akar et Joseph Lamy (futurs fondateurs d’Amilcar), deviennent les financiers de l'entreprise alors que Baudry de Saunier, rédacteur en chef du magazine de référence Omnia est choisi comme parrain de la marque. Les Le Zèbre poursuivent une brillante carrière. A 3 000 F, la Type A est la voiturette la moins chère du marché. La gamme s'étoffe avec les types B (4-cylindres 785 cm3, 4-places) et C (torpédo 4-cylindres, 2 places), plus élégantes. Elles acquièrent une réputation de robustesse et de fiabilité et sont adoptés par l'armée française comme véhicule de liaison pendant la première Guerre Mondiale.

L’exemplaire présenté à la vente est une intéressante Type C 13 qui bénéficia d’une belle restauration. Elle se présente à nous dans une jolie robe bleue, avec des ailes de couleur noir avec des liserés rouge, comme les jantes à rayons. En très belle état apparent, la voiture satisfera l’amateur d’ancêtres, averti ou néophyte, après une remise en route très simple.

Est. 12 000 – 18 000 €
c1914 – Le Zèbre Type C

No registration title

Chassis number : 3795

- Historical French popular car
- Recognized for its great robustness
- Affordable and easy to use for its age

The first French people’s car is called Le Zèbre! The son of a Cahors café owner and a graduate of the Bordeaux School of Commerce and Industry, Jules Salomon worked with Beau de Rochas, a pioneer of the internal combustion engine, who introduced him to mechanics. He then worked for Georges Richard (which became Unic in 1904), an eclectic car manufacturer, and befriended Jacques Bizet, the brand's salesman and son of the composer of Carmen, who dreams of inscribing his name in motorcar hall of fame. Together they developed the Type A in 1909. They both left Georges Richard to settle in Suresnes, first under the name Bizet constructions and then, in 1911, as SA des Automobiles Le Zèbre. Becoming a real commercial success, everyone wants to give his name to the car: they finally choose Le Zèbre, a priori the nickname of a clerk at Unic... Two important businessmen, Akar and Joseph Lamy (future founders of Amilcar), became the company's prime investors, while Baudry de Saunier, editor-in-chief of the influencial magazine Omnia, was chosen as the brand's godfather. The Le Zèbre cars pursued a brilliant career. At 3,000 francs, the Type A was the cheapest car on the market. The range is extended with the more elegant Type B (4-cylinder 785 cm3, 4-seater) and Type C (torpedo 4-cylinder, 2-seater). They acquire a reputation of robustness and reliability and are adopted by the French army as liaison vehicles during the First World War.

The example presented for sale is an interesting Type C 13 which has been beautifully restored. It is presented to us in a nice blue dress, with black fenders with red piping, like the spoked rims. In very nice condition, the car will satisfy the old car lovers, whether they are new to the hobby or well informed, after a very simple start-up.

Est. 12 000 – 18 000 €

Aguttes – Auction House in Paris
The Autumn Sale 2021 / 12th of December

Public Viewing:
Vendredi 10 décembre : 12h-18h
Samedi 11 décembre : 10h-18h
Dimanche 12 décembre : 10h-18h (appoitment only)

Contact: +33 1 47 45 93 01 / [email protected]

The Auction Sale:
Sunday 12 December: 15:00 PM

Aguttes
164 bis avenue Charles de Gaullle
92 200 Neuilly-sur-Seine

For more information:
Contact: +33 1 47 45 93 01 / +33 6 16 91 42 28 / [email protected]

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