• Year of manufacture 
    2/1988
  • Mileage 
    84 300 km / 52 382 mi
  • Car type 
    SUV
  • Electric windows
    Yes
    Climate control
    Yes
    Immobilizer
    Yes
  • Drive 
    LHD
  • Condition 
    Original Condition
  • Metallic 
    Yes
  • Interior colour 
    Gray
  • Number of doors 
    5
  • Number of seats 
    5
  • Location
  • Exterior colour 
    Blue
  • Gearbox 
    Manual
  • Performance 
    163 PS / 120 kW / 161 BHP
  • Drivetrain 
    4wd
  • Fuel type 
    Petrol

Description

EZ: 03.02.1988
Leistung: 120 kW
Fahrleistung: 84.300 km
Hubraum: 3.470 cm³
Farbe: Blau Metallic

Oldtimer
5-Gang Getriebe
Allrad
Benzin
Servolenkung
Wegfahrsperre elektrisch
Nebelscheinwerfer
Zentralverriegelung
Schiebedach
Frontscheibe beheizbar
Scheinwerferreinigung
Außenspiegel elektrisch
Fensterheber elektrisch
Standheizung
Klimaanlage
Lederlenkrad
Radio/Tuner
5-Sitzer
Polsterung Velours grau
Mittelarmlehne
Allwetterreifen
Leichtmetallfelgen

FÜR UNS IST DER ZUSTAND UND DAS BAUCHGEFÜHL ENTSCHEIDEND, DER PREIS STEHT AN ZWEITER STELLE.
Dieser Range Rover ist aus Erstbesitz und wurde bis zur Verrechnung mit einem neueren Modell im Jahr 2007 von einem einzigen Herrn gefahren. Ein Ingenieur des Hauses Mercedes Benz war so sehr davon überzeugt, nur er könne diesen neu bestellten Range Rover verstehen, dass er so lange mit dem ausliefernden Händler diskutierte, bis er seinen neuen Range Rover selbst aus England holen durfte.Fast zwanzig Jahre und viele Inspektionen später übergab er seinen geliebten Range Rover dem Händler seines Vertrauens, wo ihm sein Neuwagen überreicht wurde. Sein ´´alter´´ (der hier vorgestellte) wanderte direkt vom Parkplatz des Händlers in seine Ausstellungshalle, wo er bis heute zu bewundern war.Wie gesagt ist der Wagen aus Erstbesitz und wurde nach Inzahlungnahme nur kurz auf den Händler zugelassen, ab da jedoch nur unter besten Bedingungen regelmäßig bewegt und gewartet. Für uns handelt es sich bei diesem RR in dieser Konfiguration (5 Gang-Schaltgetriebe) um die beste, je gefahrene Version. Der ´´kleine´´ 3,5 - V8 Voll-Alumotor in seiner stärksten, ausgereiftesten und gleichzeitig sparsamsten Version mit Einspritzanlage, in Verbindung mit dem knackigen 5-Gang-Schaltgetriebe und einer Sonderausstattungs-Liste, die keinen Wunsch offen lässt.Er hat insgesamt ca. 84000 km aufs Angenehmste hinter sich gebracht, war nie verunfallt, hat keinen Rost an Karosserie und Unterboden (man findet den üblichen Flugrost auf diversen Metallgegenständen, wenn man ihn auf der Hebebühne zeigt, aber die hat er vermutlich ab Neuwagen-Auslieferung)... die üblichen Verdächtigen, also Alu/Metallverbundteile waren von Anfang an die Hauptgründe für Sorgenfalten der RR-Fahrer. Nicht so bei unserem Fahrzeug. Er glänzt auch an den typischen kritischen Stellen durch Jahreswagen-Zustand.Sein Aufenthalt bis zum Schluss hinter einem Schaufenster einer RR-Vertretung bei Esslingen hatte sowohl schlechte, aber auch sehr guten Folgen. Die schlechte zuerst - wir wollten den Wagen gefühlte 10 Jahre oder mehr vom Chef der Rover-Vertretung kaufen, konnten ihn aber leider nicht dazu bewegen.Seine guten Folgen der Kur können Sie sich sicher denken. Wann immer der Meister der angeschlossenen RR-Werkstatt eine Pause hatte, konnte der Arme zwar mit frischem Kaffee in der Tasse, aber mit dem nötigen Werkzeug in den Händen den Wagen trotz seines herausragendem Gesamt-Zustands so warten, instand halten, aber auch so verbessern, dass man zwar in einem Range Rover sitz, aber keinerlei typischen Geräusche wie beispielsweise das bei jedem Schaltvorgang hörbare Spiel im Antriebsstrang des permanenten Allradantriebs! Neben aller sinnvollen Verfeinerungen seines RR wie der Ausrüstung mit einer fernbedienbaren Standheizung, einem geregelten Katalysator Euro 2 und diverser weiterer Optionen montierte der Erstbesitzer auch die damals so beliebte HASLBECK-Verbreiterung in Wagenfarbe, um die Reifen in Größe 275/60 R15 fahren zu können. Der Radsatz liegt leider nicht bei, aber die Vorkehrungen dafür sind bereits alle getroffen. Es folgen weitere gute Gründe, warum dieses Auto nicht mit jedem anderen Exemplar am Markt verglichen werden kann. Wegen seiner Herkunft, seinem einzigen Vorbesitzer und dem Glück, dass eben dieser Vorbesitzer diesen Range Rover offensichtlich so liebte, dass sein Zustand so ist, wie er ist - unverbraucht, unrestauriert. Und schließlich auch wegen seiner perfekten Farb- und Ausstattungskombi in Verbindung mit dem Schaltgetriebe, das den RR ungleich dynamischer auftreten lässt.
//*TAUSCH, INZAHLUNGNAHME ODER BELEIHUNG IHRES FAHRZEUGES, SOWIE FINANZIERUNG MÖGLICH!Alle Angaben ohne Gewähr* Weitere Angebote finden Sie auf unserer Homepage: www.derfaller.de
Die Beschreibung und angegebenen Daten stellen keine Zusicherung dar und sind nicht verbindlich. Verbindlich ist der Kaufvertrag der im Autohaus bei Kauf des Fahrzeuges abgeschlossen wird. Irrtümer und Zwischenverkauf vorbehalten!