EZ: 03.02.1972
Leistung: 61 kW
Fahrleistung: 2.600 km
Hubraum: 1.286 cm³
Farbe: Braun

Oldtimer
4-Gang Schaltgetriebe
Benzin
5-Sitzplätze

FÜR UNS IST DER ZUSTAND UND DAS BAUCHGEFÜHL ENTSCHEIDEND, DER PREIS STEHT AN ZWEITER STELLE.
Das Modell setzte Maßstäbe: Es war das erste frontangetriebene Serienauto aus Italien, das Bremssystem mit vier Scheibenbremsen galt zur damaligen Zeit ebenfalls als sehr fortschrittlich. Hinzu kam ein Fahrwerk mit Exzellenter Straßenlage. Mit dem technischen sehr verwandten Coupe war Lancia auch im Rennsport sehr erfolgreich.

Die zweite Serie mit dem starken 1.3 Liter Motor gilt als bessere Wahl und hat beinahe schon sportliche Qualitäten im Gegensatz zu ersten Berlina-Limousinen mit ihren schwachen 1,1-Liter- Motoren.

Ein besser verarbeitetes Auto als die Fulvia Berlina wird man aus italienischer Produktion dieser Zeit kaum finden. Die kleinen Leute fuhren damals Fiat. Der typische Lancia Fahrer war dagegen Anwalt, Architekt oder Arzt- und offenbar sehr penibel. Unter Lancia Käufern war es tatsächlich üblich, die Schutzfolien der Türinnenverkleidung nach der Auslieferung nicht abzuziehen. An gepflegten Fulvia-Oldies kleben die Folien auch noch nach 60 Jahren. Kenner können also schnell den Erhaltungszustand eines Fahrzeuges einschätzen.

Jenseits der Alpen gibt es vereinzelt gut erhaltene Fulvia. Eher mager ist die Auswahl dagegen in Deutschland.
Grundsätzlich ist die Fulvia-Technik bei regelmäßiger Wartung zuverlässig. Wenn die Unmengen von Schmiernippeln an Achse und Hilfsrahmen regelmäßig abgeschmiert werden, hält ewig.
Längst hat die Berlina zu den Coupes aufgeholt, den es gibt kaum noch eine vernünftige Berlina am Markt.

Höchstwahrscheinlich finden Sie keine zweite Lancia Fulvia Limousine, die sogenannte Berlina, mit diesem Eckdaten und in diesem Zustand auf dem Weltmarkt.
Unglaubliche Fulvia Berlina in herrlicher Farbkombination mit originalen 26.000 km, die frisch aus Süditalien zu uns gekommen ist. Der Wagen war von 1972-1980 im Erstbesitz von Giovanni T,Jahrgang 1933 und von 1980 bis heute im zweiten Besitz von Herr Gregorio L., Jahrgang 1938.
Aus nicht bekannten Gründen würde die Fulvia jedoch Anfang der Achtziger Jahre nicht, bzw. kaum mehr gefahren aber trocken und wohlbehütet abgestellt. Dies ist alles anhand vom orginalen italienischen Libretto (Fahrzeugbrief) nachweisbar. Hier ist die letzte technische Prüfung 1987
eingetragen und dann erst wieder die Pflichtprüfung bei Anmeldung in 03/2021.

Mit seinem zeitlosen, grazielen Design gilt nicht nur das Fulvia Coupe als das Meisterwerk Pietro Castagneros sondern auch die Limousine hat ihren besonderen Reiz, die im Prinzip mit der gleichen sportiven Technik versehen ist wie das Coupe.
Die nach der Via Fulvia zwischen Asti und Tortona benannte Berlina bezaubert mehr denn je mit seiner einfachen Linienführung, genau so wie ein kleines Kind ein Auto zeichnet. Der ungewöhnliche V4 Motor hat mit seinen munteren 83 PS leichtes Spiel bei nur rund 1000 Kilo Leergewicht und
vermittelt einem durch die Doppelvergaser ein herrliches Sounderlebnis aus heißerem schnorcheln der Vergaser und Trompeten der Auspuffanlage. Alltagstauglicher Fahrspaß pur! Weil eine Restaurierung in Relation zum Wert des Autos zu teuer kommt, sind die wenigen verbliebenen Exemplare
meist heruntergeritten und ausgeleiert. Nicht so dieses wunderschöne, unrestaurierte Exemplar, das sich technisch wie optisch im Bestzustand präsentiert. Auch hier trugen die sonnigen salzfreien Straßen Süditaliens zum Überleben dieses Klassikers bei und er hatte dabei das große Glück eines
Besitzers, der wusste, wie man mit Autos umgeht.

Der Wagen befindet sich nach unseren Messungen komplett im schönen Erstlack, besitzt die originale Innenausstattung und ist natürlich ungeschweißt!
Die Technik hält was die Optik verspricht, der Motor springt kalt wie warm willig, hört sich kerngesund an und das Getriebe schaltet sauber.

Die Fulvia hat vor kurzem schon in Italien einen neuen Service , sowie zahlreiche neue Verschleißteile erhalten. Aktuell haben wir noch zahlreiche weitere Reparaturen durchgeführt und Verschleißteile ersetzt, inklusive 4 neuen Reifen, denn die montierten hatten zwar volles Profil, dürfen aber noch aus dem Jahr
1972 sein. Außerdem haben wir bereits ein TÜV Vollgutachten mit H- Zulassung durchgeführt, womit die Fulvia zulassungsfertig bei uns steht.

Wir lassen viel lieber den Lancia als das stehen, was er ist- eine herrliche, komakte, feurig, 50-jährige Limousine in unwiederbringlichem Orginal-Zustand, die im Gegensatz zu den meisten Alternativen das große Glück hatte, diese- für eine Fulvia Berlina - biblische Alter ohne Botox, Kosmetik und Silikon frisch und knackig zu bleiben.

Wenn Sie auch der Meinung sind, dass diese herrlich skurrile Limousine einzigartig ist und so nie wieder zu bekommen sein wird, freuen wir und auf Ihren Besuch. Eine Giulia in diesem Zustand würde wahrscheinlich ein vielfaches kosten, obwohl diese nichts besser sein kann, daher ist die exklusive Fulvia geradezu ein Sonderangebot.

Und übrigens! Die Garantie ist seit 1953 abgelaufen.
//*TAUSCH, INZAHLUNGNAHME ODER BELEIHUNG IHRES FAHRZEUGES, SOWIE FINANZIERUNG MÖGLICH!Alle Angaben ohne Gewähr* Weitere Angebote finden Sie auf unserer Homepage: www.derfaller.de
Die Beschreibung und angegebenen Daten stellen keine Zusicherung dar und sind nicht verbindlich. Verbindlich ist der Kaufvertrag der im Autohaus bei Kauf des Fahrzeuges abgeschlossen wird. Irrtümer und Zwischenverkauf vorbehalten!