1989 – Lancia Delta HF 16v

Châssis n° ZLA83100000489604

Carte grise française
French registration title

L’iconique Lancia sportive des années 1990, dans un configuration de couleur recherchée.
The iconic Lancia sports car of the 1990s, in a sophisticated colour configuration.

- Apparue en 1979, la Lancia Delta est une berline compacte dont la ligne est signée Giorgetto Giugiaro. Son succès est immédiat et la presse lui décerne le Trophée européen de la voiture de l'année en 1980.
- A la version de base succèderont la GT, puis la HF Turbo, la S4 (destinée à l'homologation rallye Gr. B), la HF 4WD (première Lancia Integrale à gagner le championnat du monde en 1987), la HF Intégrale (qui remportera à son tour le titre mondial en 1988) et enfin, en 1989, la HF Integrale 16v. Son moteur est toujours le 4 cylindres en ligne Turbo en position transversale avant de 1 995 cm3 apparu sur la HF 4WD. Désormais pourvu de 4 soupapes par cylindre et d'un nouveau turbo Garrett T3, il développe 200 ch à 5 500 tr/mn.
- La Lancia Delta HF Integrale 16v sera produite à 12 860 exemplaires de 1989 à 1991 et dans sa version rallye, elle décrochera le titre mondial trois années d'affilée (1989, 90 et 91).
- Notre exemplaire est en bel état de présentation, arborant une jolie teinte Bianco 210 (voiture repeinte en 2016) avec un intérieur mêlant Alcantara et tissus gris Harlem Missoni, et ayant le rare toit ouvrant manuel optionnel. Merci de noter que la voiture n’est pas matching, mais est équipée d’un moteur conforme (type 831D5000).
- Les Delta en bel état de présentation ayant échappé à la course et au tuning ne sont pas légion : ne laissez pas passer cet exemplaire, à la combinaison de couleur sobre et efficace, vraisemblablement en France depuis l’origine.

- Introduced in 1979, the Lancia Delta was a compact saloon designed by Giorgetto Giugiaro. It was an immediate success, winning the European Car of the Year award in 1980.
- The basic version was followed by the GT, then the HF Turbo, the S4 (intended for Gr. B rally homologation), the HF 4WD (the first Lancia Integrale to win the World Championship in 1987), the HF Integrale (which in turn won the world title in 1988) and finally, in 1989, the HF Integrale 16v. The engine was still the same 1,995 cc turbocharged in-line 4-cylinder that had appeared in the HF 4WD. Now equipped with 4 valves per cylinder and a new Garrett T3 turbo, it produced 200 hp at 5,500 rpm.
- Between 1989 and 1991, 12,860 units of the Lancia Delta HF Integrale 16v were produced, and the rally version won the world title three years in a row (1989, 90 and 91).
- Our example is in beautiful presentation condition, sporting an attractive Bianco 210 colour (car repainted in 2016) with an interior mixing Alcantara and Harlem Missoni grey fabrics, and having the rare optional manual sunroof. Please note that the car is not matching, but is fitted with a compliant engine (type 831D5000).
- Delta cars in good condition that have escaped racing and tuning are few and far between: don't let this example pass you by, with its sober and effective colour combination, presumably in France since new.

Est. 30 000 – 50 000 €

Ce véhicule sera vendu aux enchères lors de la vente d’automobiles de collection, organisée par l’étude AGUTTES le dimanche 29 juin 2025 à Paris Expo Porte de Versailles, Hall 3.

Le catalogue numérique est disponible sur notre site internet.

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This car will be sold by auction by AGUTTES Auction House, in Paris, France, on June the 29th, 2025 at Paris Expo Porte de Versailles, Hall 3.
The digital catalog is available on our website : https://issuu.com/aguttes/docs/automobiles_de_collection_16_mars_2025?fr=sZWY2NTYzMjkzMTU

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