"Lamborghini Urraco P250 1973
Déjà en avance sur la concurrence avec sa Miura, Lamborghini enfonce le clou en présentant en 1970 l’Urraco. Sa conception révolutionnaire à quatre places et V8 en position centrale arrière sera d’ailleurs rapidement imitée avec la Ferrari 308 GT4. Sa ligne, due à Marcello Gandini pour Bertone est particulièrement novatrice et profilée. Motorisée par un V8 de 2.5 Litres développant 220 chevaux, l’Urraco P250 et une voiture performante et dotée d’un châssis remarquable. Parfaitement équilibrée, c’est à la fois une excellente routière et une très bonne voiture sportive. Malheureusement, des difficultés d’organisation retardent la commercialisation qui n’arrivera qu’en 1973 et la crise pétrolière mettra un terme à sa carrière. L’Urraco est de ce fait une voiture rare qui a bénéficié depuis quelques années d’un regain d’intérêt. Sa première déclinaison, la P250 est une voiture particulièrement désirée par les amateurs de la marque.
L’exemplaire que nous vous proposons est une Lamborghini Urraco P250 de 1973. Il s’agit donc de l’un des tous premiers exemplaires. Elle se présente dans une livrée blanche associée à un intérieur en cuir noir. Son propriétaire nous signale une voiture en état strictement d’origine, la voiture n’ayant jamais bénéficié d’une restauration majeure. Son état de conservation est particulièrement satisfaisant et la voiture n’a que très peu été utilisée ces dernières années. Une révision sera sans doutes nécessaire, mais la voiture est parfaitement tournante. Elle est de plus dotée de ses jantes en magnésium Campagnolo d’origine. Présentée à une estimation particulièrement attractive, cette P250 doit attirer l’attention de tout collectionneur de voitures rares, d’autant plus dans cette première mouture des plus désirables.
This is a 1973 Lamborghini Urraco P250. It is therefore one of the very first Urraco delivered. It has white paintwork over black leather interior. Its current owner notes that the car would be entirely original, as it would have never benefitted from any major restoration. Its current condition is very satisfying and the car was barely used over the last years. A service will probably be required, but the car runs good as is. It is fitted with its original Campagnolo magnesium wheels. This car has a very attractive estimation, and should attract any rare cars enthusiast, and even more this most desirable first serie.
Titre d’immatriculation belge / Belgian Registration
Motorisation : V8
Cylindrée : 2 463 cm3
N° de châssis : 15232"
