🇬🇧 Information in English:

Transmission: 5 gears, Manual gearbox
Model range: 1970 - 1976
Drive: Rear wheel drive
Number of cylinders: 12
Engine capacity: 3.929 cc
Empty weight: 1.467 kg
Emission class: Euro 0
Number of owners: 2
Registration number: DL-58-61

Lamborghini Jarama 400 GT 2+2 1972

- 1 of only 176 GT versions
- Last 28 years owned by 2nd owner
- Neat original condition
- Lots of documentation + old invoices from Lamborghini

Ferruccio Lamborghini's favourite car, the Jarama. This classic 12-cylinder was produced from 1971 to 1976. Production was very scarce over the years, as only 328 were produced, of which 176 were the GT version. These were only available for the first 2 years. This was followed by the GTS or S version. The Jarama was put down by Ferruccio Lamborghini as the perfect combination between the Espada and the Miura.

The GT offered here is from 1972 and was originally delivered in Switzerland. At the time, the first owner had the major servicing carried out by the maintenance department of the Lamborghini factory in Sant'Agata. The last and current owner took it over from the first owner in 1995. 4 years before the sale to the 2nd owner, the Jarama underwent an extensive technical refurbishment at the factory. Documentation from that period is present. This includes several service invoices along with the purchase contract from the 2nd owner. This owner was director/owner of several car dealerships at the time, the Jarama's maintenance was therefore also carried out internally and regularly. In 1997, the engine was completely overhauled, including new pistons and new distribution chains. Pictures of this are available, together with a copy of the invoice. The clutch, cooling radiator and starter motor were also renewed. Since the overhaul, the car has driven around 25,000km and has been very good and reliable ever since.

The typical Italian red body colour forms a nice combination together with the red/black leather interior. The door panels concern black leather. The dashboard is surrounded by black leather, with a wooden inlay. Several gauges can be found here such as; tachometer, speedometer, voltmeter, coolant temperature, petrol gauge, oil level, etc.! The white headlining is in clean condition. The wooden steering wheel gives a nice and classic look.

Under the bonnet, there is a 3.9-litre V12 producing around 350hp at 7500rpm, along with 394nm of torque at 5500rpm. Impressive figures for its time. This engine block is mated to a 5-speed manual transmission. The engine runs well and shifts smoothly.

Several modern modifications have come up such as electronic ignition, along with 2 vacuum gauges, 1 for each cylinder bank. These gauges are mounted on the dashboard. When not driven, the Lamborghini has always been stored heated and covered and well maintained. Even the original on-board tools are present. The Jarama was originally delivered with air conditioning, the owner disconnected it, all the original air conditioning parts are still present.

In terms of documentation, there is the following;
- Original instruction booklet
- Parts manual & workshop manual
- Various invoices & inspections
- Various information sheets & manuals

A unique and original copy of a Lamborghini Jarama!

🇩🇪 Informationen auf Deutsch:

Allgemeine Informationen
Modellbereich: 1970 - 1976
Kennzeichen: DL-58-61

Technische Informationen
Zylinderzahl: 12
Motorhubraum: 3.929 cc
Getriebe: 5 Gänge, Schaltgetriebe
Antrieb: Hinterradantrieb
Leergewicht: 1.467 kg

Innenraum
Polsterung: Leder

Umwelt
Emissionsklasse: Euro 0

Verlauf
Zahl der Eigentümer: 2

Lamborghini Jarama 400 GT 2+2 1972

- 1 von nur 176 GT-Versionen
- Seit 28 Jahren im Besitz des 2. Besitzers
- Gepflegter Originalzustand
- Viele Unterlagen + alte Rechnungen von Lamborghini

Das Lieblingsauto von Ferruccio Lamborghini, der Jarama. Dieser klassische 12-Zylinder wurde von 1971 bis 1976 produziert. Die Produktion war im Laufe der Jahre sehr knapp, denn es wurden nur 328 Stück produziert, davon 176 in der GT-Version. Diese war nur in den ersten 2 Jahren erhältlich. Danach folgte die GTS- oder S-Version. Der Jarama wurde von Ferruccio Lamborghini als die perfekte Kombination zwischen dem Espada und dem Miura dargestellt.

Der hier angebotene GT stammt aus dem Jahr 1972 und wurde ursprünglich in die Schweiz geliefert. Der Erstbesitzer ließ seinerzeit die wichtigsten Wartungsarbeiten von der Wartungsabteilung des Lamborghini-Werks in Sant'Agata durchführen. Der letzte und jetzige Besitzer hat ihn 1995 vom Erstbesitzer übernommen. 4 Jahre vor dem Verkauf an den 2. Besitzer wurde der Jarama im Werk einer umfassenden technischen Überholung unterzogen. Die Unterlagen aus dieser Zeit sind vorhanden. Dazu gehören mehrere Servicerechnungen sowie der Kaufvertrag des 2. Dieser Besitzer war zu dieser Zeit Direktor/Eigentümer mehrerer Autohäuser, die Wartung des Jarama wurde daher auch intern und regelmäßig durchgeführt. Im Jahr 1997 wurde der Motor komplett überholt, einschließlich neuer Kolben und neuer Steuerketten. Bilder davon und eine Kopie der Rechnung sind vorhanden. Die Kupplung, der Kühler und der Anlasser wurden ebenfalls erneuert. Seit der Überholung ist der Wagen ca. 25.000 km gefahren und ist seitdem sehr gut und zuverlässig.

Die typisch italienische rote Karosseriefarbe bildet zusammen mit dem rot/schwarzen Lederinterieur eine schöne Kombination. Die Türverkleidungen bestehen aus schwarzem Leder. Das Armaturenbrett ist von schwarzem Leder umgeben, mit einer Holzeinlage. Hier befinden sich verschiedene Anzeigen wie Drehzahlmesser, Tachometer, Voltmeter, Kühlmitteltemperatur, Benzinuhr, Ölstand, usw.! Der weiße Dachhimmel ist in einem sauberen Zustand. Das Holzlenkrad sorgt für einen schönen und klassischen Look.

Unter der Motorhaube arbeitet ein 3,9-Liter-V12-Motor mit einer Leistung von 350 PS bei 7500 U/min und einem Drehmoment von 394 Nm bei 5500 U/min. Beeindruckende Werte für die damalige Zeit. Dieser Motorblock ist mit einem 5-Gang-Schaltgetriebe gekoppelt. Der Motor läuft gut und schaltet leichtgängig.

Mehrere moderne Modifikationen wurden vorgenommen, wie z. B. eine elektronische Zündung und 2 Unterdruckmessgeräte, eines für jede Zylinderbank. Diese Messgeräte sind auf dem Armaturenbrett montiert. Wenn er nicht gefahren wird, wurde der Lamborghini immer beheizt und abgedeckt gelagert und gut gepflegt. Sogar das Original-Bordwerkzeug ist vorhanden. Der Jarama wurde ursprünglich mit einer Klimaanlage ausgeliefert, die der Besitzer abschaltete, alle Originalteile der Klimaanlage sind noch vorhanden.

An Dokumentation ist folgendes vorhanden;
- Original-Benutzerhandbuch
- Teilehandbuch und Werkstatthandbuch
- Verschiedene Rechnungen & Inspektionen
- Verschiedene Informationsblätter und Handbücher

Ein einzigartiges und originales Exemplar eines Lamborghini Jarama!