1966 Lamborghini 400 GT 2+2 Coupé
Chassis no. 0658
Engine no. 0606

Exposée au Salon d'Earls Court
1966 Lamborghini 400 GT 2+2 Coupé

Carrossée par la Carrozzeria Touring

Châssis n° 0658
Moteur n° 0606

• Première Lamborghini quatre-places
• 44e des seulement 247 produites
• Construite en version Europe et livrée neuve au Royaume-Uni
• Issue d'une importante collection privée
• Nécessite une remise en état

La 350 GT dessinée par la Carrozzeria Touring, première voiture de série de Lamborghini, fit ses débuts au Salon de Genève 1964. Elle était l'œuvre de deux des plus célèbres concepteurs d'automobiles italiens, Giotto Bizzarrini, qui en avait créé le V12 double arbre de 3,5 litres, et Gianpaolo Dallara, qui en avait dessiné le châssis. Les deux fois deux arbres à cames et les quatre roues indépendantes de la 350 GT lui faisait voler la vedette aux meilleures Ferrari d'alors, mais pour rivaliser avec les plus gros modèles de son concurrent, il fallait à Lamborghini une quatre-places ; c'est ainsi qu'apparut en 1966 la 400 GT 2+2.

Le V12 de 4,0 litres de la nouvelle venue était apparu en 1965 sur une poignée de 350 GT, désormais arrêtée ; ce modèle de transition était connu sous le nom de 400 GT. C'est sur ces voitures que la boîte manuelle maison à cinq rapports tous synchronisés fit sa première apparition. La puissance annoncée pour la 400 GT était de 320 ch, ce qui lui permettait de dépasser les 240 km/h.

La 400 GT 2+2 avait conservé l'allure générale, très appréciée, de la 350 GT, tout en s'allongeant un peu au profit de la place aux têtes des passagers arrière. Sa caisse était en acier, et non en aluminium comme celle de la 350 GT, et elle affichait à l'avant des projecteurs doubles, et non plus ovales, essentiellement pour satisfaire la réglementation américaine. Bien que nouveau venu parmi les constructeurs automobiles, Lamborghini parvint rapidement à dissiper les doutes qui pouvaient subsister quant à sa capacité à se mesurer aux meilleures GT du monde. Entre 1966 et 1968, il produisit 23 exemplaires de la 400 GT et 224 de la 400 GT 2+2, ce qui fait d'elles l'une des Lamborghini les plus rares.

Ce châssis n° 0658, la 44e des 400 GT 2+2 produites, fut construite en 1966 en définition Europe ; c'est l'une des dernières construites par la Carrozzeria Touring avant qu'elle fasse faillite. Elle sortit de l'usine de Sant'Agata de couleur gris argent sur intérieur en cuir noir et eut pour premier propriétaire un certain M. Avedon, à Londres. Elle fut exposée du 19 au 19 octobre 1966 sur le stand Lamborghini du Salon d'Earls Court, à Londres (une plaque commémorative au tableau de bord en fait mention).

La voiture passa ensuite entre les mains de différents collectionneurs puis fut immatriculée en Suisse par un certain M. Bernardi, qui la conserva quinze ans avant de la revendre à son actuel détenteur, vers 2012 semble-t-il. Elle a été vue à la Villa d'Este en 2004. Cette Lamborghini est proposée avec son histoire, issue des travaux d'Olivier Nameche, l'expert de la marque bien connu. Il faut noter que ce véhicule ne s'accompagne d'aucun document d'immatriculation et que les acheteurs potentiels devront s'assurer par eux-mêmes de ce que sont les documents d'immatriculation exigés dans leur pays. Veuillez contacter notre département pour plus d'information.

Produite à seulement 247 exemplaires, cette magnifique 400 GT 2+2 représente une merveilleuse occasion d'acquérir l'une de ces rares et attrayantes Lamborghini d'entre les premières.

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