1956 Jaguar XK 140

3,4L FHC

Summary

  • Year of manufacture 
    1956
  • Car type 
    Coupé
  • Chassis number 
    A815548BW
  • Drive 
    LHD
  • Condition 
    Used with guarantee
  • Exterior brand colour 
    Old English White
  • Interior colour 
    Red
  • Interior type 
    Leather
  • Number of doors 
    2
  • Number of seats 
    2
  • Location
  • Exterior colour 
    Beige
  • Gearbox 
    Manual
  • Drivetrain 
    2wd
  • Fuel type 
    Petrol

Description

Description :
Jaguar XK 140 FHC
Année : 1 Janvier 1956
Conduite à gauche
Couleur intérieure : Carmen Red
Couleur extérieure : Old English White
Matching Numbers
N° série : A815548BW

Historique du modèle :
La Jaguar XK 140 est présentée le 15 Octobre 1954. Succédant à la XK 120 cette nouvelle Jaguar lui ressemble mais il y a des différences importantes !
Premièrement la direction à crémaillère, il suffit de tourner le volant à l'arrêt pour constater la docilité des roues. Elle la rend plus légère et précise sur route.
Deuxièmement la position de conduite plus confortable est due au repositionnement du moteur (8cm en avant), à la direction (colonne à deux cardans) et au compartiment à batterie (placé dans l'aile avant) sans oublier un habitacle un peu plus large et 2 petites places arrières.
Troisièmement une finition extérieure avec des pare-chocs plus imposants et une ligne chromée traversant cette nouvelle Jaguar.
Mécaniquement cette nouvelle Jaguar XK 140 reçoit d'origine le moteur de 190 chevaux qui équipait les XK 120 "Spécial équipement", et pour la gamme sport la culasse "Type-C" pousse le moteur à 210 chevaux. Contrairement à la XK 120, Jaguar sort les 3 modèles roadster, cabriolet et coupé en même temps. Sortie à seulement 1 966 exemplaires, le coupé XK 140 est l'un des modèles les plus élégants et sportifs de sa génération avec un 0 à 100 km en 8,5 secondes.

Sortie de l'usine Jaguar le 12 avril 1956, elle fut livrée neuve par l'importateur Hornburg en mai 1956 en Californie à Palmdale.
Après s'être endormie durant plusieurs années, elle fut importée en France en 1996. Entre les mains du même propriétaire depuis plus de 25 ans, elle fut intégralement restaurée avec quelques améliorations techniques de fiabilisation.

Etat Carrosserie :
La carrosserie est en excellent état, très saine avec des jours de capot et de portes parfaits.
La peinture est un poly-lustré en très bel état avec un superbe éclat. Les chromes de pare-chocs et de caisses sont en superbe état.

Etat sellerie
Les sièges sont en cuir rouge, les panneaux de portes, le coffre ainsi que tous les éléments périphériques sont en parfait état. Les moquettes et le ciel de toit sont également en très bel état.
Les boiseries magnifiquement restaurées.

Etat moteur :
Le moteur a reçu lors de sa restauration une légère préparation. Les compressions sont excellentes, et le fonctionnement parfaitement équilibré. Régulièrement révisé il marche à la perfection.

Boite de vitesses :
Boite 5 vitesses Getrag, le fonctionnement est doux et conforme à ce qu'il doit être, avec une 5 ème vitesse pour une meilleur allonge sur autoroute.

Trains roulants :
Le train arrière est stable, très bonne tenue de route. Elle est équipée d'une direction assistée discrete pour un confort absolu. Le comportement du châssis est parfait. Aucun jeu ou bruit ne sont relevés. Equipée d'origine d'amortisseurs télescopiques à l'avant, les amortisseurs à bras arrière furent remplacés par des télescopiques pour une suspension parfaite.

Comportement au freinage :
Equipée de 2 freins à disques à l'avant et à l'arrière, pour un freinage équilibré et en ligne droite.

Petit + :
- Phares J d'époque
- Phares longues portés
- Direction assistée