German below:

The Jaguar XK140. The successor to the XK120. A truly English sports car produced by Jaguar between 1954-1957, in our humble opinion, the only correct color composition of a British classic. British Racing Green with a Beige interior.

This XK140 was completely restored in 2001 after arriving in Spain from the US, as well as the engine that was completely overhauled at the time. Since 2012, this Jaguar has traded the land of tapas and bulls for clogs and tulips, after which it has been maintained by Thijmen Fokker (Jaguar specialist). The car has driven only 5000 kilometers after restoration.
The XK140 SE is provided with a Jaguar Heritage Certificate. All invoices, photos of restoration and engine overhaul are present.

Compared to the XK120, the XK140 had more interior space, better braking, a larger suspension travel and telescopic shock absorbers. Apart from the technical aspects, the necessary changes had also been made optically. The front and rear bumpers were fitted with overriders, flashing lights above the front bumpers.

In 1956, the XK140 was the first Jaguar sports car to be offered with automatic transmission. As with the XK120, wire wheels and dual exhausts were optional. This XK140 is equipped with both options, which makes it look like a real Jaguar is supposed to be, a beautiful sports car with retained potential.

----

Der Jaguar XK140. Der Nachfolger des XK120. Ein wirklich englischer Sportwagen, hergestellt von Jaguar zwischen 1954 und 1957, unserer bescheidenen Meinung nach die einzig richtige Farbkomposition eines britischen Klassikers. British Racing Green mit beigem Interieur.

Dieser XK140 wurde im Jahr 2001 nach seiner Ankunft in Spanien aus den USA komplett restauriert, ebenso wie der damals komplett überholte Motor. Seit 2012 tauscht dieser Jaguar das Land der Tapas und Bullen gegen Clogs und Tulpen. Danach wird er von Thijmen Fokker (Jaguar-Spezialist) gewartet. Das Auto ist nach der Restaurierung nur 5000 Kilometer gefahren.
Der XK140 SE ist mit einem Jaguar Heritage-Zertifikat ausgestattet. Alle Rechnungen, Fotos der Restaurierung und Motorüberholung sind vorhanden.

Im Vergleich zum XK120 hatte der XK140 mehr Innenraum, besseres Bremsen, einen größeren Federweg und Teleskopstoßdämpfer. Neben den technischen Aspekten wurden die notwendigen Änderungen auch optisch vorgenommen. Die vorderen und hinteren Stoßstangen waren mit Overridern ausgestattet, die über den vorderen Stoßstangen Blinklichter zeigten.

Der XK140 war 1956 der erste Jaguar-Sportwagen, der mit Automatikgetriebe angeboten wurde. Wie beim XK120 waren Speichenräder und Doppelauspuffanlagen optional. Dieser XK140 ist mit beiden Optionen ausgestattet, wodurch er wie ein echter Jaguar aussieht, ein wunderschöner Sportwagen mit beibehaltenem Potenzial.