"XK 140 OTS (Open Two Seater) mit Matching Number & Colors
Was für eine tolle und dazu seltene Farbkombination.
Der XK140 wurde Ende 1954 eingeführt und offiziell als Modelljahr 1955 verkauft. Zu den äußerlichen Veränderungen, die ihn vom XK120 unterschieden, gehörten größere Stoßstangen vorne und hinten mit Überfahrschutz und blinkende Blinker über der vorderen Stoßstange. Der Kühlergrill behielt die gleiche Größe, wurde aber zu einer einteiligen Gusseinheit mit weniger und breiteren vertikalen Streben. Das Jaguar-Emblem wurde in die Kühlergrilleinfassung integriert. Eine Chromleiste verlief in der Mitte der Motorhaube und des Kofferraumdeckels. Ein Emblem auf dem Kofferraumdeckel enthielt die Aufschrift ""Winner Le Mans 1951-3"", eine Erinnerung an die großartigen Siege der JAGUAR C-TYPE in den Jahren 1951 und 1953.
Der Innenraum wurde für größere Fahrer komfortabler gestaltet, indem der Motor, die Feuerwand und das Armaturenbrett nach vorne verlegt wurden, um 76 mm mehr Beinfreiheit zu schaffen. Das macht den XK 140 deutlich fahrbarer auch für Menschen über 1,80 m Größe.
Der XK140 besitzt den XK 3,4-Liter-Reihenmotor mit doppelter obenliegender Nockenwelle die die angegebene Leistung serienmäßig mit 190 PS (142 kW) brutto bei 5500 U/min. Wie beim XK120 waren Drahträder und Doppelauspuffanlagen optional erhältlich. Fahrzeuge waren mit den serienmäßigen Scheibenrädern hatten Spats (Kotflügelschürzen) über den hinteren Radkästen.
Dieser hier angebotene XK 140 ist am 17. Dezember 1954 gebaut in genau dieser Farbkombination „Pacific Blue mit Interieur Blue / Verdeck Blue und zu dem USA Importeur Hoffmann, New York geliefert. Gefunden im Jahr 2019 in einem guten Zustand mit Matching Numbers, sehr selten und sehr werterhaltend, und wurde vollständig „Nut & Bolt“ restauriert. 1.800 Stunden wurden investiert. Jede einzelne Schraube wurde in die Hand genommen, alle Hohlräume geöffnet, nur nicht reparable Karosseriebleche fachgerecht rausgetrennt und durch neue ersetzt, die Holzunterkonstruktion der Türen etc. und die gesamte Elektrik wurde erneuert. Hier wurde größten Wert daraufgelegt, genau wie das Jaguar Werk 1954 zu arbeiten. Jedes Detail ist an seinem richtigen Platz und es wurde ausschließlich Zinn statt Karosseriespachtel für die Begradigung der Oberflächen benutzt. Eine Technik, die heute nur noch wenige Spezialisten beherrschen und anwenden. Die Spaltmaße und die Oberflächen, die flachen Karosseriebleche sprechen hier für sich. Es sind 2 Klarlackschichten aufgetragen und zusätzlich keramikversiegelt. Ein sehr sportlicher und eleganter Klassiker im Zustand besser als neu.

XK 140 OTS (Open Two-Seater) with matching numbers & colors
What a fantastic – and rare – color combination.
The XK 140 was introduced at the end of 1954 and officially sold as the 1955 model year. Among the exterior changes that distinguished it from the XK120 were larger front and rear bumpers with underrun protection and flashing indicators above the front bumper. The bonnet remained the same size but was recast as a single-piece unit with fewer and wider vertical struts. The Jaguar emblem was integrated into the bonnet surround. A chrome strip ran down the centre of the bonnet and the boot lid. An emblem on the boot lid bore the inscription ‘Winner Le Mans 1951–3’, a tribute to the magnificent victories of the Jaguar C-Type in 1951 and 1953.
The interior was made more comfortable for taller drivers by moving the engine, firewall and dashboard forwards to create 76 mm more legroom. This makes the XK 140 significantly more comfortable to drive, even for people over 1.80 m tall.
The XK 140 is powered by the XK 3.4-litre in-line engine with twin overhead camshafts, which delivers a standard rated power output of 190 PS (142 kW) gross at 5,500 rpm. As with the XK 120, wire-spoke wheels and twin exhaust systems were available as options. Vehicles fitted with the standard disc wheels had spats (fender skirts) over the rear wheel arches.
This XK 140 on offer here was built on 17 December 1954 in precisely this colour combination – ‘Pacific Blue with Blue interior / Blue soft top’ – and delivered to the US importer Hoffmann in New York. Discovered in 2019 in good condition with matching numbers, it is extremely rare and retains its value well, and has been fully ‘nut-and-bolt’ restored. 1,800 hours were invested in the restoration. Every single screw was examined by hand, all cavities were opened up, only body panels that could not be repaired were professionally cut out and replaced with new ones, and the wooden sub-frame of the doors etc., as well as the entire electrical system, were renewed. Great importance was attached to working exactly as the Jaguar factory did in 1954. Every detail is in its correct place, and only tin was used instead of body filler to level the surfaces. This is a technique that only a few specialists still master and apply today. The gap dimensions, the finishes and the flat body panels speak for themselves. Two coats of clear varnish have been applied, and the finish has also been ceramic-sealed. A very sporty and elegant classic in a condition better than new.