- Linkslenker mit sicherheitsrelevanten Extras
- Sitzgrößenoptimiert für Fahrer bis 1.95 Meter
- Komplett restauriert in Deutschland
- Sehr schöne Farbkombination
- 5-Gang Getrag Getriebe, viele Optimierungen
- Sonnenland Verdeck aus Stoff in Grün
- 16- Zoll Chromspeichenräder, Color Verglasung

Fahrzeughistorie:

Jaguar XK 120 SE Drophead Coupés wurden ausschließlich in den Jahren 1953 und 1954 produziert. Sehr wenige davon wurden als Linkslenker ausgeliefert, wovon die meisten schlussendlich in die USA gingen. Alle Jaguar XK 120 SE Drophead Coupés verfügen über stabile Seitentüren mit Kurbelfenstern und festem Verdeck, was insgesamt sehr viel komfortabler ist als vergleichsweise die puristischen Roadster. Auch das Interior mit dem attraktiven Wurzelholz ist viel luxuriöser als bei den Roadstern. Diese Version ist mit dem stärker verdichteten Zylinderkopf und der zweiflutigen Auspuffanlage versehen.
Dieses schöne Exemplar wurde aufwendig und professionell in Deutschland restauriert und befindet sich seitdem in Sammlerhand. Verbesserungen, wie ein 5 Gang Getriebe, Kopfstützen, Sicherheitsgurte, eine geteilte Lenksäule, Scheibenbremsen vorne und hinten, grün getönte Scheiben und ein Kenlow-Zusatzlüfter sind nur einige der zahlreichen Optimierungen. Der Wagen ist sofort einsatzbereit. Das Drophead Coupé ist eines der klassischsten englischen Fahrzeuge seiner Zeit, leistungsstark und luxuriös zugleich.

- Left-hand drive with safety-relevant extras
- Seat size optimized for drivers up to 1.95 meters
- Completely restored in Germany
- Very nice color combination
- 5-speed Getrag gearbox, many optimizations
- Sonnenland soft top in green fabric
- 16-inch chrome-spoke wheels, color glazing

Vehicle history:

Jaguar XK 120 SE Drophead Coupés were produced exclusively in 1953 and 1954. Very few of these were delivered as left-hand drive cars, most of which were eventually sold to the USA. All Jaguar XK 120 SE Drophead Coupés have stable side doors with crank windows and a fixed soft top, which is much more comfortable overall than the purist roadsters in comparison. The interior with its attractive burl wood is also much more luxurious than in the roadsters. This version is equipped with the more compressed cylinder head and the twin-flow exhaust system.
This beautiful example was extensively and professionally restored in Germany and has been in collector's hands ever since. Improvements such as a 5-speed gearbox, headrests, seat belts, a split steering column, front and rear disc brakes, green-tinted windows and a Kenlow auxiliary fan are just some of the numerous optimizations. The car is ready for immediate use. The Drophead Coupé is one of the most classic English cars of its time, both powerful and luxurious.