1994 – Jaguar XJS V12 6,0 l Coupé

Carte grise française
Châssis n° SAJJNAES4EP194963

770 exemplaires
Seulement 76 500 km
Superbe configuration

La Jaguar XJ-S a la lourde tâche d'assurer la succession de la mythique Type E. La rupture de style est brutale, les lignes sont longues et tendues, avec une proue d'un tout nouveau dessin beaucoup plus en phase avec les courants stylistiques de l'époque. Elle fut présentée en 1975, positionnée comme une voiture de grand tourisme plus que comme une absolue sportive. Sa carrière va durer plus de 20 ans. Utilisant la plateforme de la XJ, elle est équipée d'un V12 de 5,3 l de cylindrée développant 289 ch et accouplé à une transmission automatique à trois rapports. Ce type de moteur était logiquement réservé à des pures sportives, il lui octroyait ainsi des performances plus qu'honorables. Le premier changement intervient en 1981 quand la XJ-S bénéficie d'un nouveau V12 baptisé «HE» pour High-Efficiency. Devant répondre à un objectif de sobriété il est aussi plus puissant délivrant désormais 295 ch. Afin d'élargir sa clientèle, Jaguar décline aussi une version dotée d'un 6 cylindres de 3,6 l développant 221 ch en 1983. Une version semi-découvrable XJ-SC sera lancée mais rapidement remplacée par un cabriolet. La voiture est de nouveau modifiée en mai 1991, la marque Jaguar étant alors la propriété du groupe Ford. Elle porte désormais le nom XJS sans tiret. Le dessin est modernisé, et la motorisation plus performante. L'habitacle redessiné se veut lui aussi plus cossu et la finition est globalement en net progrès. Le 6 cylindres passe à 4 litres de cylindrée dans la foulée, le V12 lui à 6 litres. Les motorisations et les transmissions ne cesseront d'être améliorées jusqu'en 1996 date de l'arrêt de fabrication du modèle, après plus de 115 000 exemplaires produits. Cette XJS aura finalement trouvé son public, en offrant un vrai raffinement à l'anglaise tout en permettant de voyager à des vitesses soutenues.

L’exemplaire que nous présentons a été mis en circulation le 2 août 1994 en Suisse. Propriété d’un genevois depuis 2008, cette XJS a récemment changé de main avant d’être importée en France. Elle présente une belle teinte bleue marine rehaussée par deux liserés rouges et blancs qui courent le long de la caisse. Elle est équipée de superbes jantes alu 16 pouces qui lui confèrent un look statutaire. A l’intérieur, on retrouve une élégante sellerie en cuir beige associée à des moquettes marrons. Le tout est très bien conservé, à l’image des boiseries qui sont est très bon état. Depuis 2011 la voiture est entretenue par la concession Jaguar Autobritt à Genève. La dernière révision a été effectuée en 2018 pour un montant supérieur à 5000 €, seulement 2000 km ont été parcourus depuis. Avec son faible kilométrage et sa configuration exclusive notre belle XJS V12 saura séduire les amateurs du modèle.

Estimation : 20 000 – 30 000 €

1994 - Jaguar XJS V12 6,0 l Coupe
770 units
Only 76,500 km
Superb configuration

French registration title
Chassis n° SAJJNAES4EP194963

The Jaguar XJ-S has the difficult task of succeeding the legendary E-Type. The styling change is brutal, the lines are long and taut, with a brand new front end design much more in line with the styling trends of the time. It was presented in 1975, positioned as a grand tourer rather than an absolute sports car. Its career would last more than 20 years. Using the XJ platform, it was equipped with a 5.3 litre V12 engine developing 289 bhp and mated to a 3-speed automatic transmission. This type of engine was logically reserved for pure sports cars, which gave it more than honourable performance. The first change came in 1981 when the XJ-S was fitted with a new V12 called "HE" for High-Efficiency. It was designed to be more fuel efficient and more powerful, delivering 295 bhp. In order to broaden its customer base, Jaguar also introduced a version with a 3.6 litre 6 cylinder engine developing 221 bhp in 1983. A semi-cabriolet version of the XJ-SC was launched but was soon replaced by a convertible. The car was modified again in May 1991 as the Jaguar brand was now owned by the Ford Group. It was renamed the XJS without the dash. The design was modernised, and the engine more powerful. The redesigned interior was also more luxurious and the overall finish was much improved. The 6-cylinder engine was increased to 4 litres, and the V12 to 6 litres. The engines and transmissions were constantly improved until 1996, when the model was discontinued after more than 115,000 units had been produced. This XJS finally found its audience, offering true British refinement while allowing for high speed travel.

The example we are presenting was put on the road in Switzerland on the 2nd of August 1994. Owned by a Geneva resident since 2008, this XJS has recently changed hands before being imported into France. It has a beautiful navy blue colour with two red and white piping running along the body. It is equipped with superb 16 inch aluminium wheels which give it a statutory look. Inside, there is an elegant beige leather upholstery combined with brown carpets. The whole is very well preserved, as is the woodwork which is in very good condition. Since 2011 the car has been maintained by the Jaguar Autobritt dealership in Geneva. The last service was carried out in 2018 at a cost of over € 5.000, only 2000 km have been driven since then. With its low mileage and exclusive configuration our beautiful XJS V12 will appeal to the model enthusiasts.

Estimate: 20 000 - 30 000 €.

Aguttes – Auction House in Paris
The Spring Sale 2022 / 27th of March

Public Viewing:
Vendredi 10 décembre : 12h-20h
Samedi 11 décembre : 10h-18h
Dimanche 12 décembre : 9h-12h (appoitment only)

Contact: +33 1 47 45 93 01 / [email protected]

The Auction Sale:
Sunday 27 March 2022 : 14:00 PM

Aguttes
164 bis avenue Charles de Gaullle
92 200 Neuilly-sur-Seine

For more information:
Contact: +33 1 47 45 93 01 / +33 6 16 91 42 28 / [email protected]

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