Insgesamt wurden zwischen 1937 und 1939 lediglich 118 Exemplare des begehrten 3,5 ltr. Roadsters produziert.

Der Jaguar SS 100 war einer der potentesten und formschönsten englischen Vorkriegs-Sportwagen.

Dieser seltene Jaguar SS 100 mit dem großen 3.5 ltr. Motor wurde im Januar 1938 über Henlys Ltd. in London an seinen Erstbesitzer G. C. Wright ausgeliefert. 1992 gelangte der Wagen über eine Auktion nach Deutschland. Das Fahrzeug verfügt über einen FIVA-Pass und ein Jaguar Heritage Zertifikat.

Er ist vollständig und originalgetreu restauriert worden und befindet sich in einem herausragenden Zustand. Der Zylinderkopf wurde auf Bleifrei-Betrieb umgerüstet. Allein in die Technik wurden in den letzten Jahren inkl. Motorüberholung und neuem Getriebe ca. 80.000 Euro investiert.

Antrieb: Reihensechszylinder, 3.485 cm³, ca. 130 PS, Motor-Nummer M 544 E = ?matching numbers?, 5-Gang Schaltgetriebe nachgerüstet

Between 1937 and 1939 only 118 examples of the 3.5 ltr. Roadster were produced.

The Jaguar SS 100 was one of the most potent and form-beautiful English prewar sports cars.

In January 1938 this rare Jaguar SS 100 with the large 3.5 ltr. engine was delivered via Henlys Ltd. in London to his first owner G. C. Wright. In 1992 the car was auctioned off to Germany. The vehicle has a FIVA pass and a Jaguar Heritage certificate.

It has been completely and faithfully restored and is in an excellent condition. The cylinder head has been converted to lead-free operation. In recent years around 80,000 euros have been invested only in the technics including the overhauled engine and new gearbox.

6-cylinder-in-line, 3.485 cm³, ca. 130 hp, engine-no. M 544 E = ?matching numbers?, upgraded with 5-speed manual gearbox.

RHD