1965 – Jaguar Type S 3.8

Châssis n° 1B77382DN

Carte grise française
French registration title

« Intéressante version européenne, équipée du mythique 6-cylindres XK »
‘Interesting European version, equipped with the legendary 6-cylinder XK’

- Présentée en 1963, la type S est une alternative plus luxueuse à la MK 2. Disponible en 3.4 et 3.8, elle est moins rapide mais sa tenue de route est améliorée grâce à sa nouvelle suspension arrière indépendante. Le modèle 3.8 équipé de la boîte mécanique avec overdrive pouvait dépasser les 200 km/h. Esthétiquement, elle se distingue par quelques détails à l’avant mais surtout par sa poupe plus allongée inspirée de la Mk X.
- D’origine suisse notre Type S aurait connu 2 propriétaires avant d’arriver en France en 1989. Conservée par la même famille depuis cette date, son dossier très fourni atteste d’un entretien rigoureux.
- Elle se présente aujourd’hui dans un très bon état, ses chromes sont bien conservés et sa carrosserie a été repeinte en 2008, dans une teinte proche de celle d’origine. Seules de légères traces de corrosion sont à noter au niveau du bas de caisse gauche.
- Dans l’habitacle, la sellerie en cuir a été reteintée conformément à l’origine en 1991, elle possède aujourd’hui une belle patine. Les moquettes et le ciel de toit sont bien conservés, les boiseries sont quant à elles dans un état très satisfaisant.
- Sous le capot on retrouve le mythique 6-cylindres 3.8 matching number associé à une boîte de vitesses manuelle. Il a bénéficié d’une réfection complète en 1991, environ 16 000 km ont été parcourus depuis. L’embrayage a été remplacé en 2018 mais la voiture a peu roulé ces dernières années. Une révision d’usage sera donc à prévoir, on notera que notre Type S a obtenu un contrôle technique valide en début d’année.

- Introduced in 1963, the S-type was a more luxurious alternative to the MK 2. Available in 3.4 and 3.8 litre versions, it was slower but its handling was improved thanks to its new independent rear suspension. The 3.8-litre model fitted with the mechanical gearbox with overdrive could exceed 200km/h. Aesthetically, it was distinguished by a few details at the front, but at the rear by its more elongated stern, inspired by the Mk X.
- Originally from Switzerland, our Type S had 2 owners before arriving in France in 1989. Kept by the same family since that date, its extensive file testifies to rigorous maintenance.
- Today, it is in very good condition, with well-preserved chrome and bodywork repainted in 2008 in a colour close to the original. There are only slight traces of corrosion on the left-hand rocker panel.
- Inside, the leather upholstery was re-dyed in 1991 to match the original, and now has a beautiful patina. The carpets and headlining are well preserved, while the woodwork is in very satisfactory condition.
- Under the bonnet is the legendary 6-cylinder 3.8-litre matching number engine with manual gearbox. It underwent a complete overhaul in 1991 and has covered some 16,000 km since then. The clutch was replaced in 2018 but the car has not been driven much in recent years. A regular service will therefore be required, and it should be noted that our Type S passed a valid MOT test at the beginning of the year.

Est. 15 000 – 25 000 €

Ce véhicule sera vendu aux enchères lors de la vente d’automobiles et motos de collection, organisée par l’étude AGUTTES le dimanche 16 mars 2025 à l’Espace Champerret, 75017 Paris.
Le catalogue numérique est disponible sur notre site internet.

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This car will be sold by auction by AGUTTES Auction House, in Espace Champerret, Paris, France, on March the 16th, 2025.
The digital catalog is available on our website.

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