JAGUAR E TYPE ROADSTER S2 Matching numbers
Matching colors
Conçue au départ comme une auto de compétition, évolution des Jaguar type D, jamais une voiture de sport n’avait été tout à la fois aussi bon marché et rapide. La vitesse annoncée était de 240 km/h (150 mph) pour le modèle « presse ». La Jaguar Type E, n’était pas d’une conception complètement nouvelle
: la caisse autoporteuse monocoque avec un faux châssis en tubes carrés « Reynolds » à l’avant était exactement le schéma des fameuses D de course (qui ont gagnées 3 fois les 24heures du Mans). Quatre roues indépendantes, quatre freins à disques, une toute nouvelle suspension arrière dotée de quatre amortisseurs télescopiques avec ressorts intégrés et freins montés « in-board » contre le différentiel, le tout monté dans un berceau séparé.
La série 2 est la plus fiable (et la plus facile à conduire dans
la circulation moderne) des Jaguars type E parce que dotée d’un meilleur circuit de freinage Girling et d’un gros radiateur refroidi par deux ventilateurs électriques ainsi qu’une boite de vitesse avec synchro sur tous les rapports.
L’exemplaire ici présenté a été immatriculé pour la 1ère fois en 1970. Elle a l’avantage d’être d’origine Européenne avec ses trois carburateurs, un modèle plus puissant que les versions américaines à 2 carburateurs ainsi que le compteur en Km/h. Très élégante et peu courante combinaison de couleur bordeaux (regency red) et beige.
Une voiture de légende prête à vous mener où vous voulez de façon élégante et sportive !