🇬🇧 Information in English:

Transmission: 4 gears, Manual gearbox
Model year: 2022
Number of cylinders: 6
Engine capacity: 2.483 cc
Empty weight: 1.440 kg
Emission class: Euro 0
Number of owners: 3
Registration number: AM-67-52

Jaguar MK 240 RHD 1969

* Matching numbers
* V5 Document
* Original tool kit
* Lots of history and documentation
* Only 52,955 Original miles

"The Gentleman's Express"
The Jaguar Mark II was an upgrade of the Mark I and was produced from 1959 to 1967 and continued in production until 1969 under the name 240 and 340.
The relatively narrow rear track was widened with the fitting of a new uprated axle.
The design of the front and rear suspension remained unchanged, except for the necessary changes in the required geometry. Four-wheel disc brakes were fitted as standard and options included the Laycock de Normanville electric overdrive for manual transmission cars, automatic transmission and power steering.
The interior of the Jaguar Mark II was a sumptuous mix of walnut veneer and leather, complemented by carpeting. The interior of a car can make or break a sale and Sir William Lyons was very adept at giving his cars a luxurious look. The Mark II's dashboard was designed to make matching between production right-hand and left-hand drive cars as easy as possible, but it was and still is one of the most ergonomic designs made during that period.
Above the car's beltline, the changes were subtle but significant. Sir William Lyons and his team have increased the glass area by 18% by widening the windscreen and drastically enlarging the rear window. Similarly, the side windows were enlarged, with the rear side windows forming the Jaguar "D" shape that would become a familiar feature on other Jaguars

With the arrival of the Jaguar XJ in 1968, the MK II was replaced. With the 240 and 340, the body shape of the MK II remained in production until 1969, however, in terms of luxury and equipment, they went back to a basic version. The upholstery was changed to Ambla leatherette, while the fog lamps were replaced by vents, with fog lamps being an optional extra for the UK market. Production of the Jaguar 240 and 340 ended in 1969.

A beautiful original Jaguar 240 in the color Warwick Gray, since 2008 in the Netherlands and sold to the last owner in 2017. Which has had restoration work done for € 17,000 (invoices available), the car is hard and honest. With a mileage counter of 52955 originally driven miles and hardly any traces of use on both the exterior and the interior where the beige Ambla upholstery is still completely intact.
The spoke rims and the largely original Warwick Gray body color make this real classic a beautiful whole, on which a lot of money has been spent. The interior with the walnut dashboard, the Motorola radio, the spacious seats give the chic look that matches the car. The MOT history, the V5 document and the original manual complete the picture.

A fine, one of the last MK II 240s with a well-running engine is worth driving! Rightly called "The Gentlemen's Express"

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We have been trading in vintage, classic and modern sports cars for years, with sales throughout the Netherlands, Europe and the rest of the world. We offer a wonderful variety of collector cars capable of providing years of pure pleasure, which you can find online at www.carrosso.com or by visiting our showroom in Oldemarkt, an hour's drive from Amsterdam.
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🇩🇪 Informationen auf Deutsch:

Getriebe: 4 Gänge, Schaltgetriebe
Modelljahr: 2022
Zylinderzahl: 6
Motorhubraum: 2.483 cc
Leergewicht: 1.440 kg
Polsterung: Skai
Emissionsklasse: Euro 0
Zahl der Eigentümer: 3
Kennzeichen: AM-67-52

Jaguar MK 240 RHD 1969

* Matching numbers
* V5-Dokument
* Original-Werkzeugsatz
* Viel Geschichte und Dokumentation
* Nur 52.955 Originalmeilen

"Der Gentleman's Express"
Der Jaguar Mark II war ein Upgrade des Mark I und wurde von 1959 bis 1967 produziert und bis 1969 unter den Namen 240 und 340 weiter produziert.
Die relativ schmale hintere Spur wurde durch den Einbau einer neuen leistungsgesteigerten Achse verbreitert.
Das Design der Vorder- und Hinterradaufhängung blieb bis auf die notwendigen Änderungen in der erforderlichen Geometrie unverändert. Allrad-Scheibenbremsen waren serienmäßig eingebaut, und zu den Optionen gehörte der elektrische Overdrive von Laycock de Normanville für Autos mit Schaltgetriebe, Automatikgetriebe und Servolenkung.
Der Innenraum des Jaguar Mark II war eine prächtige Mischung aus Walnussfurnier und Leder, ergänzt durch Teppichboden. Der Innenraum eines Autos kann einen Verkauf ausmachen oder zunichte machen, und Sir William Lyons war sehr geschickt darin, seinen Autos ein luxuriöses Aussehen zu verleihen. Das Armaturenbrett des Mark II wurde entwickelt, um die Abstimmung zwischen Serienautos mit Rechts- und Linkslenkung so einfach wie möglich zu machen, aber es war und ist eines der ergonomischsten Designs, das in dieser Zeit hergestellt wurde.
Oberhalb der Gürtellinie des Autos waren die Änderungen subtil, aber signifikant. Sir William Lyons und sein Team haben die Glasfläche um 18 % vergrößert, indem sie die Windschutzscheibe verbreitert und die Heckscheibe drastisch vergrößert haben. In ähnlicher Weise wurden die Seitenfenster vergrößert, wobei die hinteren Seitenfenster die Jaguar "D" -Form bildeten, die bei anderen Jaguars zu einem bekannten Merkmal werden sollte

Mit der Ankunft des Jaguar XJ im Jahr 1968 wurde der MK II ersetzt. Mit dem 240er und 340er blieb die Karosserieform des MK II bis 1969 in Produktion, ging jedoch in puncto Luxus und Ausstattung auf eine Basisversion zurück. Die Polsterung wurde auf Ambla-Kunstleder umgestellt, während die Nebelscheinwerfer durch Lüftungsschlitze ersetzt wurden, wobei Nebelscheinwerfer ein optionales Extra für den britischen Markt sind. Die Produktion des Jaguar 240 und 340 endete 1969.

Ein wunderschöner originaler Jaguar 240 in der Farbe Warwick Grey, seit 2008 in den Niederlanden und 2017 an den letzten Besitzer verkauft. Er wurde für 17.000 € restauriert (Rechnungen vorhanden), das Auto ist hart und ehrlich. Mit einem Kilometerzähler von 52955 ursprünglich gefahrenen Meilen und kaum Gebrauchsspuren sowohl außen als auch innen, wo die beige Ambla-Polsterung noch vollständig intakt ist.
Die Speichenfelgen und die weitgehend originale Karosseriefarbe Warwick Grey machen aus diesem echten Klassiker ein schönes Ganzes, für das viel Geld ausgegeben wurde. Der Innenraum mit dem Walnuss-Armaturenbrett, dem Motorola-Radio und den geräumigen Sitzen geben den schicken Look, der zum Auto passt. Die TÜV-Historie, das V5-Dokument und das Originalhandbuch runden das Bild ab.

Ein feiner, einer der letzten MK II 240er mit gut laufendem Motor ist es wert, gefahren zu werden! Zu Recht "The Gentlemen's Express" genannt

Auch die Ausfuhrdokumente und den Transport können wir für Sie arrangieren. Auch eine Versicherung für 2 Wochen ist möglich!

Wir handeln seit Jahren mit Oldtimern, klassischen und modernen Sportwagen und verkaufen sie in den Niederlanden, Europa und dem Rest der Welt. Wir bieten eine wunderbare Auswahl an Sammlerautos, die Ihnen jahrelang Freude bereiten können. Sie finden sie online unter www.carrosso.com oder besuchen Sie unseren Showroom in Oldemarkt, eine Autostunde von Amsterdam entfernt.
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