• Year of manufacture 
    1966
  • Mileage 
    6 082 km / 3 780 mi
  • Car type 
    Coup├ę
  • Reference number 
    913633184
  • Drive 
    LHD
  • Condition 
    Used
  • Interior colour 
    Black
  • Interior brand colour 
    Zwart
  • Number of doors 
    2
  • Location
  • Exterior colour 
    Red
  • Gearbox 
    Automatic
  • Performance 
    221 kW / 301 PS / 297 BHP
  • Drivetrain 
    2wd
  • Fuel type 
    Petrol

Description

­čçČ­čçž Information in English:

Transmission: 3 gears, Automatic
Model range: 1965 - 1974
Drive: Rear wheel drive
Number of cylinders: 8
Engine capacity: 5.354 cc
Empty weight: 1.620 kg
Top speed: 275 km/h

ISO Grifo Series 1 Targa 5.4, 1966. LHD,

- Original 6100 km.
- Lusso version
- Number 79 of the 330 series 1 produced
- Campagnola magnesium rims

The Iso Grifo is a limited-production Grand Tourer manufactured by the Italian car manufacturer Iso Autoveicoli S.p.A. between 1965 and 1974. Intended to compete with Grand Touring offerings from Ferrari and Maserati. One used a range of American powertrains and components supplied by Chevrolet and Ford. Styling was done by Giorgetto Giugiaro at Bertone, while mechanics were the work of Giotto Bizzarrini.
The first production GT models appeared in 1965 and were powered by American Chevrolet small-block 327 (5.4-liter) V8 engines.

Iso Grifo Can Am Series I
In October 1966, the first Grifo (production No. 97) with a targa roof was shown at the Turin Motor Show. Designed by Bertone, it featured the beautiful removable roof, the reliable 300-hp Chevy 327 V8 and the coveted ZF 5-speed automatic transmission.
A total of 330 Series I and 83 Series II cars were built for a total of 413 cars, including 90 7-liter versions. The rarest are the Series II 5-speed (23 units), the Series I Targa (14 units) and the Series II (4 units). Because of their low production numbers, the Grifos are a rarity and therefore sought-after collectibles today.

ISO Grifo Series 1 Targa 5.4, automatic, Lusso
The ISO Grifo Series 1 offered (production number 79) is an exceptional specimen with very few miles driven on the odometer (6100 km). It is an automatic and has a damage-free history. The first prototype of the Series 1 Targa, production number 97, was manufactured in October 1966 destined for the 1966 Turin Auto Show. Special about the Targa version are the removable roof parts and this fact inspired the 2nd owner so much that he had his, in September 1966 made, ISO Grifo Series 1, in 1968 professionally converted to the Targa version according to factory specifications.
Originally, the factory delivered 14 units of the Series 1 Targa model and 4 units of the Series 2, making these cars very sought after by collectors of classic Italian automobiles.
The Iso Grifo offered is in sublime condition and is damage free, everything about the exterior and interior of this car shows Italian beauty. Whether you are talking about the elegant tightly designed body, the Campagnolo magnesium rims, or the stylish interior with the wooden Personal steering wheel, wooden dashboard with the beautiful Veglia instruments, rocker switches, Leather upholstery (Lusso version), everything exudes finesse and Italian class.
The current 4th owner was also the 2nd owner at the time, having sold the rare ISO Grifo Series 1 Targa then to a good friend and now bought it back from the same friend several years ago. This does show that first true love is never lost and once ISO is in the heart, it is permanent.

All desired information is available and Carrosso will gladly inform you about the particulars of this unique ISO Grifo Series 1 Targa 5.4, automatic, Lusso.

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­čçę­čç¬ Informationen auf Deutsch:

Getriebe: 3 G├Ąnge, Automatik
Modellbereich: 1965 - 1974
Antrieb: Hinterradantrieb
Zylinderzahl: 8
Motorhubraum: 5.354 cc
Leergewicht: 1.620 kg
H├Âchstgeschwindigkeit: 275 km/h

ISO Grifo Serie 1 Targa 5.4, 1966. LHD,

- Original 6100 km.
- Version Lusso
- Nummer 79 von 330 produzierten Serien 1
- Campagnola-Magnesium-Felgen

Der Iso Grifo ist ein Grand Tourer, der vom italienischen Automobilhersteller Iso Autoveicoli S.p.A. zwischen 1965 und 1974 in Kleinserie produziert wurde. Er soll mit den Grand Touring-Angeboten von Ferrari und Maserati konkurrieren. In einem wurde eine Reihe amerikanischer Antriebe und Komponenten verwendet, die von Chevrolet und Ford geliefert wurden. Das Styling stammt von Giorgetto Giugiaro bei Bertone, w├Ąhrend die Mechanik von Giotto Bizzarrini stammt.
Die ersten GT-Serienmodelle erschienen 1965 und wurden von amerikanischen Chevrolet Small-Block 327 (5,4 Liter) V8-Motoren angetrieben.

Iso Grifo Can Am Serie I
Im Oktober 1966 wurde der erste Grifo (Produktionsnummer 97) mit Targadach auf dem Turiner Autosalon vorgestellt. Er wurde von Bertone entworfen und verf├╝gte ├╝ber ein wundersch├Ânes abnehmbares Dach, den zuverl├Ąssigen Chevy 327 V8 mit 300 PS und das begehrte ZF-5-Gang-Getriebe.
Insgesamt wurden 330 Fahrzeuge der Serie I und 83 Fahrzeuge der Serie II gebaut, also insgesamt 413 Fahrzeuge, davon 90 in der 7-Liter-Version. Die seltensten sind die Serie II 5-Gang (23 St├╝ck), die Serie I Targa (14 St├╝ck) und die Serie II (4 St├╝ck). Aufgrund ihrer geringen Produktionszahlen sind die Grifos heute eine Rarit├Ąt und daher begehrte Sammlerst├╝cke.

ISO Grifo Serie 1 Targa 5.4, automatisch, Lusso
Der angebotene ISO Grifo Serie 1 (Produktionsnummer 79) ist ein au├čergew├Âhnliches Exemplar mit nur wenigen Kilometern auf dem Tacho (6100 km). Es ist ein Automatikfahrzeug und hat eine schadenfreie Geschichte. Der erste Prototyp des Serie 1 Targa, Produktionsnummer 97, wurde im Oktober 1966 f├╝r den Turiner Autosalon 1966 hergestellt. Das Besondere an der Targa-Version sind die abnehmbaren Dachteile und diese Tatsache begeisterte den 2. Besitzer so sehr, dass er seinen ISO Grifo Serie 1, Baujahr September 1966, 1968 professionell nach Werksvorgaben zur Targa-Version umbauen lie├č.
Urspr├╝nglich lieferte das Werk 14 Exemplare der Serie 1 des Targa-Modells und 4 Exemplare der Serie 2 aus, was dazu f├╝hrte, dass diese Fahrzeuge bei Sammlern klassischer italienischer Automobile sehr begehrt waren.
Der hier angebotene Iso Grifo befindet sich in einem hervorragenden Zustand und ist frei von Sch├Ąden. Alles an der Au├čen- und Innenausstattung dieses Autos zeugt von italienischer Sch├Ânheit. Ob es sich nun um das elegant-schlanke Karosseriedesign, die Campagnolo-Magnesiumfelgen oder das stilvolle Interieur mit dem Holzlenkrad Personal, dem h├Âlzernen Armaturenbrett mit den sch├Ânen Veglia-Instrumenten, den Wippschaltern und der Lederpolsterung (Version Lusso) handelt, alles strahlt Finesse und italienische Klasse aus.
Der jetzige 4. Besitzer war damals auch der 2. Besitzer, der den seltenen ISO Grifo Series 1 Targa damals an einen guten Freund verkauft hatte und ihn nun vor einigen Jahren von demselben Freund zur├╝ckkaufte. Dies zeigt, dass die erste wahre Liebe nie verloren geht und dass die ISO, wenn sie einmal im Herzen ist, dauerhaft ist.

Alle gew├╝nschten Informationen sind vorhanden und Carrosso informiert Sie gerne ├╝ber die Details dieses einzigartigen ISO Grifo Serie 1 Targa 5.4, Automatik, Lusso.

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