• Year of manufacture 
    1966
  • Car type 
    Coupé
  • Electric windows
    Yes
  • Drive 
    LHD
  • Condition 
    Restored
  • Metallic 
    Yes
  • Interior colour 
    Beige
  • Interior type 
    Leather
  • Number of doors 
    2
  • Number of seats 
    2
  • Location
    Germany
  • Exterior colour 
    Blue
  • Gearbox 
    Manual
  • Performance 
    300 PS / 221 kW / 296 BHP
  • Drivetrain 
    2wd
  • Fuel type 
    Petrol

Description

Der Iso Grifo entstand durch die Zusammenarbeit zwischen dem Fahrzeughersteller Renzo Rivolta, dem legendären Ferrari Konstukteur Giotto Bizzarrini, dem jungen und aufstrebenden Giorgetto Giugiaro (später bekannt durch M1, 3200 CS, Ghibli, Bora, Delta, DeLorean, Golf 1) und dem italienischen Karosseriebauer Bertone.

Die Rahmenkonstruktion und der gesamte Aufbau waren sehr aufwändig gestaltet. Rivolta wollte den Komfort und die Zuverlässigkeit aller existierenden GTs übertreffen. Deshalb verband er europäische Fahrwerkstechnik mit amerikanischen Motoren und italienischem Design.

Unser Wagen wurde im Juli 1966 produziert und im August nach England exportiert.

Im Januar 1967 wurde er an seinen Erstbesitzer, einen Mr. Kubicki, in Manchester ausgeliefert.

1979 verkaufe Kubicki ihn weiter an einen Mr. Gill aus Norwich.

1984 weiterverkauft an einen Mr. Roebuck, West Molesey (Vorort von London)

1986 Mr. Jardine-Paterson, Lockerbie.

Er gab den Wagen an einen Restaurator, der bereits einen Morris Minor für Ihn restauriert hatte. Leider hatte dieser private Probleme und nicht viel Zeit um am Grifo zu arbeiten. Jardine-Paterson wurde immer wieder vertröstet, der Wagen stand mehrere Jahre unter einer Plane abgedeckt auf einem Feld. Nach 10 Jahren holte Jardine-Paterson den Wagen zurück und lagerte das „Projekt“ in seiner Garage ein.

Insgesamt besaß Paterson den Grifo 32 Jahre, bis er ihn 2016 von einem bekannten Auktionshaus in London versteigern ließ.

Dort erwarb ihn der heutige Besitzer, ein deutscher Sammler, der den Iso in den folgenden Jahren in höchster Qualität restaurieren sollte.

Der Iso war in denkbar schlechtem Zustand aber bis auf die Beifahrertürverkleidung und der Mittelkonsole war noch alles komplett.

Die Restaurierung wurde in der höchstmöglichen Qualität ausgeführt. Geld spielte keine Rolle, nur das beste Ergebnis zählte.

Insgesamt dauerte die aufwändige Restaurierung von Okt. 2016 – Aug. 2019. Deutlich über 3000 Stunden + Recherche und Teilebesorgung wurden aufgewand. Eine umfangreiche Fotodokumentation liegt vor. Alles wurde in Deutschland gemacht.

Gutachten mit Note 1 liegt vor.