1920 – Ford T Runabout

Carte grise française

Châssis n° : 5319389

Assemblée à Bordeaux
Belle restauration ancienne
Bon fonctionnement mécanique

Quinze millions d'exemplaires vendus en dix-neuf ans : ces chiffres impressionnent encore aujourd'hui. Ils traduisent le succès de la Ford T, lancée en 1908 et qui s'appuie sur une conception simple et robuste. Haute sur pattes et dotée d'une suspension souple, la Ford T est alors parfaitement adaptée aux conditions de circulation aux Etats-Unis, où pistes et chemins creux attendent l'automobiliste dès qu'il s'éloigne de la ville. La Ford T rencontre également un franc succès en France. Afin de répondre à cette demande, Henri Depasse, le premier importateur Ford de l’hexagone crée en 1913 une usine d’assemblage à Bordeaux.

L’exemplaire que nous présentons a été restauré il y a une quarantaine d’année et se trouve aujourd’hui dans un bon état de conservation. Il présente une élégante teinte bicolore noire et vert foncé associée à une sellerie et capote noire. M. Guyou en fait l’acquisition en juin 1997 auprès du petit fils de l’importateur Ford de Bordeaux. Il entreprendra dès lors une réfection complète du moteur. Cette auto fonctionne aujourd’hui à merveille, elle est d’ailleurs utilisée régulièrement tout en suscitant à chaque tour de roue la sympathie du plus grand nombre. Soigneusement entretenu et remisé au sec, cet exemplaire très bien préservé est aujourd’hui proposé à une estimation très attractive. Cette charmante avant-guerre mérite donc qu’on lui porte la plus grande attention.

Est. 8 000 – 12 000 €

c1914 – Le Zèbre Type C

No registration title

Chassis number : 3795

- Historical French popular car
- Recognized for its great robustness
- Affordable and easy to use for its age

The first French people’s car is called Le Zèbre! The son of a Cahors café owner and a graduate of the Bordeaux School of Commerce and Industry, Jules Salomon worked with Beau de Rochas, a pioneer of the internal combustion engine, who introduced him to mechanics. He then worked for Georges Richard (which became Unic in 1904), an eclectic car manufacturer, and befriended Jacques Bizet, the brand's salesman and son of the composer of Carmen, who dreams of inscribing his name in motorcar hall of fame. Together they developed the Type A in 1909. They both left Georges Richard to settle in Suresnes, first under the name Bizet constructions and then, in 1911, as SA des Automobiles Le Zèbre. Becoming a real commercial success, everyone wants to give his name to the car: they finally choose Le Zèbre, a priori the nickname of a clerk at Unic... Two important businessmen, Akar and Joseph Lamy (future founders of Amilcar), became the company's prime investors, while Baudry de Saunier, editor-in-chief of the influencial magazine Omnia, was chosen as the brand's godfather. The Le Zèbre cars pursued a brilliant career. At 3,000 francs, the Type A was the cheapest car on the market. The range is extended with the more elegant Type B (4-cylinder 785 cm3, 4-seater) and Type C (torpedo 4-cylinder, 2-seater). They acquire a reputation of robustness and reliability and are adopted by the French army as liaison vehicles during the First World War.

The example presented for sale is an interesting Type C 13 which has been beautifully restored. It is presented to us in a nice blue dress, with black fenders with red piping, like the spoked rims. In very nice condition, the car will satisfy the old car lovers, whether they are new to the hobby or well informed, after a very simple start-up.

Est. 12 000 – 18 000 €

Aguttes – Auction House in Paris
The Autumn Sale 2021 / 12th of December

Public Viewing:
Vendredi 10 décembre : 12h-18h
Samedi 11 décembre : 10h-18h
Dimanche 12 décembre : 10h-18h (appoitment only)

Contact: +33 1 47 45 93 01 / [email protected]

The Auction Sale:
Sunday 12 December: 15:00 PM

Aguttes
164 bis avenue Charles de Gaullle
92 200 Neuilly-sur-Seine

For more information:
Contact: +33 1 47 45 93 01 / +33 6 16 91 42 28 / [email protected]

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