The 575 Superamerica is the open version of the 575M, introduced in 2005 as a limited run of 559 cars. The V12 went from 515 to 540 ps, enough for 320 km/h, which allowed Ferrari to present it at the time as the fastest convertible in the world.

The roof is what it is all about. Leonardo Fioravanti patented a design that does not fold away but rotates 180 degrees around a single axis to lie flat on the boot lid. Because the roof and the boot lid hinge on that same axis, the luggage compartment stays accessible with the roof down. The glass itself was developed together with Saint Gobain and is electrochromic: five tint levels, from almost clear to nearly black, operated by a button on the centre console. The whole assembly costs barely sixty kilos over the closed Maranello.

This example also has the GTC Handling Package, developed from Ferrari’s experience with the 575 GTC racing programme. The package includes:
Stiffer springs, 35 percent at the front and 15 percent at the rear
A 73 percent stiffer rear anti roll bar
Revised dampers with their own ECU calibration
A sharper steering setup
Brembo carbon ceramic brakes
Modular 19 inch wheels
Faster F1 gearbox software
Sports exhaust

Fun fact: the figure of 559 is no accident. Ferrari stuck to Enzo’s rule that there should always be one car fewer available than the market asks for.

Performance:
0-100 km/h in 4.2 s
Top Speed: 320 km/h
-
De 575 Superamerica is de open versie van de 575M en werd in 2005 voorgesteld als gelimiteerde serie van 559 exemplaren. De V12 ging van 515 naar 540 pk, genoeg voor 320 km/u, waarmee Ferrari hem destijds aankondigde als de snelste cabriolet ter wereld.

Het dak is waar alles om draait. Leonardo Fioravanti patenteerde een constructie die niet wegklapt maar 180 graden omdraait rond één enkele as, om plat op de kofferklep te gaan liggen. Omdat dak en kofferklep op diezelfde as scharnieren, blijft de koffer bruikbaar met het dak open. Het glas zelf werd samen met Saint Gobain ontwikkeld en is elektrochroom: vijf tintstanden, van vrijwel helder tot bijna zwart, bediend met een knop op de middenconsole. Het geheel kost amper zestig kilo meer dan de gesloten Maranello.

Dit exemplaar heeft bovendien het GTC Handling Package, ontwikkeld vanuit Ferrari’s ervaring met het 575 GTC raceprogramma. Dat pakket omvat:
Stijvere veren, 35 procent vooraan en 15 procent achteraan
Een 73 procent stijvere achterste stabilisatorstang
Herziene dempers met een eigen ECU afstelling
Directere stuurafstelling
Brembo carbon keramische remmen
Modulaire 19 inch velgen
Snellere F1 schakelsoftware
Sportuitlaat

Leuk detail: het aantal van 559 is geen toeval. Ferrari hield vast aan Enzo’s stelregel dat er altijd één auto minder beschikbaar moet zijn dan de markt vraagt.

Performance:
0-100 km/h in 4.2 s
Top Speed: 320 km/h
-
La 575 Superamerica est la version découverte de la 575M, présentée en 2005 en série limitée à 559 exemplaires. Le V12 est passé de 515 à 540 ps, de quoi atteindre 320 km/h, ce qui permit à Ferrari de la présenter à l’époque comme le cabriolet le plus rapide du monde.

Tout tourne autour du toit. Leonardo Fioravanti a breveté une construction qui ne se replie pas mais pivote de 180 degrés autour d’un axe unique pour venir se poser à plat sur le capot de coffre. Comme le toit et le capot de coffre pivotent sur ce même axe, le coffre reste accessible toit ouvert. Le verre lui-même a été développé avec Saint Gobain et est électrochrome: cinq niveaux de teinte, du quasi transparent au presque noir, commandés par un bouton sur la console centrale. L’ensemble ne coûte qu’une soixantaine de kilos de plus que la Maranello fermée.

Cet exemplaire dispose en outre du GTC Handling Package, développé à partir de l’expérience de Ferrari dans le programme de course 575 GTC. Ce pack comprend:
Des ressorts plus fermes, 35 pour cent à l’avant et 15 pour cent à l’arrière
Une barre antiroulis arrière 73 pour cent plus rigide
Des amortisseurs revus avec leur propre calibration ECU
Une direction plus directe
Des freins Brembo en carbone céramique
Des jantes modulaires de 19 pouces
Un logiciel de boîte F1 plus rapide
Un échappement sport

Anecdote: le chiffre de 559 n’est pas un hasard. Ferrari est resté fidèle à la règle d’Enzo selon laquelle il doit toujours y avoir une voiture de moins que ce que le marché réclame.

Performance:
0-100 km/h in 4.2 s
Top Speed: 320 km/h
-
07/2005
32.730 KM
-
HISTORY:
German Vehicle
4 Previous Owners
Accident-Free
Service History:
08/2008 - 15.161 KM
09/2009 - 16.776 KM
05/2010 - 17.311 KM
12/2015 - 19.609 KM
07/2019 - 23.039 KM
02/2022 - 25.836 KM
06/2025 - 31.763 KM
10/2026 - 32.720 KM (incl. Belts)
COC, Registration Documents, Service Book & Manuals Included
-
Grigio Silverstone
Brown Leather interior with Yellow contrast stitching

CALY Yellow Brake Calipers
GTC1 GTC Package (Modular Rims 19")
INST Leather Intrument Panel
LUG8 Luggage Set 575 LTD
NAVI Satellite Navigator Appliance
SHF4 Rear Wall Leather Upholstery
STW1 Coloured Steering Wheel
TYBR Bridgestone Tyres
Airbrushed shields by Carrozzeria Zanasi

For more pictures and information, please visit our website www.bavariamotors.be

Nous parlons Français
We speak English
Wir sprechen Deutsch

Follow us on Facebook & Instagram
www.facebook.com/bavaria.motors

Disclaimer: specifications and options list may be subject to errors or obmissions and/or this car may be sold.