2022 Ferrari F8 Tributo
Spider-
Year of manufacture4/2022
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Mileage2 805 km / 1 743 mi
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Car typeConvertible / Roadster
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Electric windowsYesClimate controlYesAirbagsYesABSYesESPYes
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DriveLHD
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ConditionUsed
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Exterior brand colourRosso corsa
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Interior colourBeige
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Interior typeLeather
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Number of doors2
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Number of seats2
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Location
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Exterior colourOther
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GearboxAutomatic
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Performance530 kW / 721 PS / 711 BHP
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Fuel typePetrol
Description
Ulteriori informazioni e dettagli su:
https://www.autoluce.com/portfolio/ferrari-f8-tributo-spider/
Esterni Rosso Corsa DS 322
Interni Pelle Cuoio
Tappeti Moquette Rossa
High emotion low emission
Scudetti “Scuderia Ferrari”
Specchietti elettrocromici int/est
Sedili Racing in Carbonio
Calliper Freni Colore Giallo
Coletto Cofano Nero Opaco
Cerchi 20″ Forgiati Verniciato
Zona Guida in Carbonio + Leds
Cavallini Cuciti Poggiatesta
Sovrattappeti con Logo
Fondo Contagiri Giallo
Anello Rosso Bocchette Plancia
Colore Cuciture Spec su Richiesta
Volante in Colore
Parabrezza Termoisolante
Parking Camera
Sensori Parcheggio Ant e Post
Kit premium
Service book e tool kit presenti
Unico Proprietario
Bollo e super bollo assolti
Derivata dalla coupé F8 Tributo , la Ferrari F8 Spider ne è la versione scoperta: ha un tettuccio rigido ripiegabile elettricamente in 14 secondi, anche con l’auto in movimento (fino a 45 km/h). Insieme al tetto cambia anche la parte posteriore, una superficie piatta con due “creste” in corrispondenza dei sedili, sotto la quale scompare il tettuccio una volta ripiegato. Al di là di queste differenze la Ferrari F8 Spider non cambia rispetto alla Tributo, della quale riprende le dimensioni (è lunga 461 cm) e l’aspetto, sempre firmato dal Centro Stile della Ferrari, dove hanno lavorato per ottimizzare l’aerodinamica e sfruttare i flussi d’aria per migliorare la guidabilità: spicca in tal senso l’S-Duct nel frontale, un’ala ispirata alle monoposto di Formula 1 che fa aumentare del 15% il carico aerodinamico sulla parte anteriore.
La Ferrari F8 Spider condivide con la Tributo anche l’apprezzato motore turbo V8 di 3.9 litri con filtro anti-particolato per rientrare nella classe anti-inquinamento Euro 6d-Temp. Il motore ha 720 CV erogati a 8000 giri, mentre la coppia è di 770 Nm. Il V8 della Ferrari F8 Spider (e della Tributo) è il più potente motore a otto cilindri mai sviluppato per una Rossa non in serie speciale, vale a dire gli allestimenti in chiave sportiva (360 Challenge Stradale, 430 Scuderia, 458 Speciale e 488 Pista, dove il 3.9 eroga proprio 720 CV). I dati di potenza e coppia, insieme ad un peso tutto sommato ridotto (la Ferrari F8 Spider pesa 1400 kg), regalano a questa Rossa prestazioni al vertice della categoria, tanto è vero che per lo lo “0-100” bastano 2,9 secondi, lo “0-200” viene portato a termine in 8,2 secondi e si raggiunge la velocità massima di 340 km/h.
L’interno della Ferrari F8 Spider è analogo a quello della Tributo: le bocchette sono rotonde, il volante ha un “corpo” centrale snello ed è presente il nuovo schermo di 7” davanti al guidatore, che può osservare dati come la velocità massima o il tempo sul giro in pista oltre ai dati della vettura e del navigatore. Sul volante è presente il manettino per le modalità di guida, compresa la più estrema Race, ora abbinata al complesso sistema Ferrari Dynamic Enhancer (FDE) per rendere l’auto più controllabile e intuitiva nelle curve