2005 Ferrari 612 Scaglietti F1
Coachwork by Pininfarina
Chassis no. ZFFAY54B000144096

In naming its new four-seater Gran Turismo after Carrozzeria Scaglietti, Ferrari acknowledged the immense contribution made by its Maranello neighbour and close collaborator over the preceding 50 years. Founded by Sergio Scaglietti in 1951 and now a wholly owned subsidiary, the company has been responsible for manufacturing many of Ferrari's most memorable cars.

The 612's design brief called for a car capable of accommodating four adults in comfort - rather than being merely a '2+2' - without sacrificing any of the superlative driving dynamics excepted by dedicated Ferraristi. Introduced in 2004, the result was the biggest Ferrari road car ever, yet one that weighed less than the smaller 456M. The 'secret' lay in the 612's lightweight aluminium chassis, a mixture of extrusions, castings and panels, which replaced the traditional sheet-steel monocoque.

In styling the 612, Pininfarina paid homage to one of its most famous past creations – the fabulous 375MM commissioned by renowned Italian film-maker Roberto Rossellini for his wife, Ingrid Bergman and first seen at the Paris Salon in 1954 – the long nose and scalloped sides of which find echoes in the Scaglietti. No content with merely shedding weight as a means of boosting performance, the 612 featured an improved version of the 575M Maranello's 5,748cc 65-degree V12 engine producing 540bhp and 434lb/ft of torque. The F1A transmission too had undergone significant improvement, incorporating extra synchronisation cones for swifter changes, while manual/automatic, 1st and reverse gears could now be selected using a gate on the centre console, rather than only by means of the steering-wheel paddles.

The 612 Scaglietti also featured active damping and adaptive suspension, its steering wheel-mounted controls enabling selection of either 'Normal' or 'Sport' modes, while the integrated Electronic Stability and Traction Control System (CST) is a Ferrari first. Lighter, more powerful and endowed with superior suspension and brakes, the 612 Scaglietti was around six seconds per lap quicker around Ferrari's Fiorano test track than the 456M. Its top speed? 196mph (315km/h).

Finished in Rubino Micalizzato with beige leather upholstery and Bordeaux carpets, this Ferrari 612 Scaglietti comes with a specification sheet listing the following options among others:

Bluetooth connectivity
Red brake callipers
Battery charger
Identification plate in silver
'Scuderia Ferrari' badges
Rear parking sensors
19" wheel rims
Red tachometer dial
All seams in colour
Steering wheel in colour
Pirelli tyres
Spare wheel kit

The Ferrari is offered from an extensive private collection in the Middle East where it has been dry stored. Recommissioning will be required before the car returns to the road.

Please note that if this vehicle is to be imported into Switzerland, Swiss Customs charges (Duty, Car Tax and VAT) will apply at roughly 12.5% of the Purchase Price. Included in this is the Swiss Duty which is calculated on the weight of the vehicle and shall be CHF 15 per 100 kg. Also included is Swiss Car Tax at 4% and this is calculated on the total Purchase Price (Hammer + Buyers Premium). Swiss VAT will then be applicable on the aggregated amount of the Hammer Price, Buyer's Premium, Swiss Duty and Swiss Car Tax at a rate of 7.7%. Please note that customs rates to other countries shall vary. This vehicle will not be available for immediate collection after the sale and will only be released on completion of customs clearance. If you have any questions regarding customs clearance, please contact the Bonhams Motorcar Department or our recommended shippers

Please note that this vehicle is not offered with any original registration documents, bidders should satisfy themselves as to registration requirements in their own jurisdiction. Please contact the department for further information.

Kilométrage de livraison, 26 km au compteur
Ferrari 612 Scaglietti F1 2005
Carrosserie par Pininfarina
Châssis n° ZFFAY54B000144096

• Supercar à quatre places
• Boîte automatique F1
• Provenant d'une importante collection privée
• Nécessite une révision générale

En donnant à sa nouvelle Gran Turismo à quatre places le nom de la Carrozzeria Scaglietti, Ferrari rend hommage à l'immense contribution apportée par son voisin de Maranello et proche collaborateur depuis 50 ans. Fondée par Sergio Scaglietti en 1951 et désormais filiale à 100 pour cent de la marque, la firme a réalisé de nombreux modèles Ferrari parmi les plus marquants.

La fiche programme de la 612 prévoit une voiture capable de transporter confortablement quatre adultes – au lieu d'être une 2 + 2 – sans sacrifier aucune de ses performances dynamiques privilégiées par les Ferraristi . Introduite en 2004, ce modèle est la plus grande Ferrari de route jamais réalisée tout en étant moins lourde que la plus petite 456 M. Le « secret » se situe dan le châssis en aluminium de la 612, mélange de pièces extrudées et coulées et de panneaux remplaçant la traditionnelle coque en tôle d'acier.

En dessinant la 612, Pininfarina rend hommage à une de ses plus célèbres créations de son histoire, la fabuleuse 375 MM commandée par le réputé réalisateur de film italien Roberto Rossellini, pour son épouse, Ingrid Bergman, voiture dévoilée au Salon de Paris 1954 dont le museau allongé et les flancs plats ont inspiré la Scaglietti. Non contente d'augmenter ses performances par la diminution du poids, la 612 bénéficie d'une version améliorée du moteur V12 à 65 degrés 575 M de Maranello donnant 540 ch et un couple de 434 lb.fr/61 m/kg. La boîte F1 A a aussi bénéficié d'une amélioration importante dont des cônes de synchronisation supplémentaires pour accélérer les passages, tandis que les rapports de première et de marche arrière manuels ou automatiques peuvent être sélectionnés dans une grille de la console centrale au lieu des palettes au volant.
La 612 Scaglietti bénéficie également de l'amortissement actif et de la suspension adaptative, ses commandes au volant offrant le choix entre les modes « Normal » et « Sport »., tandis que le système électronique intégré de contrôle de stabilité et de motricité (CST) est une première chez Ferrari. Plus légère, plus puissante et dotée de freins et de suspensions plus efficaces, la 612 Scaglietti prend environ 6 secondes au tour sur la piste Ferrari de Fiorano à la 456 M. Vitesse de pointe ? 315 km/h.

Peinte en Rubino Micalizzato avec intérieur en cuir beige et moquettes bordeaux, cette Ferrari 612 Scaglietti comporte les options suivantes :

Connectivité Bluetooth
Étriers de frein rouge
Chargeur de batterie
Plaque d'identification en argent
Écussons « Scuderia Ferrari »
Capteurs de proximité arrière
Roues de 19''
Compteur de vitesse rouge
Coutures en couleur
Volant en couleur
Pneus Pirelli
Lot roue de secours

La Ferrari en provenance d'une importante collection privée du Moyen-Orient a été conservée au sec. Elle nécessitera donc une révision complète avant de reprendre la route.

Veuillez noter que si ce véhicule doit être importé en Suisse, des frais de douane suisses (droits, taxe automobile et TVA) s'appliqueront, correspondant à environ 12,5% du prix d'achat. Cela comprend les droits de douane suisses qui sont calculés sur le poids du véhicule et s'élèvent à CHF 15 par tranche de 100 kg. La taxe automobile suisse de 4% est également incluse, calculée sur le prix d'achat total (prix d'adjudication + prime acheteur). La TVA suisse s'appliquera ensuite sur le montant total comprenant le prix d'adjudication, la prime acheteur, les droits de douane suisses et la taxe automobile suisse, au taux de 7,7%. Veuillez noter que les tarifs douaniers pour d'autres pays peuvent varier. Ce véhicule ne sera pas disponible immédiatement après la vente et ne sera remis qu'après l'achèvement des formalités douanières. Si vous avez des questions concernant le dédouanement, veuillez contacter le département voitures de collection de Bonhams ou nos transporteurs recommandés.

Merci de bien vouloir noter que ce véhicule est vendu sans papiers d'immatriculation originaux. L'acheteur devra se renseigner auprès des autorités locales pour immatriculer le véhicule. Merci de contacter le département pour plus d'information