2010 Ferrari 599

GTB Fiorano F1 HGTE

Summary

  • Year of manufacture 
    11/2010
  • Mileage 
    48 500 km / 30 137 mi
  • Car type 
    Coupé
  • Drive 
    LHD
  • Condition 
    Used
  • Exterior brand colour 
    Grigio Silverstone
  • Metallic 
    Yes
  • Interior colour 
    Black
  • Interior brand colour 
    Nero and Alcantara Nero
  • Interior type 
    Leather
  • Number of doors 
    2
  • Number of seats 
    2
  • Location
  • Exterior colour 
    Grey
  • Gearbox 
    Automatic
  • Performance 
    620 PS / 457 kW / 612 BHP
  • Drivetrain 
    2wd
  • Fuel type 
    Petrol

Description

BOÎTE DE VITESSE

F1 robotisée

COULEURS

Grigio Silverstone métallisé, intérieur tout cuir et Alcantara Nero

OPTIONS

Navigation
Pack carbone
Feux bi-xénon
Palettes carbone
Sièges adaptatifs
Bose sound system
Volant carbone LED
Echappement sport
Handling HGTE usine
Climatisation bi-zone
Seuils de porte carbone
Fond de compteur blanc
Ecussons d'aile Scuderia
Sièges racing full carbone
Plage arrière en Alcantara
Freins carbone céramique
Etriers de frein Aluminium
Connection Auxiliaire Ipod
Panneaux de porte carbone
Jantes aluminium 20 pouces
Surpiqûres sur demande Grigio Scuro
Aide au stationnement avant et arrière

INFORMATIONS

Double de clé
Carnet d'entretien
Housse d'intérieur
Maintient de charge
Carnet d'entretien à jour
Housse de volant et de sièges

L'un des modèles phares de chez Ferrari est la 599 GTB, qui a la particularité d'hériter de l'incroyable moteur de la Ferrari Enzo. Ce V12 de 6 litres, qui développe 620 ch, autorise un 0 à 100 km/h en 3.7 secondes et catapulte la voiture à 330 km/h.
Pour améliorer le comportement et l'efficacité, la firme de Maranello a étudié le pack Handling Gran Turismo Evoluzione (HGTE). On observe des changements significatif au niveau de la boite F1 : commande plus rapide, possibilité de descendre plusieurs rapports d’affilée avec pression prolongée de la palette, rapports inférieurs privilégiés en mode sport. La commande d’accélérateur a également été revue pour être plus réactive.
Mais le gros du travail est porté sur les trains roulants.
La 599 HGTE est plus basse (-10 mm), est plus ferme (loi d’amortissement piloté revue) et les ressorts sont plus fermes. Les barres antiroulis sont également plus robustes. Les roues sont plus légères et pourtant plus grandes, mesurant désormais 20 pouces.

Notre exemplaire hérite de ces caractéristiques et donc de ces sublimes jantes, de touches satinées (extracteurs, sorties d’échappement) et de l’assiette plus basse. La configuration extérieure est discrète et très élégante, notamment grâce à la teinte Grigio Silverstone, aux étriers aluminium et aux écussons d'ailes. Dans l’habitacle, l’effort de présentation est encore plus prononcé avec une sellerie cuir et Alcantara, on y retrouve les logos brodés, des touches de carbone et le compte-tours à fond blanc.