COULEURS

Nero Daytona métallisé, intérieur tout cuir Cuoio

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Intérieur carbone
Sellerie style Daytona
Etriers de frein jaunes
Plaque dédicacée argentée
Fond de compte-tours jaune
Diffuseur arrière peint en gris
Capteurs de stationnement avant
Cavallino brodé sur les appuie-tête
Ecusson Scuderia sur les ailes avant
Sièges Recaro électriques et chauffants
Zone conducteur en fibre de carbone + LEDS
Seuils de porte et panneaux de porte en fibre de carbone

INFORMATIONS

Superbe état
Révisée en mai 2023
Très belle configuration
Carnet, notices, double de clés, maintien de charge

Suivi et entretien :

Le 03/07/2009 à 11 444 kms par Ferrari Charles Pozzi à Levallois
Le 10/09/2010 à 18 454 kms par Ferrari Gauduel à Lyon
Le 05/02/2014 à 26 243 kms par Ferrari Gauduel à Lyon
Le 18/03/2015 à 26 918 kms par Ferrari Charles Pozzi à Levallois
Le 14/10/2016 à 27 626 kms par Ferrari Charles Pozzi à Levallois
Le 25/05/2023 à 34 367 kms par Fiorano Racing à Montigny-le-Bretonneux

La Ferrari 599 GTB Fiorano que nous proposons à la vente est très élégante, grâce à la teinte Nero Daytona, aux étriers de frein jaunes, aux écussons d'ailes Scuderia et au diffuseur arrière peint en gris. Cela contraste idéalement avec l’habitacle en cuir Cuoio, où la fibre de carbone est omniprésente, même sur les très beaux sièges Recaro style Daytona full électriques et chauffants. Dans un superbe état, cette auto a parcouru seulement 38 500 kms depuis sa livraison et a bénéficié d'une révision en mai 2023. Cette auto dispose de toute sa documentation d'origine, de son carnet d'entretien original, de factures d'entretien et d'un maintien de charge.

Présentée en février 2006 au Salon de l'Automobile de Genève, la 599 GTB succède à la 575M Maranello et reste aujourd'hui un modèle phare chez Ferrari, qui a la particularité d'hériter de l'incroyable moteur de la Ferrari Enzo. Au vu de ses caractéristiques, il s'agit d'une auto encore accessible. Dotée de l'impressionnant V12 de 6 litres, qui développe 620 ch, l'auto passe de 0 à 100 km/h en 3,7 secondes et est catapultée jusqu'à 330 km/h. La transmission F1 Superfast autorise des passages de rapports en 100 millisecondes. C'est aussi la première fois que Ferrari utilise un châssis en aluminium pour une voiture de grand tourisme.