1971 Ferrari 365

GTB/4 Daytona "Plexiglas" - Classiche

Summary

  • Year of manufacture 
    1/1971
  • Mileage 
    690 km / 429 mi
  • Car type 
    Coupé
  • Electric windows
    Yes
    Climate control
    Yes
  • Drive 
    LHD
  • Condition 
    Used
  • Exterior brand colour 
    Rosso Chiaro
  • Interior colour 
    Black
  • Interior brand colour 
    Nero
  • Interior type 
    Leather
  • Number of doors 
    2
  • Number of seats 
    2
  • Location
  • Exterior colour 
    Red
  • Gearbox 
    Manual
  • Performance 
    352 PS / 259 kW / 348 BHP
  • Fuel type 
    Petrol

Description

COULEURS

Rosso Chiaro, intérieur tout cuir Nero

OPTIONS

Cendrier
Allume cigare
Climatisation
Trousse à outils
Roue de secours
Jantes 15 pouces
Vitres électriques
Direction assistée
Sellerie cuir Daytona
Echappement Marmitte Ansa

INFORMATIONS

Etat exceptionnel
Direction assistée
Housse de protection
Restauration complète
Trousse à outil complète
Dossier complet Ferrari Classiche

Dévoilée en 1968 au Salon de Paris, la Ferrari 365 GTB/4 a la lourde tâche de succéder au règne de la 275 GTB, modèle emblématique chez Ferrari. La sublime ligne de l’auto est l’œuvre de Pininfarina, comme bien d’autres chefs d'oeuvre aussi mythiques les uns que les autres. C’est la carrozeria Scaglietti qui se chargera de les construire.
La 365 GTB/4 sera rapidement surnommée « Daytona » suite à la victoire de Ferrari aux 24 heures de Daytona en 1967 en territoire ennemi, sur les terres de Ford. D’abord dévoilée avec un innovateur bandeau avant en perspex "Plexiglas", l’auto perdra cette caractéristique au profit de phares escamotables dans sa deuxième version "Pop Up", pour faciliter la vente de l’auto aux Etats-Unis. Une rare version Spider sera également produite, à 121 exemplaires. La Daytona sera la dernière Ferrari produite avant l’ère Fiat.

Avec un poids à vide de 1200 kg pour 352 ch atteints à 7500 trs/min, les performances de la Ferrari 365 GTB/4 Daytona étaient démentielles pour l’époque. En effet, le 0 à 100 km/h est annoncé en 5,7 secondes pour une vitesse maximale de 281 km/h ! On retrouve, sous le capot de cette berlinette à moteur longitudinal avant, un mélodieux V12 de 4 390 cm3 avec six carburateurs Weber double corps, le tout couplé à une boîte-pont disposant de 5 rapports. L’auto est ainsi très bien équilibrée, notamment grâce au châssis tubulaire en acier. La Daytona est en outre la première Ferrari à s’équiper de pneumatiques Michelin.

L’exemplaire de 1971 que nous proposons à la vente fait partie de la série la plus désirable des Daytona : la première version Plexiglas dont seulement 530 exemplaires virent le jour. Au total, 1406 exemplaires de la Daytona seront produits, toutes versions confondues. Vendue neuve en Italie, l’historique de cette auto est connu.
Son premier propriétaire l’a conserve jusqu’en 1989, date à laquelle un grand collectionneur français acquiert l’auto. Cette Daytona, châssis 14087, affiche alors 89 000 kms. Après une restauration complète effectuée la même année par Motor Srl à Modène, il conservera l’auto jusqu’à sa vente en 2006. En 2013, le moteur fut restauré intégralement ainsi que les suspensions qui ont été remises à neuf. L’auto retrouve également sa magnifique couleur d’origine Rosso Chiaro. Le propriétaire actuel acquiert alors la voiture chez JD Classics en Angleterre, réputé pour la qualité de ses autos. La voiture est certifiée Ferrari Classiche, et se présente aujourd’hui dans un superbe état, d’autant plus dans sa configuration de couleurs de sortie d’usine.