1980 – Ferrari 308 Gr. 4 (R) FIA
Châssis n° 32419
Titre de circulation Portugais
Portuguese registration title

« La monture idéale pour gagner le Tour Auto et le Modena Cento Ore ! »
« The ideal car to win Tour Auto and the Modena Cento Ore! »

- La fin de saison 1973 marque un virage radical pour la firme au Cheval Cabré, puisque, face aux échecs des 24 Heures du Mans, il est décidé de concentrer les efforts de la Scuderia sur la Formule 1… Sans surprise, certains clients toquent à la porte du maestro dans le but de prendre part aux courses de Groupe 4 : Enzo Ferrari propose alors à Giuliano Michelotto de s’atteler, dans son Officina, à la confection d’une toute nouvelle auto, développée à partir de la 308.
- Le 2 mars 1978, le sorcier de Padoue présente sa nouvelle née, la désormais mythique « 308 Gr. 4 Michelotto ». La carrosserie, faite de fibre de verre et de kevlar, est élargie, et le châssis est complétement retravaillé. La bête se targue d’un poids aux alentours d’1 tonne, et d’une puissance de près de 300 ch… Les succès seront au rendez-vous, avec en point d’orgue les deux victoires au Tour de France Automobile 1981 et 1982. Après 11 exemplaires produits, la régulation de la FIA évolue, et la 308 Michelotto passe en Groupe B.
- Notre exemplaire sort des chaines en version carter sec avec carburateurs Weber, version ayant servi de base pour l’homologation en Groupe 4, et donc la seule éligible dans cette classe aujourd'hui. Entre 2015 et 2016, il reçoit une préparation intégrale Groupe 4 aux caractéristiques Michelotto : châssis renforcé, portes et capots en fibre de verre, frein à main hydraulique, répartiteur de freinage, nouveaux amortisseurs… Le moteur sera par la suite préparé par JMR Motorsport : pistons forgés, chemises en acier spécial, nouvelles soupapes, vilebrequin… Après un réglage complet, la voiture affiche 297 ch pour 1 050 kg !
- Après sa préparation (orchestrée via l’Espagne), la voiture sera vendue à un collectionneur anglais, puis à un gentleman racer portugais. Ce dernier participera à son volant aux Tour Auto 2022, 2023, 2024, 2025, ainsi qu’aux Modena Cento Ore 2021, 2022, 2023, 2024 avec une victoire de classe en 2023 ! Notre essai routier nous a permis de constater la facilité d’utilisation de cet exemplaire en particulier, préparé pour les rallyes longues durées. A bas régime, la voiture est bien réglée et ne s’engorge pas, et dès que l’éguille du compte-tour s’emballe, toute la puissance de la voiture se déploie comme un merveilleux orchestre symphonique… Le PTH est valide jusqu’en fin d’année 2026, et permettra donc au futur propriétaire d’envisager sereinement l’inscription aux événements de l’année prochaine !
- Les victoires des Ferrari 308 Gr. 4 au Tour Auto en 2024 et 2025, et la victoire de cet exemplaire dans sa classe au Modena Cento Ore 2023, achèvent de démontrer la compétitivité de ces autos dans les courses les plus intéressantes du calendrier. Voici donc l’opportunité d’accéder, pour une estimation raisonnable, au sommet des podiums !

- The end of the 1973 season marked a radical turnaround for the Prancing Horse since, in the face of the failures of the 24 Hours of Le Mans, it was decided to turn all the Scuderia's efforts to Formula 1... Unsurprisingly, some customers knocked on the maestro's door with the aim of taking part in Group 4 races: Enzo Ferrari then asked Giuliano Michelotto to work in his Officina on the construction of an entirely new car, based on the 308.
- On March the 2nd 1978, the wizard from Padua presented his newborn, the now legendary ‘308 Gr. 4 Michelotto’. The body, made of fibreglass and Kevlar, was enlarged, and the chassis was completely reworked. The beast boasted a weight of around 1 tonne and a power output of almost 300 bhp... Success followed, culminating in two victories in the 1981 and 1982 Tour de France Automobile. After 11 cars had been produced, the FIA regulations changed and the 308 Michelotto moved up to Group B.
- Our copy came off the production line in a dry sump version with Weber carburettors, the version that served as the basis for Group 4 homologation, and therefore the only one eligible for this class today. Between 2015 and 2016, it received a full Group 4 preparation with Michelotto features: reinforced chassis, fibreglass doors and bonnets, hydraulic handbrake, brake distributor, new dampers, etc. The engine was then prepared by JMR Motorsport: forged pistons, special steel liners, new valves, crankshaft, etc. After a complete tune-up, the car could now boast 297 hp for 1,050 kg!
- After its preparation (orchestrated via Spain), the car was sold to an English collector, then to a Portuguese gentleman racer. The latter will drive the car in the Tour Auto 2022, 2023, 2024, 2025, as well as the Modena Cento Ore 2021, 2022, 2023, 2024 with a class victory in 2023! Our road test enabled us to observe the ease of use of this particular model, prepared for long-distance rallies such as those mentioned earlier. At low revs, the car is well tuned and doesn't clog up, and as soon as the rev counter starts to tick over, all the car's power unfurls in a marvellous symphony orchestra... It's also important to know that the HTP is valid until the end of 2026, allowing the future owner to calmly consider entering next year's events!
- With the Ferrari 308 Gr.4 winning the Tour Auto in 2024 and 2025, and this particular example winning its class at the 2023 Modena Cento Ore, the competitiveness of these cars in the most interesting races on the calendar is clear. This is your chance to reach the top of the podiums, for a reasonable price!

Est. 250 000 – 300 000 €

Ce véhicule sera vendu aux enchères lors de la vente d’automobiles de collection, organisée par l’étude AGUTTES le dimanche 29 juin 2025 à Paris Expo Porte de Versailles, Hall 3.

Le catalogue numérique est disponible sur notre site internet.

N’hésitez pas à nous contacter pour tout renseignement complémentaire.
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01 47 45 93 01

This car will be sold by auction by AGUTTES Auction House, in Paris, France, on June the 29th, 2025 at Paris Expo Porte de Versailles, Hall 3.
The digital catalog is available on our website : https://issuu.com/aguttes/docs/automobiles_de_collection_16_mars_2025?fr=sZWY2NTYzMjkzMTU

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