- Einer von nur 712 gebauten Vetroresina
- Matching Number, Matching Color
- Erst 3.389 Kilometer nach der Restauration
- Motor bei Modena Motorsport optimiert
- Deutsche Zulassung mit H-Kennzeichen
- Seltene und gesuchte Farbkombination

Fahrzeughistorie:

Dieser Ferrari 308 GTB Vetroresina wurde im Juni 1977 in Italien erstausgeliefert. Dies ist eines von nur 712 gebauten Exemplaren mit der heute sehr gesuchten Polyester Karosserie. Im Jahr 1994 wurde der Wagen über den Auto Salon Singen nach Deutschland importiert. Dieser Ferrari hat bisher insgesamt 5 Eigentümer und ist unfallfrei. Der aktuelle Eigentümer kaufte dieses Fahrzeug im Jahr 2018 bei einem Markenspezialist, der ihn zuvor optisch und technisch komplett überarbeitete und ihn als 100 Punkte Concours Fahrzeug beschrieb. Der originale Motor wurde für 30.000,- Euro optimiert. Dieser Ferrari ist immer noch in seiner originalen Auslieferungsfarbe Grigio Ferro 106-E-8 mit den originalen Ledersitzen in Tabacco. Seit der Restauration wurden nur 3.389 Kilometer bei schönem Wetter zurückgelegt und weitere 15.000,- Euro für Servicearbeiten ausgegeben.

- One of only 712 Vetroresina models ever built
- Matching numbers, matching color
- Only 3,389 kilometers since restoration
- Engine optimized by Modena Motorsport
- German registration with an “H” license plate
- Rare and sought-after color combination

Vehicle history:

This Ferrari 308 GTB Vetroresina was originally delivered in Italy in June 1977. It is one of only 712 examples built with the polyester body, which is highly sought after today. In 1994, the car was imported to Germany through the Auto Salon Singen. This Ferrari has had a total of 5 owners to date and has never been in an accident. The current owner purchased this vehicle in 2018 from a brand specialist who had previously given it a complete cosmetic and technical overhaul and described it as a 100-point concours car. The original engine was optimized at a cost of 30,000 euros. This Ferrari still retains its original factory color, Grigio Ferro 106-E-8, with the original Tabacco leather seats. Since the restoration, it has been driven only 3,389 kilometers in good weather, and an additional 15,000 euros has been spent on service work.