🇬🇧 Information in English:

General information
Model range: Jan 1982 - Dec 1989
Registration number: XT-04-GZ

Technical information
Number of cylinders: 4
Engine capacity: 1.993 cc
Transmission: 5 gears, Manual gearbox
Drive: Rear wheel drive
Acceleration (0-100 kph): 6,0 s
Top speed: 190 km/h
Empty weight: 625 kg
GVW: 625 kg

Environment
Emission class: Euro 0

Maintenance, history and condition
Number of owners: 1
APK (MOT): tested until 05/2027

= Additional options and accessories =

- Alloy wheels
- Electrically operated sliding roof
- Heating
- Leather interior
- Leather steering wheel
- Radio/CD player
- Soft top
- Spare wheel

= Remarks =

Donkervoort S8 1990

- Owned by Donkervoort until 1999
- Owned by the second and current owner for 26 years
- Beautiful and tasteful colour scheme in dark blue with red interior
- Electric cooling fan
- Tonneau cover and roll bar
- Stainless free exhaust
- MOT until 14 May 2027
- Legendary sports car from the Netherlands

HISTORY/DOCUMENTATION
The S8 (Super Eight) was the second production model from the then young Dutch car company Donkervoort, which still exists today. It was a greatly improved car compared to its predecessor and is therefore one of Donkervoort's best-known and most successful models. This example was built in 1990 and was owned by Donkervoort itself until 1999, after which the company made a few improvements to the car. In fact, this was a Donkervoort demo car. In 1999, the car came into the possession of its second and current owner, who has cherished it for 26 years. A car that has always been driven with love and passion, and as a result has been kept in good condition. This is also evident from the valuation report from April 2025, in which the car deserves a quality rating of “Condition 2+” with a value of €42,500. The car also comes with power tests, among other things.

EXTERIOR
The car is finished in dark blue with a red interior, which contrasts beautifully. The paintwork is still neat and there are no signs of rust or damage. The chrome work, lighting and windows are also in good condition: the prominent exhaust pipe, engraved with the model name, shines exceptionally well. The 5-spoke 14" alloy wheels are also in very good condition. Characteristic features are the robust roll bar and the spare wheel at the rear.

INTERIOR
The interior is also in good condition with no damage, but only slight signs of wear on the leather-upholstered seats. The leather-covered dashboard has space for four centrally located gauges, seven centrally located buttons and two large gauges located directly in front of the driver. Clear and uncluttered, in keeping with Donkervoort's motto: “No Compromise”. The soft top, tonneau cover, doors, carpet set and the rest of the interior are all in good condition and undamaged. A radio/CD player with speakers is mounted behind the front seats.

TECHNICAL
Under the bonnet is a 2.0-litre 4-cylinder engine from Ford. According to the manufacturer's specifications, it delivers 110 hp, but according to a power output report from 2008, this engine delivers no less than 142 hp. The car was re-tuned at the Speedcentre Geldermalsen at the time. Combined with a weight of 625 kg, this makes the car seriously fast, with acceleration from 0 to 100 km/h in less than 6 seconds. The car drives excellently and the engine is coupled to a smooth-shifting 5-speed gearbox. The Yokohama tyres are still in excellent condition.

GENERAL
The story of Donkervoort begins in 1965, when Joop Donkervoort sees a Lotus 7 on his way home from school and becomes fascinated by it. The dream of developing a better sports car eventually led to the official establishment of the car brand in 1978 and the production of the first model: the S7. The first cars were built in a shed behind his house, but in 1983 production was scaled up with the move to a factory in Loosdrecht. In 1980, the S8 was unveiled: a more advanced car with a more powerful engine and better driving characteristics, which led to great success. Many motoring journalists praised the model and even in the United Kingdom they called it ‘The best Seven ever’. The driving characteristics are formidable and attention was also paid to safety, in particular with a dual braking system and two aluminium fuel tanks mounted in front of the rear axle. Over the years, Donkervoort has continued to develop, even setting a Nürburgring record in 2004. To this day, Donkervoort is still very active, with the impressive F22, which has been in production since 2022, among other models.

🇩🇪 Informationen auf Deutsch:

Allgemeine Informationen
Modellbereich: Jan. 1982 - Dez. 1989
Kennzeichen: XT-04-GZ

Technische Informationen
Zylinderzahl: 4
Motorhubraum: 1.993 cc
Getriebe: 5 Gänge, Schaltgetriebe
Antrieb: Hinterradantrieb
Beschleunigung (0–100): 6,0 s
Höchstgeschwindigkeit: 190 km/h
Leergewicht: 625 kg
zGG: 625 kg

Innenraum
Polsterung: Leder

Umwelt
Emissionsklasse: Euro 0

Wartung, Verlauf und Zustand
Zahl der Eigentümer: 1
APK (Technische Hauptuntersuchung): geprüft bis 05.2027

= Weitere Optionen und Zubehör =

- Elektrisches Dachfenster
- Heizung
- Leder-Interieur
- Lederlenkrad
- Leichtmetallfelgen
- Radio/CD-Spieler
- Reserverad
- Softtop

= Anmerkungen =

Donkervoort S8 1990

- Bis 1999 im Besitz von Donkervoort
- Seit 26 Jahren im Besitz des zweiten und aktuellen Eigentümers
- Schöne und geschmackvolle Farbgebung in Dunkelblau mit rotem Interieur
- Elektrischer Kühlventilator
- Tonneau-Abdeckung und Überrollbügel
- TÜV bis zum 14. Mai 2027
- Legendärer Sportwagen aus niederländischer Produktion

GESCHICHTE/DOKUMENTATION
Der S8 (Super Eight) war das zweite Serienmodell des damals jungen niederländischen Automobilherstellers Donkervoort, der noch heute existiert. Es war ein gegenüber seinem Vorgänger stark verbessertes Auto und damit eines der bekanntesten und erfolgreichsten Modelle von Donkervoort. Dieses Exemplar wurde 1990 gebaut und befand sich bis 1999 im Besitz von Donkervoort selbst, der danach noch einige Verbesserungen am Auto vornahm. Es handelte sich also um ein Vorführwagen von Donkervoort. Im Jahr 1999 ging das Auto in den Besitz des zweiten und derzeitigen Eigentümers über, der das Auto seit 26 Jahren in Ehren hält. Ein Auto, das immer mit Liebe und Leidenschaft gefahren wurde und dadurch in einem gepflegten Zustand erhalten geblieben ist. Dies geht auch aus dem Gutachten vom April 2025 hervor, in dem das Auto eine Qualitätsbewertung von „Zustand 2+” mit einem Wert von 42.500 € erhält. Zum Auto gehören unter anderem auch Leistungsprüfungen.

AUSSEN
Das Auto ist in Dunkelblau mit rotem Interieur gehalten, was einen sehr schönen Kontrast bildet. Der Lack ist noch in gutem Zustand und es sind keine Spuren von Rost oder Beschädigungen zu finden. Auch die Chromteile, die Beleuchtung und die Scheiben sind in gutem Zustand: Der markante Auspuff, in den der Name des Modells eingraviert ist, glänzt außergewöhnlich schön. Auch die 5-Speichen-14-Zoll-Leichtmetallfelgen sind in einem sehr guten Zustand. Charakteristisch sind der robuste Überrollbügel und das Reserverad am Heck.

INTERIEUR
Auch das Interieur befindet sich in einem guten Zustand ohne Beschädigungen, lediglich die mit Leder bezogenen Sitze weisen leichte Gebrauchsspuren auf. Das mit Leder bezogene Armaturenbrett bietet Platz für 4 zentral angeordnete Anzeigen, 7 zentral angeordnete Knöpfe und zwei große Anzeigen, die direkt vor dem Fahrer angebracht sind. Übersichtlich und ohne Überfluss, ganz im Sinne des Mottos von Donkervoort: „No Compromise”. Das Verdeck, die Persenning, die Türen, der Teppichsatz und der übrige Innenraum: Alles befindet sich in einem gepflegten und unbeschädigten Zustand. Hinter den Vordersitzen sind ein Radio/CD-Player mit Lautsprechern montiert.

TECHNISCH
Unter der Motorhaube befindet sich ein 2,0-Liter-4-Zylinder-Motor von Ford. Dieser leistet laut Herstellerangaben 110 PS, aber laut einem Leistungsausdruck aus dem Jahr 2008 leistet dieser Motor sogar 142 PS. Das Fahrzeug wurde damals im Speedcentre Geldermalsen neu eingestellt. In Kombination mit einem Gewicht von 625 kg macht dies das Fahrzeug sehr schnell, mit einer Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in weniger als 6 Sekunden. Das Fahrzeug fährt sich hervorragend und der Motor ist mit einem gut schaltenden 5-Gang-Getriebe gekoppelt. Die Yokohama-Reifen sind noch in einem sehr guten Zustand.

ALLGEMEINES
Die Geschichte von Donkervoort beginnt 1965, als Joop Donkervoort auf dem Weg von der Schule nach Hause einen Lotus 7 sieht und davon fasziniert ist. Der Traum, einen besseren Sportwagen zu entwickeln, führte schließlich 1978 offiziell zur Gründung der Automarke und zur Produktion des ersten Modells: dem S7. Die ersten Autos wurden noch in einer Scheune hinter seinem Haus gebaut, aber 1983 konnte die Produktion mit dem Umzug in eine Fabrik in Loosdrecht hochgefahren werden. 1980 wurde der S8 vorgestellt: ein weiterentwickeltes Auto mit einem stärkeren Motor und besseren Fahreigenschaften, was zu einem großen Erfolg führte. Viele Autojournalisten lobten das Modell und sogar in Großbritannien nannten sie es „The best Seven ever”. Die Fahreigenschaften sind hervorragend, und auch der Sicherheit wurde besondere Aufmerksamkeit geschenkt, insbesondere durch ein doppeltes Bremssystem und zwei Aluminium-Kraftstofftanks, die vor der Hinterachse montiert sind. Im Laufe der Jahre hat sich Donkervoort immer weiterentwickelt und 2004 sogar einen Nürburgring-Rekord aufgestellt. Bis heute ist Donkervoort nach wie vor sehr aktiv, unter anderem mit dem beeindruckenden F22, der seit 2022 gebaut wird.