1930 DeSoto K-Six

Summary

  • Year of manufacture 
    1930
  • Car type 
    Saloon
  • Lot number 
    34
  • Drive 
    LHD
  • Condition 
    Used
  • Location
  • Exterior colour 
    Other

Description

DOROTHEUM Herbstauktion auf der Classic Expo Salzburg / Autumn Sale at Classic Expo Salzburg
Klassische Fahrzeuge / Classic cars
Samstag, Oktober 16, 2021 / Saturday, October 16, 2021
Messegelände Salzburg, Halle 1 / Salzburg exhibition center, hall 1
Online-Katalog/ online catalogue: https://fahrzeuge.dorotheum.com/de/a/80971/

Lot 34 V
1930 DeSoto Six Series K

Ungewöhnlich aufwendig restaurierter Tourer
Schon 1990 nach Italien eingeführt

Walter Chrysler gründete 1928 die Marke DeSoto (nicht mit De Soto von 1914 bis 1918 zu verwechseln), benannt nach dem spanischen Forschungsreisenden Hernando de Soto. Gleich im ersten Jahr gelang der Sensationserfolg von 81.065 verkauften Wagen. Bereits im Juli 1929 wurde der Jahrgang 1930 vorgestellt als Weiterentwicklung der Vorjahresmodelle. Die nun K-Six genannten Wagen waren fortschrittlich ausgelegt, serienmäßig mit hydraulischer Bremsanlage ebenso wie mit gummigelagertem Motor und „Lovejoy“-Stoßdämpfern ausgestattet. Der Motor kam aus dem Hause Chrysler und war ein bewährter 2,9-Liter-Seitenventiler.

Bereits 1990 wurde dieser DeSoto nach Italien eingeführt, wo er dann Anfang der 2000er Jahre wohl allumfänglich restauriert wurde. So besticht der Open-Tourer noch heute mit seinem tollen Lackkleid. Das Dach wurde passgenau erneuert, sogar der seitliche Allwetterschutz ist anbei. Im Interieur dominieren bei großzügigen Platzverhältnissen die feinen Lederbezüge von Sitzen und Verkleidungen. Die Mechanik wurde erkennbar instandgesetzt und auch die Holzspeichenräder erneuert. 2017 wurde der Motor umfangreich überholt, was sich im satten Durchzug widerspiegelt. Der Einbringer, der vorwiegend weit modernere Sportwagen bewegt, ist von Fahrverhalten und -leistung des Vorkriegsklassikers immer wieder positiv überrascht gewesen. Solchermaßen aufwendig restaurierte Fahrzeuge findet man in dieser Wagen- und Altersklasse heute sehr selten, was dieses liebevoll restaurierte Exemplar unter vielen Artgenossen herausragen lässt!

Chassis: T-2851-K
Motor: K 102447
Papiere: Italienische Zulassung, Fiva-Pass