- Komplett restauriert im De Tomaso Werk in Modena und durch zwei weitere Fachbetriebe
- Seit 33 Jahren in Deutscher De Tomaso Sammlerhand
- Ausgeliefert über Sports Car Fischer in Modena
- Werksseitig in Gelb mit schwarzem Leder ausgeliefert
- Nr. 360 von nur 401 gebauten Exemplaren
- Seit 50 Jahren in Deutschland

Fahrzeughistorie:

Dieser De Tomaso Mangusta ist einer der letzten von nur 401 gebauten Fahrzeugen. Der ausliefernde Händler war Sports Car di Armin Fischer in Modena. Produziert wurde der Wagen werksseitig in „Giallo“ Gelb mit schwarzer Lederausstattung. Im Jahr 1974 wurde der Mangusta vom Werk an den in München lebenden Johann Schmid verkauft. Als 1990 der aktuelle Eigentümer den De Tomaso in Köln einer Christel Ebinger abkaufte, waren 6 Halter im Brief eingetragen. 1999 ging der Mangusta ins De Tomaso Werk in Modena, um dort von älteren Mitarbeitern, die das Fahrzeug noch kannten, restauriert zu werden. Von dort ging der Wagen zu Villa & Barcelli zur Restauration der Karosserie und einer Neulackierung in der Auslieferungsfarbe Gelb. Nach der Lackierung ging der Mangusta wieder zurück ins Werk. Anfang 2003 war die Mitarbeiterschaft bei De Tomaso schon so ausgedünnt, dass das Fahrzeug nicht mehr komplettiert werden konnte. 2005 ging der Wagen dann zu dem Spezialisten Jürgen Graumann, der den Mangusta dann 2020 fertig stellen konnte.

- Completely restored at the De Tomaso factory in Modena and by two other specialized companies
- Owned by German De Tomaso collector for 33 years
- Delivered by Sports Car Fischer in Modena
- Delivered from the factory in color yellow with black leather
- No. 360 of only 401 built cars
- For 50 years in Germany

Vehicle history:

This De Tomaso Mangusta is one of the last of only 401 built. The delivering dealer was Sports Car di Armin Fischer in Modena. Produced from the factory, the car was finished in the color "Giallo" Yellow with black leather interior. In 1974, the Mangusta was sold by the factory to Johann Schmid, who lived in Munich, Germany. When in 1990 the current owner bought the De Tomaso from Christel Ebinger in Cologne, 6 owners were registered in the papers. In 1999 the Mangusta went to the De Tomaso factory in Modena to be restored by older employees who still knew the car. From there the car went to Villa & Barcelli for restoration of the body and a repaint in the delivery color yellow. After the paint job, the Mangusta went back to the factory. By early 2003, the workforce at De Tomaso had thinned out to such an extent that the car could no longer be completed. In 2005, the car went to the specialist Jürgen Graumann, who was able to complete the Mangusta in 2020.