1958 – DB HBR5 Coach FIA
Carte grise française de collection
Châssis n° : 1027
Voiture intégralement restaurée pour plus de 77 000 €.
Plusieurs participations au Tour Auto, Le Mans Classic et Monte Carlo Historique
Exposée au Musée des 24 Heures du Mans en 2014
Les deux passionnés automobiles René Bonnet et Charles Deutsch arrivent au Salon de Paris 1954 avec le fruit de leurs recherches, une berlinette française, la DB HBR5 Coach, qui fait suite à un prototype en aluminium présenté l’année précédente. Cette petite auto fait figure de véritable révolution avec un châssis à poutre centrale, sa carrosserie en fibre de verre, ou encore un moteur bicylindre développant 50 chevaux d’origine Panhard. Le résultat est surprenant avec une auto ne dépassant légèrement les 600 kilogrammes et capable de performances surprenantes qui lui permettront de figurer régulièrement au sommet des classements de sa classe ou à l’indice de performance. Comparable dans son approche à une Lotus Elite, ou à l’ancêtre des Alpine A110, cette auto prend une place importante dans l’histoire des voitures de course française. Elle est aujourd’hui le symbole d’une époque révolue où quelques artisans talentueux pouvaient se présenter aux départs des plus grandes épreuves au monde. Le constructeur D.B a remporté près de 1 000 victoires en course et peut se targuer d’être à ce jour le constructeur français affichant le plus grand nombre de participations aux 24 Heures du Mans !
Particularité intéressante, l’auto que nous vous présentons fut livrée à DB le 28 novembre 1958 avant d’être envoyée aux Etats-Unis chez DB Northeastern Inc le 28 janvier 1959. Originalement de couleur orange Vit-Lak, elle est repeinte aussitôt à la demande de son propriétaire. Elle changera de main une seconde fois et rejoindra l’Arizona avant de revenir en France en 2004 dans la collection d’un grand collectionneur de la marque. Son objectif est de participer à plusieurs épreuves historiques où le DB a briller par le passé. Elle fait donc l’objet d’une restauration intégrale chez le réputé Provost Automobile non loin du Mans pour la modique somme de 54 400 € et pour plus de 9 000 € chez électricité Jandeaux à Aigné (72) pour l’intégralité du faisceau. Parfaitement préparé, le DB prendra le départ du Tour Auto Optic 2ooo en 2007 et 2009, du Mans Classic 2006 et du Le Mans Legend 2007 avant de rejoindre le Musée des 24 Heures du Mans lors de l’exposition réservée aux voitures françaises de la course mancelle. C’est en 2015 que le propriétaire actuel en prend possession. Doté désormais d’un Passeport Technique FIA et d’un passeport 3 volets FFSA, il prendra le départ du Monte-Carlo Historique en 2017 et 2019.
Esthétiquement, la carrosserie en fibre de verre semble sortir tout juste de sa restauration. Difficile à obtenir sur une carrosserie en fibre, les ouvrants sont parfaitement alignés et la peinture est très bien tendue. Les longues portés, le bouchon de réservoir type Le Mans et les sangles de capots confèrent à l’ensemble un look typique de l’époque. Conforme à l’annexe K de la FIA, la voiture a obtenu un PTH en octobre 2007 (à renouveler) et s’est illustrée avec brio au Monte Carlo Historique 2017 avec la première place dans la catégorie pré 62 et la coupe de la commission historique… Tel un rappel à l’histoire avec la 3ème place de Surles/Piniers au volant de leur Coach en 1959. !
De plus en plus recherchés, les Coach DB sont des voitures attachantes, amusantes à conduire avec leur tenue de route exceptionnelle et rare sur nos routes. Longtemps absentes des listes des plus grandes épreuves historiques, elles regagnent enfin de l’intérêt auprès des collectionneurs. Notre exemplaire, vendu avec un 851 cc (n°25553) et en plus ses deux carburateurs Zenith double corps 38 WIM pour en accroitre la puissance est une pièce de choix. A vous, le son du bicylindre, la commande de boite inversée et les plus belles épreuves du calendrier !
55 000 - 75 000 €

1958 – DB HBR5 Coach FIA
French registration title as historic vehicle

Fully restored for more than 77 000 €
Many times entered at Tour Auto, Le Mans Classic, and Monte-Carlo Historic
Displayed at the Le Mans 24H in 2014

The two car enthusiasts René Bonnet and Charles Deutsch come at the 1954 Paris Motor Show with the fruit of their research, a French berlinette, the DB HBR5 Coach, which follows on from an aluminium prototype presented the previous year. This little car was a real revolution with a central frame-beam, its fibreglass bodywork and a two-cylinder engine developing 50 horsepower, originally from Panhard. The result is surprising with a car weighing only slightly more than 600 kilograms and capable of surprising performances that will allow it to regularly appear at the top of the rankings in its class or on the performance index. Comparable in its approach to a Lotus Elite, or the ancestor of the Alpine A110, this car has an important place in the history of French racing cars. Today it is the symbol of a bygone era when a few talented craftsmen could compete in the world's greatest events. The manufacturer D.B. has won nearly 1,000 races and can boast to this day of being the French manufacturer with the highest number of participations in the Le Mans 24 Hours!
The car we are presenting was delivered to DB on 28 November 1958 before being sent to the United States by DB Northeastern Inc. on 28 January 1959. Originally Vit-Lak orange, it was repainted immediately at the request of its owner. It changed hands a second time and went to Arizona before returning to France in 2004 in the collection of a major collector of the brand. Her aim is to participate in several historic events where the DB has shone in the past. It is therefore undergoing a complete restoration at the renowned Provost Automobile near Le Mans for the modest sum of €54,400 and for more than €9,000 at Electricity Jandeaux in Aigné (72) for the entire frame-beam. Perfectly prepared, the DB will take the start of the Tour Auto Optic 2ooo in 2007 and 2009, the Le Mans Classic 2006 and the Le Mans Legend 2007 before joining the Le Mans 24 Hours Museum during the exhibition reserved for French cars in the famous French race. It is in 2015 that the current owner takes possession of it. Now coming with an FIA Technical Passport and a FFSA passport, he will take the start of the Monte-Carlo Historique in 2017 and 2019.
The fibreglass bodywork looks as if it has just been restored. The sashes are perfectly aligned and the paint is very well stretched. The long doors, the Le Mans type fuel cap and the bonnet straps give to the whole a typical look of the period. Complying with FIA Annex K, the car obtained its HTP papers in October 2007 (to be renewed) and distinguished itself with brio at the 2017 Historic Monte Carlo with the first place in the pre-62 category and the French historic commission cup... Like a reminder of history with the 3rd place of Surles/Piniers at the wheel of their Coach in 1959 !
More and more sought-after, DB Coaches are endearing cars, fun to drive with their exceptional handling, which is rare on our roads. For a long time absent from the lists of the greatest historical events, they are finally regaining interest among collectors. Our example, sold with an 851 cc (n°25553) and in addition its two Zenith 38 WIM carburettors to increase its power is a piece of choice. It’s your turn to enjoy the sound of the two-cylinder, the reverse gearbox control and the most beautiful events on the calendar!

Estimate : 55 000 – 75 000 €

Aguttes – Auction House in Paris
The Autumn Sale 2021 / 12th of December

Public Viewing:
Vendredi 10 décembre : 12h-18h
Samedi 11 décembre : 10h-18h
Dimanche 12 décembre : 10h-18h (appoitment only)

Contact: +33 1 47 45 93 01 / [email protected]

The Auction Sale:
Sunday 12 December: 15:00 PM

Aguttes
164 bis avenue Charles de Gaullle
92 200 Neuilly-sur-Seine

For more information:
Contact: +33 1 47 45 93 01 / +33 6 16 91 42 28 / [email protected]

https://expertise.aguttes.com/estimation-automobiles-de-collection/