Datsun 240Z, Series I

First registration 12.1970

FIVA Identity Card

Swiss road registration with veteran entry

This beautiful Datsun 240Z offered here is a Series I, which was never delivered to Switzerland and is most sought after. The car has been painstakingly restored with about 1'000 working hours. The documentation includes a valuation and a photo gallery of the restoration. The car has a five-speed manual transmission, a FIVA Identity Card and is veteran-approved. This 240Z is in absolute, top maintained collector condition. From Motorvision Classic there is a report on YouTube about exactly this car - Datsun 240Z: Motorvision remembers a little known sports car icon

https://www.youtube.com/watch?v=r5LAzyluweY

At the Tokyo Motor Show in late 1969, Nissan unveiled a new closed sports car as the successor to the Datsun Fairlady, marketed again in Japan as the Fairlady, and in export as the Datsun 240Z.
The appearance of the 240Z was a sensation. The trade press made comparisons with the MGB, the Jaguar E-Type and the Porsche 911 - but the car was in fact incomparable. Technically and visually, its appearance marked a whole new genre of vehicle.
Originally designed exclusively for the U.S. market, this sports coupe became the best-selling sports car in the world in less than ten years.
The two-seater station wagon coupe with a self-supporting sheet steel body was equipped for export with a 2.4-liter in-line six-cylinder engine (Type L24) with an alloy cylinder head and two Hitachi HJB equal-pressure carburetors. There was a choice of four- or five-speed manual transmissions and a three-speed automatic. All wheels were individually suspended on struts and wishbones: a MacPherson axle at the front and a Chapman axle at the rear.

Errors, mistakes and prior sale reserved.

More detailed pictures of this Datsun 240Z, Series I can be found on our homepage www.lutziger-classiccars.com

GERMAN:

Datsun 240Z, Serie I

Erstzulassung 12.1970

FIVA Identity Card

Schweizer Strassenzulassung mit Veteraneneintrag

Bei diesem hier angebotenen, wunderschönen Datsun 240Z, handelt es sich um einen Serie I, welche nie in die Schweiz geliefert wurde und am meisten gesucht ist. Das Auto wurde in mühevoller Kleinarbeit mit rund 1‘000 Arbeitsstunden totalrestauriert. Zur Dokumentation gehören u.a. ein Wertgutachten und eine Fotostrecke der Restauration. Das Fahrzeug hat ein Fünfgangschaltgetriebe, eine FIVA Identity Card und ist Veteranen-geprüft. Dieser 240Z befindet sich in absolutem, top gepflegtem Sammlerzustand. Von Motorvision Classic gibt es auf YouTube einen Bericht über exakt dieses Auto – Datsun 240Z: Motorvision erinnert an eine kaum bekannte Sportwagen-Ikone

https://www.youtube.com/watch?v=r5LAzyluweY

Auf der Tokyo Motor Show Ende 1969 präsentierte Nissan als Nachfolger des Datsun Fairlady einen neuen, geschlossenen Sportwagen, der in Japan wieder als Fairlady, im Export als Datsun 240Z vermarktet wurde.
Das Erscheinen des 240Z war eine Sensation. Die Fachpresse stellte Vergleiche mit dem MGB, dem Jaguar E-Type und dem Porsche 911 an – aber der Wagen war in Wirklichkeit unvergleichlich. Technisch und optisch bezeichnete sein Erscheinen eine ganz neue Fahrzeuggattung.
Ursprünglich war dieses Sportcoupé ausschliesslich für den US-Markt entworfen worden, entwickelte sich jedoch in weniger als zehn Jahren zum meistverkauften Sportwagen weltweit.
Das zweisitzige Kombicoupé mit selbsttragender Stahlblechkarosserie war im Export mit einem 2,4-Liter-Reihensechszylinder (Typ L24) mit Leichtmetallzylinderkopf und zwei Gleichdruckvergasern Hitachi HJB ausgestattet. Zur Wahl standen Schaltgetriebe mit vier oder fünf Gängen und eine Dreigangautomatik. Alle Räder waren einzeln an Federbeinen und Querlenkern aufgehängt: vorne eine MacPherson- und hinten eine Chapmanachse.

Irrtümer, Fehler und Zwischenverkauf vorbehalten.

Weitere, detaillierte Bilder von diesem Datsun 240Z, Serie I finden Sie auf unserer Homepage www.lutziger-classiccars.com