L’exemplaire proposé est une voiture vendue au Danemark en 1955 sous le numéro de série 728581. Sur les 1381 15-6 fabriquée en 1955, elle est la 900ième. Les Citroën vendues à l’export faisaient l’objet d’un soin attentif, généralement mieux finies. Pour preuve, les phares chromés que n’avaient pas les françaises.
Son propriétaire actuel lui a apporté les améliorations suivantes, afin d’en faire une voiture très fiable sur tous parcours et par tous temps : pistons bombés portant la puissance de 78 chevaux à environ 85, passage de 6 à 12 volts, dynamo remplacé par un alternateur, allumage électronique, vase d’expansion pour le circuit de refroidissement d’eau et ventilateur à l’avant du radiateur, modification du circuit oléopneumatique en liquide vert LHM nettement moins corrosif que le rouge, changement des sphères et du système hydraulique en conséquence, coupe circuit batterie, direction assistée électrique, phares longue portée, avertisseur italien (la, tout le monde se bouge !!), prise allume cigare pour IPhone ou Coyote, pneus en 185X400 au lieu des 165 pour une encore meilleure tenue de route, clignotants arrières renforcées, batterie dans le coffre arrière pour libérer de la place dans le capot moteur et y mettre un chauffage amélioré, …
La voiture a été en outre repeinte en gris bruyère en assortiment avec le drap des sièges,
Une liste impressionnante qui en fait une auto encore mieux à même de s’insérer dans la circulation actuelle, qui plus est sur de longues distances !

The vehicle offered for sale was sold new in Denmark in 1955, chassis number 728581. Among the 1,381 15/6 built in 1955, this one is the 900th. The Citroens sold for exportation were generally better equipped than the French ones. For example, the front chrome light that the French models didn’t have. The actual owner of the car upgraded it to make it very reliable on any trip and any weather. Fitted with round top pistons bringing the power from 78 bhp to 85 bhp, 12V electrics rather than 6V, alternator instead of dynamo, electronic ignition, expansion tank for the cooling system and fan in front of the radiator, modification of the hydraulic/air system with green liquid LHM less corrosive than the red, new accumulators according to the new liquid, battery cut-off switch, electric power steering, high power main beam, Italian style horn, cigar lighter socket for iPhone or Coyote, 185x400 tyres instead of 165 for better handling, reinforced rear indicators, battery inside the boot to free space under the bonnet for an upgrade heater system…
The car has also been resprayed in colour Grey bruyere, matching with the fabric clothe of the seats.
An impressive list of upgrades which makes the car more “up-to-date” in modern traffic, and for long distances drive.