1972 Citroen SM

Carburateurs

Summary

  • Year of manufacture 
    1972
  • Mileage 
    115 000 km / 71 458 mi
  • Car type 
    Saloon
  • Lot number 
    45
  • Drive 
    LHD
  • Condition 
    Used
  • Interior colour 
    Brown
  • Interior type 
    Leather
  • Number of doors 
    4
  • Number of seats 
    4
  • Location
  • Exterior colour 
    Blue
  • Gearbox 
    Automatic
  • Drivetrain 
    2wd
  • Fuel type 
    Petrol

Description

The Citroen SM is one of the last French cars of Grand Tourism (GT) heiress of the achievements "haute-couture" of before the war. This work of art of Citroen is the culmination of a trend which began with the Traction, continued with the DS, and completed thanks to the use of Maserati mechanical systems, following the takeover of the Italian Officine by Citroën.

The SM was the star of the Salon de Paris in 1970.

Citroen had understood: it lacked in France a descendant to Delage, Delahaye and other Facel Vega that the wealthy clientele was entitled to expect.

The engine was known historically as the weak point in the high range Citroën. This time, there was the mechanical system of the Maserati subsidiary, recently acquired, a jewel in terms of an engine, and benefiting from an impressive image thanks to a record of dazzling racing. Maserati had put specifically a V6 engine 2.7 L for the SM, which will also equip the Merak and the Ligier JS2.

The Citroen SM had been designed in less than 2 years while it was and will remain a real technological showcase.

Our model of color is Blue of France with Fauve leather interior and is equipped with original air conditioning and totals today 115,000 kms. It has remained more than 20 years in the same collection.

La Citroen SM est une des dernières voitures françaises de grand tourisme (GT) héritière des réalisations "haute-couture" d’avant-guerre. Ce chef d’œuvre Citroën est l’aboutissement d’une évolution amorcée avec la Traction, poursuivie avec la DS et achevée grâce à l’utilisation de la mécanique Maserati, suite au rachat de l’officine ita-lienne par Citroën.

La SM fut la vedette du salon de Paris de 1970.

Citroën avait compris qu’il manquait en France une descendante aux Delage, Delahaye et autres Facel Vega que la clientèle fortunée était en droit d’attendre.

La motorisation était historiquement connue comme le point faible des hauts de gamme Citroën. Cette fois, on retrouve une mécanique de la filiale Maserati récemment acquise, orfèvre en matière de moteurs, bénéficiant d’une image impressionnante grâce à un palmarès de course éblouissant. Maserati a mis spécifiquement au point un moteur V6 2.7 L pour la SM, qui équipera également la Merak et la Ligier JS2.

La Citroën SM a été conçue en moins de 2 ans alors qu’elle était et restera une véritable vitrine technologique.

Notre modèle de couleur Bleu de France, intérieur cuir fauve est équipé d’origine de la climatisation et totalise aujourd’hui 115000 kms. Il est resté plus de 20 ans dans la même collection.