1972 – Citroën GS 1220 Club

Châssis n° GB05GB4704

Titre de circulation Suisse, véhicule en importation temporaire
Swiss registration title, in temporary importation

La plus performante des GS avec son carburateur Weber et l’allumage Ducelier
The best-performing GS with its Weber carburettor and Ducelier ignition.

- Entre l'Ami 6, voire l'Ami 8 de 1970 et la DS, le trou est grand dans la gamme. Une fois de plus, la réponse se fera avec une vraie Citroën, innovante, belle et originale : la GS, vedette du salon de Paris et élue voiture de l'année en 1971!
- Robert Opron s'est vite mis dans la peau de Flaminio Bertoni pour respecter l'ADN de la marque. Moteur à plat refroidi par air (4-cylindres), suspension hydropneumatique à hauteur constante (une première dans ce créneau), ligne très innovante à l'excellent Cx et tableau de bord futuriste avec un tambour défilant derrière une loupe, poignée de frein à main savamment intégrée dans la planche de bord....
- Elle sera l'une des premières Citroën à s'imposer sur de nombreux marchés à l'international avec un volume total de production de 1 896 742 unités !
- La 1220 Club était à l’époque le modèle le plus haut de gamme avant l’arrivée de la Pallas en 1976. Blanche avec le tissu rouge, notre exemplaire est un des premiers exemplaires équipés du premier tableau de bord avec la loupe. Il est également le modèle le plus performant à l’époque avec son carburateur Weber et l’allumage Ducelier.
- Achetée en 1984 et restaurée par Monsieur D. en 1990, la voiture est exempte de toute corrosion. Un exemplaire très agréable à conduire et capable de s’insérer aisément dans la circulation actuelle. Vendue avec ses carnets et manuels !

- Between the Ami 6 and even the Ami 8 of 1970 and the DS, there is a big gap in the range. Once again, the answer was a genuine Citroën, innovative, beautiful and original: the GS, star of the Paris Motor Show and voted Car of the Year in 1971!
- Robert Opron quickly put himself in Flaminio Bertoni's shoes to respect the brand's DNA. Flat air-cooled 4-cylinder engine, constant-height hydropneumatic suspension (a first in this segment), highly innovative lines with an excellent Cx and a futuristic dashboard with a drum that scrolls behind a magnifying glass, a handbrake handle cleverly integrated into the dashboard....
- It was one of the first Citroëns to make its mark on numerous international markets, with a total production volume of 1,896,742 units!
- At the time, the 1220 Club was the most upmarket model before the arrival of the Pallas in 1976. White with red fabric, our model was one of the first to feature the first dashboard with a loupe. It was also the most powerful model fitted at the time, with its Weber carburettor and Ducelier ignition.
- Purchased in 1984 and restored by Mr D. in 1990, the car is completely rust-free. This is a very pleasant car to drive, and one that can be easily integrated into today's traffic. Sold withits manuals and booklets !

Est. 8 000 – 12 000 €

Ce véhicule sera vendu aux enchères lors de la vente d’automobiles et motos de collection, organisée par l’étude AGUTTES le dimanche 16 mars 2025 à l’Espace Champerret, 75017 Paris.
Le catalogue numérique est disponible sur notre site internet.

N’hésitez pas à nous contacter pour tout renseignement complémentaire.
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01 47 45 93 01

This car will be sold by auction by AGUTTES Auction House, in Espace Champerret, Paris, France, on March the 16th, 2025.
The digital catalog is available on our website.

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