To Be OFFERED AT AUCTION at RM Sothebys' Paris event, 2 February 2022.
Estimate:
€150,000 - €175,000 EUR

• Desirable "Cabriolet usine" coachwork manufactured by Henri Chapron
• Style icon of 20th century automobile design
• Finished in metallic Palladium Gris, a unique period Citroën colour
• Recipient of bodywork, engine and running gear recomissioning over the past six years

The Citroën DS caused a sensation when it was launched at the Paris Salon in 1955. Designed by André Lefèbvre and Flaminio Bertoni, the entire construction was a radical change in automotive technology, while the out-of-this-world spaceship styling still turns heads more than six decades later. A front-wheel-drive configuration allowed for a very roomy interior and the world’s first self-levelling hydropneumatic suspension gave comfort levels worthy of the greatest luxury brands of the time.

The DS 19 was an instant sales success and from 1958, the famous coachbuilder, Henri Chapron, began manufacturing coachbuilt DS cabriolets in very limited numbers. In 1961, Citroën realised that better sales could be achieved by making a cabriolet available through company dealerships. A co-operation started where Chapron was contracted to semi-mass produce a luxurious DS cabriolet, named the "Cabriolet usine", or “factory convertible”.

Finished in Citroën’s metallic Palladium Grey with cognac interior, this DS Cabriolet has been fitted with a period-correct replacement engine. Returning to Europe in 2008 after being registered in Martinique, the DS 19 has undergone restoration work since, as is documented by accompanying photos. The bodywork was stripped and repainted, new upholstery fitted, as well as running gear serviced such as the brakes, clutch, and suspension. It is an icon of style that will be welcome on the show field, just as it will serve as a comfortable and elegant tour car

---

Désirable Cabriolet usine fabriqué chez Henri Chapron

Icône du style automobile du XXe siècle

Peinte en Gris Palladium métallisé, une couleur Citroën unique d'époque

A fait l'objet d'une restauration de carrosserie, moteur et mécanique ces six dernières années

La Citroën DS a fait sensation lors de son lancement au Salon de Paris 1955. Conçue par André Lefèbvre et Flaminio Bertoni, elle constituait une petite révolution sur le plan technique, et son dessin futuriste fait encore tourner les têtes plus de 60 ans plus tard. L'architecture à traction avant a permis d'aménager un habitacle très spacieux et la suspension oléopneumatique intégrale à correcteur d'assiette, une première mondiale, procurait un niveau de confort digne des marques les plus luxueuses de l'époque.

La DS19 a rencontré un succès commercial immédiat et, à partir de 1958, le célèbre carrossier Henri Chapron a commencé à fabriquer des cabriolets DS en toute petite quantité. En 1961, Citroën a compris que des chiffres de vente plus élevés pouvaient être obtenus en proposant un cabriolet disponible partout dans le réseau de la marque. Il s'est ensuivi une coopération avec Chapron, par laquelle le carrossier était chargé de produire en petite série un un cabriolet DS de luxe, dénommé rétrospectivement Cabriolet "usine", par opposition aux cabriolets Chapron.

De couleur Gris Palladium métallisé avec intérieur cognac, cette DS Cabriolet a été équipée d'un moteur de rechange de la bonne période. De retour en Europe en 2008 après avoir été immatriculée en Martinique, cette DS 19 a, depuis, bénéficié de travaux de restauration, comme en témoignent les photos qui l'accompagnent. La carrosserie a été déshabillée et repeinte, une sellerie neuve a été installée, les éléments mécaniques comme les freins, l'embrayage et la suspension ont été révisés. Il s'agit d'une icône de style qui sera bien accueillie dans toute exposition, tout en constituant une voiture confortable et élégante pour partir en balade ou en voyage.
To view this car and others currently consigned to this auction, please visit the RM website at rmsothebys.com/en/auctions/pa22.