106
C4 BERLINE
1932
Après la Type A de 1919, la 5 HP de 1922, puis la B14 de 1926, Citroën lance en 1928 son AC 4 pour André Citroën, 4 cylindres, plus communément appelée la C4. La montée en gamme se poursuit comme les cadences de production. Avec 10 cm de plus en longueur, 9 cm en largeur mais 9 cm plus basse, ce modèle gagne naturellement en prestance sur la route, accentuée par de plus petites vitres et une caisse aux coins rayonnés. Comme toutes les voitures de cette époque, elle dispose d’un solide châssis indé-pendant sur lequel est posé une caisse tout acier. On n’est en effet plus très loin de la caisse monocoque qui viendra à peine 5 années plus tard avec la Traction révolutionnaire. Doté d’un robuste 4 cylindres en ligne de 1 630 cm3 d’une puissance de 30 ch, accouplé à une boîte 3 vitesses non synchronisés, l’AC 4 pouvait emmener ses 1 200 kg à près de 90 km/h. Elle gagnera la réputa-tion d’une auto sérieuse, robuste, économique à l’achat et bien finie avec un intérieur en drap et des tapis caoutchouc. Sa robus-tesse lui vaudra même d’être déclinée en autochenille, les fameuses autochenilles de la croisière jaune d’André Citroën. Le véhi-cule présenté est à redémarrer (moteur non bloqué) et il manque malheureusement la calandre.
Vendu avec son certificat d’immatriculation.
2 000 - 4 000 € sans réserve