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BX GTI
1990 // 21 499 km
À la fin des années 80, les Citroënistes attendent un geste fort de la marque après le rachat par Peugeot et les projets de crise que furent la Visa et la LN. Ils ne seront pas déçus avec la BX, même si la voiture tranche avec les lignes fluides des DS, XM et CX… : bien que dessinée à l’extérieur de la maison par Bertone, repris d’un concept car fait pour Volvo, c’est une vraie Citroën ! Présentée en 1982, la BX affiche des lignes droites et anguleuses, mais résolument modernes et dynamiques. On dirait même un coupé à 4 portes tant sa ligne est basse et tendue. L’intérieur, lui aussi, est bien Citroën. On y retrouve les satellites parfaitement intégrés de part et d’autre du volant, monobranche… naturellement ! Le modèle sera un grand succès avec plus de 2 300 000 véhicules pro-duits, déclinés en berline, break, 4X4 et sera même aligné dans le championnat du monde des rallyes avec une version très affû-tée. Cela légitimera la sortie des versions GTI et GTI 16 S fort de respectivement 125 et 160 chevaux, cette dernière capable d’atteindre 220 km/h sur les Autobahn. La voiture issue des réserves Citroën Heritage et proposée à la vente est une version GTI à 2 soupapes par cylindre de 1 905 cm3, 125 chevaux, flirtant avec les 200 km/h. Ce modèle est en bon état avec peu de kilomètres.
Véhicule de présérie-usine : démarches administratives à effectuer auprès des services administratifs compétents.
6 000 -  10 000 € sans réserve