1985 Citroen 2CV

Summary

  • Year of manufacture 
    1985
  • Chassis number 
    VF7AZKA00KA097548
  • Lot number 
    161
  • Condition 
    Used
  • Location
  • Exterior colour 
    Other

Description

1985 Citroën 2CV Charleston Saloon
Chassis no. VF7AZKA00KA097548

"The most intelligent application of minimalism ever to succeed as a car." - LJK Setright on the Citroën 2CV.

Ranking alongside the Volkswagen Beetle, Mini, and Land Rover as one of the classic mass-produced cars of the post-war era, Citroën's quirky 2CV debuted in 1949. Intended to provide basic transport in a period of post-war austerity, the 2CV outlived its humble beginnings, going on to attain cult status as the favoured car of the environmentally concerned motorist. Although the original 375cc air-cooled flat-twin engine grew eventually to 602cc, the 2CV's performance remained relatively modest at around 110km/h flat-out, not that that concerned the majority of its devotees for whom the roomy interior, full-length sunroof, and frugal fuel consumption were of far greater importance. It was a sad day for many when the last French-built 2CV left the Levallois factory in 1988, although production continued in Portugal for two more years.

Over the years there had been several 'special edition' 2CV models, one of the best known being the Charleston. Launched in October 1980 as a one-season-only model, the Charleston was so well received that it was incorporated into the regular range almost immediately. A change of carburettor boosted engine output to 29bhp, giving the Charleston a top speed of around 115km/h (71mph) while other improvements included inboard front disc brakes and a new rear-view mirror. A Charleston was the last car off the 2CV production line when Portuguese manufacture ceased in July 1990.

This most attractive 2CV featuring the rarer grey-over-black Charleston colour scheme belongs to the same lifelong Citroën enthusiast offering the Citroën SM I.E., and Citroën CX 2000 in this sale. According to the current owner, the car was comprehensively restored circa 2012 by the previous owner, proprietor of a body repair shop in Italy. Although there are no records of the work, the vendor describes them as follows: the engine has been overhauled; the chassis and body comprehensively restored; and a new interior and new fabric roof fitted.

According to him, the 2CV has covered only some 7,000 kilometres since the restoration's completion. On a recent photo shoot the car performed very well. Offered with Italian registration documents, this charming 2CV Charleston is sure to bring a big smile to the fortunate new owner's face.

Citroën 2CV Charleston berline 1985
Châssis n° VF7AZKA00KA097548

•Vendue par un collectionneur de Citroën passionné
•Restaurée en Italie (voir texte)
•Environ 7 000 km depuis sa restauration
•Immatriculée en Italie

« La mise en œuvre la plus intelligente du minimalise jamais appliquée à une automobile » - LJK Setright à propos de la 2CV Citroën.

Grande classique populaire produite en série dans l'après-guerre, aux côtés de la Volkswagen « Coccinelle », de la Mini et du Land Rover, l'économique 2 CV de Citroën a fait ses débuts en 1949. Conçue pour offrir un transport basique dans la période d'austérité de l'après-guerre, la 2CV a survécu à ses modestes origines pour atteindre le statut de voiture culte auprès des automobilistes écolo-engagés. Bien que son deux cylindres à plat refroidi par air soit passé de 375 à 602 cm3, les performances de la 2 CV sont toujours restées modestes, à peine plus de 110 km/h à fond, mais cela avait bien peu d'importance aux yeux de ses fidèles pour qui l'intérieur spacieux, le toit repliable sur toute sa longueur et la sobriété de son moteur étaient bien plus importants. Ce fut un bien triste jour pour beaucoup quand la dernière 2 CV fabriquée en France quitta l'usine de Levallois, en 1988, même si la production continua encore pendant deux années au Portugal.

Il y eut plusieurs « édition spéciale » de la 2CV au fil des ans, l'une des plus connues étant la Charleston. Lancée en octobre 1980 comme modèle d'un unique millésime, la Charleston fut si bien accueillie qu'elle fut presque immédiatement intégrée à la gamme régulière. Un changement de carburateur faisait passer la puissance à 29 ch, donnant à la Charleston une vitesse de pointe de 115 km/h, tandis que d'autres améliorations incluaient des freins à disque inboard à l'avant et un nouveau rétroviseur. C'est une Charleston qui fut la dernière à sortir de la chaîne de production de la 2CV quand la fabrication cessa au Portugal en juillet 1990.

Cette très attractive 2CV arborant la livrée Charleston gris sur noir la plus rare, appartient au même passionné de longue date de Citroën qui vend la Citroën SM I.E. et la Citroën CX 2000 de cette vente. Selon le vendeur, la voiture a été complètement restaurée vers 2012 par le précédent propriétaire qui dirige un atelier de carrosserie en Italie. Bien qu'il n'y ait aucune trace de ces travaux, le vendeur les décrit comme suit : le moteur a été révisé, le châssis et la carrosserie complètement restaurés, une capote en toile et un intérieur neufs installés. Selon lui, la 2CV a couvert quelques 7 000 kilomètres depuis l'achèvement de la restauration. Au cours d'une récente séance de photo, la voiture a parfaitement fonctionné. Vendue avec ses papiers d'immatriculation italienne, cette charmante 2CV Charleston est assurée de faire naitre un sourire satisfait sur le visage de son heureux futur propriétaire.