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The E60 M5. It's a fasterpiece.

In 2003, BMW showed off the fifth generation of the 5 Series. It was a distinct design, lots of aluminum and for the time, the very modern iDrive system. In 2005, the M5 of the E60 series came out. The last engine of the M5 series that managed to achieve its power output atmospherically.

Perhaps BMW already knew this; in fact, they specially built the 5.0 liter V10 block for the M5. Later, the power source was also used in the M6. The block delivers a bizarre 507 HP and 520 Nm of torque. This allows the business sedan to go to 100 km/h in just 4.7 seconds and to 200 km/h in 9.2 seconds. The V10 block manages to get goose bumps on our arms, at 7750 rpm the 'M-funf' only lets all 507 M-horsepower assert itself and lets this be known with a modest howl. We say Eisenmann, but who are we.

Our M5 comes from a collection and has realized from the start that she was special. Besides being very well maintained, our M-er has a manual transmission! Right. Something about a roaring cherry on top. This M-icon deserves to be taken back into a lovers heart! Will we see you soon?

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Der E60 M5. Er ist ein schnelleres Stück.

Im Jahr 2003 zeigte BMW die fünfte Generation der 5er-Reihe. Es war ein klares Design, viel Aluminium und das für die damalige Zeit sehr moderne iDrive-System. 2005 kam der M5 der E60-Serie heraus. Der letzte Motor der M5-Reihe, der es schaffte, seine Leistung atmosphärisch zu erreichen.

Vielleicht wusste BMW das schon, schließlich wurde der 5,0-Liter-V10-Block speziell für den M5 gebaut. Später wurde die Kraftquelle auch im M6 eingesetzt. Der Block liefert bizarre 507 PS und 520 Nm Drehmoment. Damit schafft es die Business-Limousine in nur 4,7 Sekunden auf 100 km/h und in 9,2 Sekunden auf 200 km/h. Der V10-Block schafft es, uns eine Gänsehaut auf die Arme zu zaubern, erst bei 7750 Umdrehungen pro Minute lässt der 'M-Funf' alle 507 M-PS durchsetzen und gibt dies mit einem dezenten Aufheulen zu verstehen. Wir sagen Eisenmann, aber wer sind wir schon.

Unsere M5 stammt aus einer Sammlung und hat von Anfang an erkannt, dass sie etwas Besonderes ist. Abgesehen davon, dass er sehr gut gepflegt ist, hat unser M-er ein Schaltgetriebe! Aha. Das ist so etwas wie die röhrende Kirsche auf dem Sahnehäubchen. Diese M-Ikone hat es verdient, in das Herz eines Liebhabers aufgenommen zu werden! Sehen wir Sie bald wieder?