Giotto Bizzarrini ist ein ehemaliger Ferrari-Chefingenieur und Konstrukteur des legendären Ferrari 250 GTO.

Nach einem Streit mit Enzo Ferrari und darauffolgender Kündigung, gründete er in den 60er Jahren sein eigenes Unternehmen, das zunächst unter dem Namen „Autostar“ und ab 1965 als Automobili Bizzarrini SpA bekannt wurde. Anfänglich konstruierte er in erster Linie Fahrzeuge und Motoren für Ferrari, Lamborghini und Iso Rivolta und baute ab 1963 mit dem Bizzarrini GT 5300 Fahrzeuge unter eigenem Namen.

Das hier angebotene Fahrzeug ist eines der letztgebauten bevor Bizzarrini 1969 in Liquidation ging. Es konnte damals nicht mehr fertigstellt werden, und so wurde das Fahrgestell und ein umfangreiches Teile-Paket im Jahr 1973 von einem Italiener aus der Konkursmasse heraus erworben.

2010 wechselte der Bizzarrini in den Besitz eines Mario M., ebenfalls Italiener, der sodann unter strengsten Vorgaben der Originalität mit der Restauration begann. Dabei wurde er durch den ehemaligen Chef-Rennmechaniker Bizzarrinis „Stefano Volpi“ unterstützt.

Von 2015-2018 stellte eine deutsche Firma den GT 5300 mit sehr hohem Aufwand und großem Sachverstand fertig. Überall wo möglich wurden die Originalteile aus den 60er Jahren verwendet. Teilweise wurde das Auto in seiner Beschaffenheit durch den Gebrauch diverser „Corsa-Spezifikationen“ verbessert. Der Motor wurde mit verschiedenen Rennsportteilen neu aufgebaut und leistet ca. 400 PS.

Der Bizzarrini besitzt eine deutsche Straßenzulassung mit H-Kennzeichen und wurde seit Fertigstellung der Restauration nur 52 km bewegt.