Giotto Bizzarrini, gestorben im Mai 2023, war ein ehemaliger Ferrari-Chefingenieur und Konstrukteur des legendären Ferrari 250 GTO.
Nach einem Streit mit Enzo Ferrari und der anschließenden Kündigung gründete er in den 60er Jahren sein eigenes Unternehmen, das zunächst den Namen "Autostar" trug und ab 1965 als "Automobile Bizzarrini SpA" bekannt war.
Anfangs baute er hauptsächlich Autos und Motoren für Ferrari, Lamborghini und Iso Grifo und begann 1963 mit dem Bizzarrini GT 5300 unter eigenem Namen Autos zu bauen.
Der hier angebotene Wagen ist eines der letzten gebauten Exemplare, bevor Bizzarrini 1969 in Konkurs ging. Er konnte damals nicht mehr fertiggestellt werden, und so wurde das Chassis und ein großes Teilepaket 1973 von einem Italiener aus der Konkursmasse gekauft.
Im Jahr 2010 wechselte der Bizzarrini in den Besitz von Herrn Mario M., ebenfalls Italiener, der sofort mit der Restaurierung unter höchsten Ansprüchen an die Originalität begann. Unterstützt wurde er dabei von Stefano Volpi, dem ehemaligen Chef-Rennmechaniker von Bizzarrini.
Von 2015-2018 stellte eine deutsche Firma den GT5300 mit höchstem Aufwand und größter Expertise fertig. Wo es möglich war, wurden die Originalteile aus den 60er Jahren verwendet. Der Charakter des Wagens wurde durch den Einsatz verschiedener "Corsa-Spezifikationen" verbessert. Der Motor wurde mit Rennsportteilen umgebaut und hat rund 400 PS.
Der Bizzarrini ist mit historischen Kennzeichen in Deutschland zugelassen und hat seit Abschluss der Restaurierungsarbeiten nur 300 km zurückgelegt.

Giotto Bizzarrini, died in May 2023, was a former Ferrari Chief engineer and constructor of the legendary Ferrari 250 GTO.
After a dispute with Enzo Ferrari and subsequent termination, he founded his own company in the 60´s, which was first titled as "Autostar" and known as "Automobile Bizzarrini SpA" from 1965 on.
In the beginning he constructed mainly cars and engines for Ferrari, Lamborghini and Iso Grifo and started building cars under own name with the Bizzarrini GT 5300 in 1963.
The car offered here is one of the last units built, before Bizzarrini went bankrupt in 1969. It couldn´t be completed back then, and so the chassis and a big parts-package were bought by an Italian in 1973 out of the bankrupty assets.
In 2010, the Bizzarrini changed ownership to Mr. Mario M, also Italian, who immediately began the restoration under highest requirements of originality. He was supported by Stefano Volpi, the former chief race mechanic of Bizzarrini.
From 2015-2018 a german Company completed the GT5300 with highest efforts and greatest expertise. Where it was possible, the original parts from the 60s were used. The cars character was improved by the use of several "Corsa-specifications". The engine was rebuilt with racing parts and has around 400 hp.
The Bizzarrini is registered on historic plates in Germany and has only done 300 km since the restoration works were completed.