1971 - BBM C1-BMW

Chassis n° : C1#01

Voiture de course non immatriculée

Sport-Prototype performant
Conception très évoluée en vue des 24 Heures du Mans 1971
Modèle unique, histoire passionnante

Comme de nombreuses autres marques, BBM est née de la passion inconditionnelle d’une poignée de jeunes pour l’automobile. L’histoire de cette marque commence à Amiens au milieu des années 1960, avec la rencontre entre Pierre Bertin-Boussu et Jean-Michel Mercier. Encore étudiants, ils conçoivent et assemblent un châssis tubulaire équipé d’un groupe propulseur de Renault 8, la GM1 berlinette. Si leur première course de côte n’est pas une réussite, la BBM finira par faire parler d’elle aux mains d’un certain Guy Dhotel, récent vainqueur du volant Shell. Face aux succès qui s’enchainent, le trio décide de tenter pleinement l’aventure malgré quelques réticences familiales et, en 1971, débute une formidable aventure autour de ce modèle unique, le châssis C1#01.

Totalement nouvelle, cette voiture devait être engagée aux 24 Heures du Mans 1971 grâce au soutien financier de Shell et d’Alfa Romeo qui voyait dans ce sport-prototype une excellente base pour leur fameux moteur V6. Avant même que la voiture ne soit produite, le service course de Shell parviendra à faire inscrire la BBM-Alfa Romeo aux 24 Heures du Mans… mais le moteur n’arrivera pas et sera finalement remplacé par un moteur BMW M10 Schnitzer 2,0 l associé à une boite Porsche 915, remettant en cause tout espoir de s’aligner au départ des 24 Heures du Mans (Shell étant partenaire officiel d’Alfa Romeo). A son volant Guy Dhotel prendra part à plusieurs courses de cote dont Neuvy-le-Roi (1er des protos), Robert-le-Diable (1er proto) et Soissons (2e proto). Après une casse moteur, elle sera revendue alors qu’un second châssis équipé d’un V12 Lamborghini voyait le jour !

Au total, seulement 42 châssis BBM furent produits. Parmi tous les constructeurs français de voitures de course des années 1970, BBM est probablement la marque la moins connue. C’est une profonde injustice tant les créations de BBM ont été des modèles d’efficacité et d’esthétisme. A ce titre, nous citerons Pierre Bertin Boussu : « Ce qui est beau marche toujours mieux que ce qui est laid ! » Achetée il y a de nombreuses années par un grand collectionneur de BMW originaire d’Amiens, l’ensemble de la mécanique est fonctionnel, tout comme les parties roulantes, (suspension, amortisseurs, moyeux et freins). Equipée désormais d’une crémaillère la voiture est totalement conforme à l’origine et est accompagnée d’un dossier historique retraçant toute son histoire.

Est. 20 000 - 30 000 €

1971 - BBM C1-BMW

Chassis n° : C1#01

Racing car

High performance Sports-Prototype
Very advanced design for the 1971 Le Mans 24 Hours
Unique model, exciting story

Like many other brands, BBM was born from the unconditional passion of a handful of young people for cars. The story of this brand begins in Amiens in the middle of the 1960s, with an encounter between Pierre Bertin-Boussu and Jean-Michel Mercier. While still students, they designed and assembled a tubular chassis equipped with a Renault 8 drivetrain, the GM1 berlinette. If their first hillclimb is not a success, the BBM will make a name for itself in the hands of a certain Guy Dhotel, recent winner of the Volant Shell. Faced with the successes following one another, the trio decides to fully try the adventure in spite of some family reticence and, in 1971, begins a formidable adventure around this unique model, the chassis C1#01.

Totally new, this car was to be entered in the 1971 24 Hours of Le Mans thanks to the financial support of Shell and Alfa Romeo who saw in this sport-prototype an excellent base for their famous V6 engine. Even before the car is produced, the Shell racing department will manage to register the BBM-Alfa Romeo at the 24 Hours of Le Mans... but the engine will not arrive and will be finally replaced by a BMW M10 Schnitzer 2,0 l engine associated with a Porsche 915 gearbox, putting in question any hope to line up at the start of the 24 Hours of Le Mans (Shell being an official partner of Alfa Romeo). At its wheel Guy Dhotel will take part in several races of dimension of which Neuvy-le-Roi (1st of the protos), Robert-le-Diable (1st proto) and Soissons (2nd proto). After an engine failure, it will be resold while a second chassis equipped with a V12 Lamborghini was born!

In total, only 42 BBM chassis were produced. Among all French racing car manufacturers of the 1970's, BBM is probably the least known brand. It is a deep injustice as BBM creations were models of efficiency and aestheticism. As such, we will quote Pierre Bertin Boussu: "What is beautiful always works better than what is ugly!" Bought many years ago by a great BMW collector from Amiens, the whole mechanics are functional, as well as the rolling parts (suspension, shock absorbers, hubs and brakes). Now equipped with a rack and pinion system, the car is fully compliant with the original and is accompanied by a historical file retracing its entire history.

Est. 20 000 - 30 000 €

Aguttes – Auction House in Paris
The Autumn Sale 2021 / 12th of December

Public Viewing:
Vendredi 10 décembre : 12h-18h
Samedi 11 décembre : 10h-18h
Dimanche 12 décembre : 10h-18h (appoitment only)

Contact: +33 1 47 45 93 01 / [email protected]

The Auction Sale:
Sunday 12 December: 15:00 PM

Aguttes
164 bis avenue Charles de Gaullle
92 200 Neuilly-sur-Seine

For more information:
Contact: +33 1 47 45 93 01 / +33 6 16 91 42 28 / [email protected]

https://expertise.aguttes.com/estimation-automobiles-de-collection/