1969 Renault Alpine

1300 G

Summary

  • Year of manufacture 
    1969
  • Mileage 
    89 294 km / 55 485 mi
  • Car type 
    Coupé
  • Lot number 
    119
  • Reference number 
    10902
  • Drive 
    LHD
  • Condition 
    Restored
  • Interior colour 
    Black
  • Interior type 
    Leather
  • Number of doors 
    2
  • Number of seats 
    2
  • Location
  • Exterior colour 
    Blue
  • Gearbox 
    Manual
  • Drivetrain 
    2wd
  • Fuel type 
    Petrol

Description

Alpine A 110 1300 G 1969

C’est en juin 1965 qu’apparaît la première A 110 1300, une version pointue, plutôt destinée à la compétition, qui se distingue des autres berlinettes 1 100 par ses ouïes sous les phares. Son moteur a été extrapolé du 1 105 cm3 de la première R8 Gordini par réalésage (75,7 mm au lieu de 70) et développe 115 ch SAE pour le millésime 1966. Mais en 1967, lorsqu’apparaît la berlinette 1 300 équipée du 1 255 cm3 de 105 ch de la nouvelle R8 Gordini (type 812), le 1 296 cm3 prend 5 ch supplémentaires pour mieux marquer sa différence. Le 1 255 cm3 conserve la course de 72 mm du 1 105 avec un alésage de 74,5 et développe 105 ch SAE, à 6 750 tr/min. La nouvelle berlinette équipée du 1 255 Gordini s'appelle tout simplement 1300, du coup, la berlinette 1 296 devient 1300 Super. La 1300 Super prend le nom de 1300 S en 1969, mais ce n'est qu'en 1970 que la 1300 équipée du 1 255 cm3 Gordini devient 1300 G, pour Gordini. La 1300/1300 G est équipée d'une boîte à quatre vitesses empruntée, elle aussi, à la R8 Gordini mais peut recevoir la boîte cinq. Le 1 255 cm3 restera au catalogue sans changement jusqu'en 1971 inclus, avec une baisse de puissance de 2 ch, à partir du modèle 1968. La 1300 S et la 1300 G ne seront abandonnées qu'en 1972, deux ans après la disparition de la Renault 8 Gordini. Mais lorsque la dernière 1100, la « 70 », avait disparu en 1969, une version 1300 économique de la berlinette était venue s'ajouter aux 1300 G et 1300 S que comptait déjà le catalogue. Cette nouvelle venue, baptisée « 85 », est équipée du 1 289 cm3 de la Renault 12 TS (type 810) et de sa boîte à quatre vitesses. Ses cotes de 73 x 77 mm, n'ont plus rien à voir avec celle de la R8. Sa puissance est de seulement 81 ch SAE (68 ch DIN) contrairement à ce que laisse supposer son nom de 85. A partir de 1974 la 85 prendra le nom de 1300, les 1300 G et S, ayant disparu depuis 1972. Cette 1300 sera abandonnée en 1976 laissant la 1600 SX assurer seule la dernière année de production et clore la saga de la mythique berlinette Alpine.
Cette berlinette A 110 1300 G (N° 10902) affiche 89 294 km au compteur. Entièrement restaurée en 2007 depuis le châssis et la coque, elle se présente en très bon état général. À l’intérieur la sellerie, en très bon état général, est équipée de sièges récents avec harnais et d’un volant Momo Prototipo. La mécanique en bon état apparent démarre sans difficulté.