The Alfa Romeo Junior Zagato 1300 is one of the most distinctive models to emerge from the post-war era of Italian automotive design. Built between 1969 and 1972 in a limited production run of approximately 1,100 units, this coupé combines the renowned Alfa Romeo Spider platform with a unique body designed by Zagato – famous for its lightweight construction and aerodynamic styling.
The 1290cc four-cylinder engine delivers 89 horsepower, paired with a 5-speed manual gearbox. With a kerb weight of around 920 kg, the Junior Zagato offers excellent performance and sharp handling – especially notable for its time. The bodywork, made entirely of steel with an aluminum bonnet, stands out thanks to its sloped nose, recessed headlights, and an innovative glass rear hatch system – revolutionary in both design and function at the time.
This model is highly sought after by collectors and enthusiasts of Italian sports cars, not only for its rarity but also for its authentic driving experience and unique aesthetic appeal.
This particular example first took to the road in Italy in June 1970. In 2009, it was acquired by its first Dutch owner. At that time, the car was fitted with a more powerful 1600cc engine, but the original matching 1300cc engine had been preserved and was included separately.
In 2013, the car changed hands again, this time to a well-known Dutch Alfista. He began a careful restoration, taking his time and aiming to preserve as much originality as possible. The body was stripped and repainted, revealing surprisingly solid panels – a rarity for Alfa Romeos of this era. The interior was refurbished, and the gearbox was rebuilt.
In 2017, the car was purchased by its most recent owner, a respected collector of classic automobiles. His goal was to reinstall the original matching 1300cc engine, which was still stored separately with the vehicle. Before being refitted, the engine was fully rebuilt. Once all restoration work was completed and the car became part of an impressive private collection, it was only sparingly driven.

De Alfa Romeo Junior Zagato 1300 is een van de meest onderscheidende modellen uit het post-war tijdperk van Italiaanse autodesign. Gebouwd tussen 1969 en 1972 in een oplage van slechts ca. 1100 stuks, combineert deze coupé het befaamde Alfa Romeo Spider platform met een uniek carrosserieontwerp van Zagato – bekend om hun lichtgewicht en aerodynamische vormgeving.
De 1290cc viercilinder motor levert 89 pk, gekoppeld aan een handgeschakelde 5-versnellingsbak. Met een leeggewicht van circa 920 kg biedt de Junior Zagato uitstekende prestaties en stuurprecisie, zeker gezien zijn tijdperk. De carrosserie, volledig in staal met aluminium motorkap, onderscheidt zich door een schuine neus, verzonken koplampen en een innovatief glazen achterklepsysteem – destijds revolutionair in design en functionaliteit.
Dit model is bijzonder gewild onder verzamelaars en liefhebbers van Italiaanse sportwagens, niet alleen vanwege zijn exclusiviteit, maar ook om zijn authentieke rijbeleving en unieke esthetiek.
Dit specifieke exemplaar kwam voor het eerst op de weg in Italie in juni 1970. In 2009 werd de auto gekocht door de 1e nederlandse eigenaar. De auto was toen voorzien van een zwaardere 1600cc motor maar de originele matching 1300cc was bewaard gebleven en werd los bijgeleverd.
In 2013 wisselde de auto opnieuw van eigenaar en kwam in handen van een bekende Nederlands Alfist. Hij begon, zonder haast met de restauratie van de auto met zoveel mogelijk behoud van originaliteit. De carrosserie werd kaal gehaald en voorzien van een nieuwe laklaag. Opvallend was de gaafheid van het plaatwerk, iets dat zeker niet vanzelfsprekend was bij een Alfa Romeo uit die tijd. Het interieur werd onder handen genomen en de versnellingsbak werd gereviseerd. In 2017 werd de auto gekocht door de laatste eigenaar, een gerespecteerde klassieke autoverzamelaar. Hij wilde echter de originele matching 1300cc motor, die nog los naast de auto stond, terug in zijn auto. Deze motor werd eerst volledig gereviseerd alvorens deze teruggeplaatst werd. Nadat de alle werkzaamheden voltooid waren en de auto deel uitmaakte van de indrukwekkende verzameling werd nog maar spaarzaam gereden met de auto.